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18 janvier 2021 à 14:50:53

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Auteur Sujet: problème de capteur position d'embrayage  (Lu 7250 fois)

Hors ligne lawech

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Re : Re : Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #15 le: 17 janvier 2017 à 12:33:33 »
Prends un Espace V c'est le top.
Honda  c'est de la mwerde.


Mes amitiés à Brice.

OUPS .....

CRV II i ctdi es noir phaucon de 2005 : 279000 KM  ( moi )
306 break hdi (2001) : 390 000 KM ( madame )
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Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #16 le: 19 janvier 2017 à 08:26:17 »
Bonjour à tous, :tickedoff:
alors je vais quand même répondre à ceux qui se moquent de moi car malgré tout je persiste à dire que ce n'est pas acceptable. Je ne parle pas d'argent ni de panne inévitable. OK.
Droopy, je parle d'être prévenu, oui oui, d'être informé pour raison de sécurité.
Je m'explique : ce capteur de position moteur peut être hs à tout moment. Effet immédiat : le moteur s'arrête net car le calculateur n'a plus la position du moteur, et il s'arrête que vous soyez chez vous sur l'autoroute, ou ailleurs.
Cela, désolé, vous pouvez rire, mais en matière de sécurité, c'est inacceptable, d'autant plus quand on se revendique une marque de qualité. Il y a combien de capteurs qui vous avertissent pour pas grand chose, et là, pour une mesure de sécurité primordiale, rien.
Donc, ce qui aurait été logique, c'était de mettre 2 capteurs, de façon que si l'un claquait l'autre le remplaçait et un voyant vous aurait envoyer un message, histoire de rentrer chez vous et d'aller en concession.
Droopy, je comprends que tu puisses rire, pas de problème, mais si cette panne t'arrivait, que dirais - tu ? et surtout, est - ce que tu trouverais normal de ne pas avoir été averti ?
Sinon, ça FARTE BIEN. :laugh:
« Modifié: 19 janvier 2017 à 08:34:51 par Jimmy de nice »

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Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #17 le: 19 janvier 2017 à 09:58:27 »
Tu prends l'exemple d'un capteur particulier mais il y en a probablement d'autres qui sont "vitaux" pour le bon fonctionnement de la voiture.

Dédoubler les capteurs ne suffit pas car, si tes 2 capteurs fournissent des informations différentes, lequel doit être pris comme référence par le calculateur?
Du coup, il te faut un minimum de 3 capteurs qui prennent la même mesure afin de pouvoir prendre une décision correcte (basée sur la majorité) ... mais qui dit 3 capteurs dit aussi coût de fabrication plus élevé et risque de panne plus élevé.
Je me souviens d'un prof d'université qui nous expliquait que dans l'aéronautique, il y a souvent jusqu'à 5 capteurs pour collecter une information ... et même jusqu'à 7 pour l'industrie spatiale. Et cela ne permet pas d'exclure toute panne ou accident ... cf le crash du vol Air France Rio - Paris.

Pour une voiture, je ne pense pas que cela se justifie de mettre en place des règles pareilles.
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #18 le: 23 janvier 2017 à 15:02:22 »
pfiou !!! bonjour à tous ,
bon , concernant mon cas hein , la panne n'est pas immobilisante donc pas de soucis . ce n'est pas forcément le coût qui me dérange mais avec mes anciennes voitures , souvent , je me suis débrouillé seul . j'aime bien comprendre ce qu'il se passe et comme le vendeur me mets deux capteurs  à changer sur le devis , j'ai envie de savoir si c'est normal ou pas , surtout qu'il ne répond pas à mon mail sur ce sujet ...  après , si c'est un capteur tous les 12 ans , ça va , j'ai connu bien pire avec d'autres marques . bon ,c'est vrai que j'ai pris Honda pour la fiabilité et en 10 mois , j'ai eu droit à un démarreur et ce capteur mais ce sont des pièces d'usure donc je ne peux trop rien dire , pour le reste j'en suis pleinement satisfait .

Hors ligne macrotograf

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Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #19 le: 12 janvier 2021 à 17:48:09 »
Bonsoir,

cela ressemble à ma panne, quelqu'un sait  ou est situé ce petit capteur point mort haut que je puisse le vérifier svp ?
CRV 2 icdti de 2006
lLa mienne est en panne sur le parking du boulot ! iL y a pire vous me direz ... tant mieux  :angel:
Cdlt
mARC

« Modifié: 12 janvier 2021 à 17:50:21 par macrotograf »

Hors ligne jacky240360

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Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #20 le: 12 janvier 2021 à 20:28:17 »
bonjour à tous ,
 suite à un diagnostic :
 P1704 - la performance/plage circuit capteur de position pédale d'embrayage
           - présent
j'ai fait faire un devis chez Honda . montant 171e mais surtout il y a inscrit qu'il y a deux capteurs .
quelqu'un a t'il déjà changé ce capteur , est-il normal qu'il y ai 2 références de capteurs et existe t'il un tuto pour les remplacer car ils préconisent 35 mn pour l'opération donc si je peux le faire tout seul ...
merci d'avance , bonne journée .

