Merci ZZ , mais il n'y a visiblement pas le lien ... !
J'ai avancé ...
Même avec le bout de la rotule en appui sur une cale et en tapant sur le triangle au marteau , voire plus lourd ... rien ! En chauffant ( avec la fraisse de la rotule qui commence à cramer ), niet aussi !
J'ai donc viré le triangle , détaché le moyeu de l'amortisseur , le capteur ABS ( tenu par une merde en plastique qui a cassé !) , étrier , disque , et j'ai tout sorti !
J'ai mis le triangle en appui sur le plat de mon étau , frappé comme un sourd sur le bout de la rotule , et elle a fini par venir et tomber avec le moyeu ! Mais elle est clairement ruinée ( jeu , caoutchouc , filetage , la totale !) .
J'en profiterai pour changer le silent bloc avant du triangle , qui est out , bien fissuré .
J'irai dans une boite de mécanique générale faire extraire la rotule du moyeu et le silent bloc , et les faire reposer .
Mais je n'ai pas encore sorti le cardan ( à la base , c'était uniquement ça !) , pas commandé les pièces ...Chaque chose en son temps , je n'ai pas besoin de la voiture ... heureusement !
Le cardan peut sortir côté roue en dévissant le moyeu de sur l'amortisseur , mais , en reculant le moyeu à fond pour le sortir , ça force sur la rotule , dont le joint a dû lâcher à ce moment là . La Haynes précise bien de l'enlever en séparant au niveau de la rotule .