Salut à toutes et tous,

J'ai déniché un millésime 2006, avec la cavallerie au mazout, le 2.2 I-CDTI ES affichant 150K kilomètres, il a son carnet d'entretien, est équipé d'un crochet d'attelage et le CT est ok.
J'envisage d'aller le voir et de l'essayer, j'ai donc besoin de vos bon  avis et conseils sur les points sensibles à voir afin de bien préparer cette visite.
Je vous remercie bien d'avance.
Et puis, puisque nous en sommes a 35°, salutations chaleureuses !

Bonjour,

- Vérifier que la courroie d'accessoires a été changée (idéalement chez Honda).
- Vérifier que le différentiel arrière ne grogne pas (faire des manoeuvres sur un parking roues braquées à fond). Si ça grogne et que ça tremble, c'est pas bon signe, il faudra prévoir une vidange de ce différentiel.
- Vérifier les soubassements : s'ils sont frottés, c'est que la voiture à fait du TT et c'est mauvais.
- Vérifier que ça ne vibre pas au freinage : sinon disques+plaquettes à changer.
- Vérifier la roue de secours : cachée sous son cache, la jante a peut-être pris un gnon, ou bien le pneu une hernie.
- Vérifier si la batterie a été changée (la mienne avait duré 7 ans)

Enfin ne pas s'imaginer qu'on va avoir 50 000 kms sans aucun remplacement de pièces. A partir de 150 Mkms, l'usure fait son effet, c'est normal.

Que c'est triste un turbo qui siffle !

As tu vraiment besoin d'un diésel, la est la question pertinente. 

Merci pour le nom du site mais je ne vois aucun CRV_2 de 2006 avec moins de 100K pour 4000 balles
Quelles sélections pour y arriver ?
Slts,

Salut,
J`ai été voir et essayer le véhicule. Cela n`a pas été si facile, je m`explique;
Sitôt arrivé, j`ai demandé a voir les factures et le carnet de suivi des entretiens effectués, puis ouverture du capot moteur.
Première "mauvaise" découverte, des inscriptions aux crayon blanc sur labatterie et le cache ventilo du radiateur !
Pas des habitudes de chez Honda de faire cela et donc réponse négative du vendeur, ni factures, ni carnet malgré le fait de le leur avoir demandé par téléphone 4 jours avant...
Sur ce le gars me dit que les factures sont chez Honda et qu`ils n`ont jamais possédé le carnet, bref cela commencais mal
Je leur ai proposé d`aller chez Honda et d`essayer le véhicule par la même occasion, évidemment, ils n'avaient pas le temps,
je leur ai dit que j'irai moi-même chez Honda avec le numéro de plaque.
Honda m`a gentillement donner les infos qu`il détenait, a savoir que;
les deux derniers entretiens on été effectué chez eux et que le kilométrage semble correspondre, je ne vous donnerai pas le détail des factures car je ne l`ai plus en tête !
Relativement rassuré, je retourne chez le vendeur pour un essai routier et une inspection visuelle plus approfondie.
Essai routier avec petite ckeck list, gràce a vos précieux conseils:
embrayage = ok , même si difficile de se rendre compte 0pusique rattrapage d'usure, dixit Honda, en tout cas il mord bien.
Climatisation = ok, elle crachait du froid, tempé extérieur ~ 27°
Amortisseur = ok, descendu un trottoir de 20cm pour sortir du garage et j'ai trouver plutôt assez ferme, commen réaction,
Moteur/turbo et batterie = ok, démarrage au quart de tour, moteur qui tourne bien et rond sans ratés, turbo qui charge bien et qui est discrêt, je m'attendait à plus l'entendre.
Phares avant = nickel, je pense qu'ils ont été polishé ou autre,
Pneus = ok, usure moyenne et équilibrée, la roue de secours a été employée.
Courroie accessoire = ok, elle est de bon aspect et bien tendue, elle a été changée mais je ne connais pas la date.
Différenciel arrière = ok, aucun bruit suspect ni d'aucune sorte, essai en marche avant et arrièrem droite et gauche avec roue avant en butée.
Direction = ok, bien assistée, mais volant et roulage tirant très légèrement sur la gauche.
Bas de caisse = ok, pas d'erraflures ou autre signe de mal traitance.
Le passage des des vitesses AV & AR semblent normal, elles passent bien, même la deuxième en rétrogradant, le moteur tourne
bien avec et turbo qui pousse et en silence.
Freinage = ok mais relativement mou,
La suspension et les amortisseurs semblent sans défaut, le rayon de braquage est excellent et aucun bruit suspect.
Batterie = ok, mais changée en 2013
Aspect cosmétique; plutôt pas mal pour un véhicule de 2006, pas de rouille ou de cloque, évidemment quelques scratchs, rayures et petites bosses, mais vraiment rien de bien méchant, seule la partie en caoutchouk au-dessus du passage de roue arrière gauche est un peux griffée, manque la tablette de picnique.
Donc et pour résumer:
le positif: un véhicule qui me paraît plutôt sain mais qui nécessite un gros lavage, extérieur comme intérieur, l'essai routier plutôt positif et une très forte probalbilité que ce véhicule soit une première main carm plaque ancien format, blanche a l'avant et jaune a l'arrière et surtout les deux clés avec la petit carte en plastique qui porte un numéro d'identification.
le négatif: très peux d'historique du véhicule, pas de carnet et de factures d'entretien, vendeur qui ne veut pas négocier le prix.
Pour ma part, je reste intéressé mais le prix demander est un poil trop,
Vos avis m'intéresse, qu'en pensez-vous ?
Navré d'avoir été si long et merci d'avance.
Salutations,

NB; désolé pour les erreurs de typo, mais clavier de secours,,,

Hello,
Oui le CT est quazi vierge, juste une histoire de réglage de phares mais qui ne nécessite pas de contre visite, le CT date du mois d'avril dernier.
Merci pour le tuyaux, j'avais zappé cette histoire d`interdiction d`accès de certaine ville mais concernant la négo,
il était affiché à 8000 merdiers et aujourd`hui il est à 7500, je trouve que cela reste encore un poil trop !
Slts,