Il faut juste que tu saches que pour rouler sans crainte à l'ethanol (donc mélange air/carburant correct, et non pas pauvre, ce qui abime le moteur), il faut que le calculateur enrichisse, donc augmente le temps d'injection. Cette augmentation s'exprime en %. Elle est nulle à l'essence pure, égale à 3 ou 4 % au E10 et dépasse 30% à l'E85. Cette augmentation s'appelle le LTFT et on peut la connaître via une appli ios ou Android et un petit boîtier OBDII. C'est tout !
Sans boîtier on arrive souvent à 30%, un boîtier rajoute des % mais on sait pas combien, et une reprog modifie le logiciel moteur pour entre autres ordonner au calculateur de dépasser 30%.
A moins de faire une confiance aveugle au reprogrammer ou au fabricant de boîtier, il est bon à mon avis de savoir ce que se passe sous le capot. C'est le meilleur moyen d'éviter des ennuis. D'où mon post et l'explication quant à la lecture du ratio air/carburant.