Bonjour
Le capteur de position d'embrayage se situe généralement derrière la pédale d'embrayage .pour la deuxième réf c'est peut-être tout simplement un autre montage d'un autre équipementier ?
Mais quand on change un capteur généralement sur tout véhicule moderne passage valise pour le paramétrage  a voir

Hors ligne jacky240360

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Re : Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #21 le: 12 janvier 2021 à 21:11:11 »
Bonjour à tous, :tickedoff:
alors je vais quand même répondre à ceux qui se moquent de moi car malgré tout je persiste à dire que ce n'est pas acceptable. Je ne parle pas d'argent ni de panne inévitable. OK.
Droopy, je parle d'être prévenu, oui oui, d'être informé pour raison de sécurité.
Je m'explique : ce capteur de position moteur peut être hs à tout moment. Effet immédiat : le moteur s'arrête net car le calculateur n'a plus la position du moteur, et il s'arrête que vous soyez chez vous sur l'autoroute, ou ailleurs.
Cela, désolé, vous pouvez rire, mais en matière de sécurité, c'est inacceptable, d'autant plus quand on se revendique une marque de qualité. Il y a combien de capteurs qui vous avertissent pour pas grand chose, et là, pour une mesure de sécurité primordiale, rien.
Donc, ce qui aurait été logique, c'était de mettre 2 capteurs, de façon que si l'un claquait l'autre le remplaçait et un voyant vous aurait envoyer un message, histoire de rentrer chez vous et d'aller en concession.
Droopy, je comprends que tu puisses rire, pas de problème, mais si cette panne t'arrivait, que dirais - tu ? et surtout, est - ce que tu trouverais normal de ne pas avoir été averti ?
Sinon, ça FARTE BIEN. :laugh:

Bonjour
chez Honda capteur position moteur appelé chez Honda capteur ckp ( capteur a effet hall a signal carré contrairement aux autre marque capteur inductif bien moins fiable logé sur la couronne du démarreur sujet a la limaille est saleté en tout genre contrairement a Honda logé dans le carter distribution qui fonctionne dans l'huile sans aucun problème vous avez normalement trois fils capteur débranché un 12v un 5v et une masse vous pouvez contrôler le capteur rebrancher le capteur mettre une lampe témoin entre le5v et la masse levé le véhicule enclenché une vitesse tournez doucement une roue la lampe témoin doit clignoté ok pensez a faire un reset sois avec une valise ou en débranchant le fusible pcm parfois il suffit de faire simplement un reset. mais vous avez raison toutes les voitures s'arrête si le capteur HS



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Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #22 le: 12 janvier 2021 à 21:32:34 »
merci pour ces infos
C'est quoi le fusible PCM stp ?

Hors ligne jacky240360

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Re : Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #23 le: 13 janvier 2021 à 08:29:33 »
merci pour ces infos
C'est quoi le fusible PCM stp ?

Le fusible pcm c'est le fusible qui alimente le calculateur quand vous le débranché une minute environ vous vidé la mémoire  parfois tout simplement sa règle le problème.
Normalement avant toute intervention sur l'électronique d'un véhicule on fait un reset  pour remettre les paramètres usine ensuite si le défaut revient
On intervient sur le véhicule sa s'appelle dupliqué ex (ma jazz fusible n20 de 15a) il y a aussi chez Honda la ligne scs qui permet de vider les condensateurs mais il faut une valise .je dis pas que sa va a coup sur régler votre problème mais c'est la procédure en électronique

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Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #24 le: 13 janvier 2021 à 17:15:50 »
Merci,

mais normalement, s'il y a le moindre problème de capteur, le voyant défaillance moteur s'allume, non ?


Hors ligne jacky240360

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Re : Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #25 le: 13 janvier 2021 à 20:05:16 »
Merci,

mais normalement, s'il y a le moindre problème de capteur, le voyant défaillance moteur s'allume, non ?

Oui le voyant s'allume mais ca veut pas dire forcément que le capteur doit être remplacé il faut vérifier le câblage, la tension arrivé ; sortie, la cible, faire reset comme décrit précédemment, on regarde la synchronisation ckp avec le capteur référence cylindre pour d'éventuelle décalage distribution
Après on change le capteur qui résous le problème et le pire le pcm   

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Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #26 le: 14 janvier 2021 à 12:41:10 »
Merci, le truc c'est que je n'ai aucune défaillance d'affichée par le voyant moteur ...  :idiot2:

Hors ligne jacky240360

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Re : Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #27 le: 14 janvier 2021 à 13:24:36 »
Merci, le truc c'est que je n'ai aucune défaillance d'affichée par le voyant moteur ...  :idiot2:

Normalement si votre capteur ckp et défaillent le voyant moteur doit être allumé avec un code moteur. Si votre véhicule ne démarre pas vérifier pompe basse pression si votre véhicule en possède une, filtre carburant vérifié électrovanne de régulation carburant monté sur la pompe haute pression vérifiée que le courant arrive su r les injecteurs

Quand vous mettez le contact le voyant moteur doit s'allumé sinon voir capteur de choc si votre véhicule en est équipé

Hors ligne macrotograf

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Re : problème de capteur position d'embrayage
« Réponse #28 le: 15 janvier 2021 à 10:25:57 »
Merci Jacky,

j'ai en effet vérifié le capteur de choc, tout du moins j'ai eu l'impression de l'avoir réenclenché, mais rien comme amélioration. Et, j'ai bien le voyant Mil d'allumé à la mise sous contact
Je vais vérifier le filtre à carburant  que je remplace néanmoins très régulièrement, la pompe manuelle est bien remplie.
L'électrovanne de régulation carburant est une bonne piste, faut que je la trouve et je vérifierai la tension aux injecteurs semaines prochaine. J'espère que ce n'est pas la pompe HP  HS  ! Si c'était le cas, j'aurai bien un problème de pression carburant et le voyant Mil allumé ? Là, rien d'anormal au le tableau de bord ...
Bon WE
Cdlt
Marc

 

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