Bonjour,
Mon CRV d'aout 2005 acheté neuf, qui ne passe jamais une nuit dehors,et dont je ne me sert que sur route a 44000 KM. Dernièrement, j'ai été amené à conduire (le piège de la météo) sur une route totalement verglacée, et j'ai pu, pour la 1ère fois, constater l'effet des 4 roues motrices, à savoir que la voiture s'est bien tenue. Dans la foulée, j'ai très vite constaté l'apparition d'une sorte de jeu  dans le train avant, lorsque je roule à 30/40 KM/H sur des pavés ou un mauvais revêtement. La voiture étant toujours sous garantie (je suis prudent de nature et avait souscrit 24 mois de +) je l'ai portée chez Honda, qui me l'a rendue en m'expliquant que cela vient du pont arrière hydraulique qui n'a jamais été sollicité et s'est un peu "grippé", comme les gonds d'une vieille armoire (dixit). Ils ont fait une vidange et m'ont rendu la voiture. J'ai très vite constaté que le jeu était toujours là, juste un peu moins net. Il parait que c'est "sans danger" selon le garagiste mais il n'en reste pas moins que cela est assez désagréable...Quelqu'un a-t-il eu ce problème?
PS:pour info, ma voiture m'a été livrée en 2005 avec un défaut récurrent (elle tirait fortement à droite) qui l'a ramenée au garage trois ou quatre fois, jusqu'à ce qu'après 18000 KM on change les 4 pneus qui étaient défectueux par des pneus d'une autre marque, ce qui enfin résolu le problème.
Merci de vos avis avisés!
Cordialement

Merci pour cet accueil très sympathique et cette réponse rapide!
J'ai effectivement pensé à un problème d'amortisseurs (cela étant, la voiture n'a que 44000 KM!) mais Honda m'a expliqué que le défaut dans le pont arrière, aussi étrange que cela puisse paraitre, se répercutait dans le train avant avec cette sensation bizarre de jeu (que l'on sent nettement), dont ils ont admis le caractère gênant (mais pas grave selon eux). La voiture étant sous garantie jusqu'en aout 2010, je ne me laisserai pas "endormir" , mais j'ai besoin de savoir ce que la situation inspire à des amateurs de la marque. Pour la petite histoire, lorsque j'ai ramenée (elle avait à peine 1000 KM) la voiture à cause du tirage à droite, on m'a expliqué que c'était normal, dans la mesure où la voiture est fabriquée en Angleterre, où les routes sont bombées et où les essayeurs les règlent pour rouler à gauche... Inutile de dire que je suis resté perplexe, mais il m'a fallu beaucoup d'insistance et de temps pour ontenir, 17000 KM plus tard, la résolution du problème.
Bonne soirée!

Je pense de plus en plus qu'on devrait ouvrir un fil pour répertorier les âneries proférées par les "experts" de chez Honda

Je pense de plus en plus qu'on devrait ouvrir un fil pour répertorier les âneries proférées par les "experts" de chez Honda

Pas assez de place sur le serveur 

Comme je vous l'ai dit, l'axe de transmission est en deux parties réunies au centre par un cardan, le tout "soutenu" dans un silent-bloc en forme d'anneau. Cet arbre peut être découplé ce qui désolidarise le diff arrière 

Je n'en ai aucune idée, je confirme seulement qu'il doit être possible de désolidariser le diff arrière le temps de tester si le "jeu" est toujours présent...

44000 km ? pour moi non, absolument pas (j'en ai 60.000, AoS 110.000 et rien à signaler). Ton garagiste a dû contrôler les rotules et les silent-bloc de la barre stabilisatrice quand même, non ?

Donc, ce fameux jeu vient peut-être de l'accouplement de l'arbre de transmission ... Ce jeu peut venir des cardans, de l'intérieur du différentiel (?) mais là cela sort de ma connaissance 

Tiens-nous au courant et bon courage 

On m'a certifié qu'il n'était pas possible de rouler avec l'arbre désacouplé.

J'ai lu plusieurs témoignages dans ce sens sur HondaSUV. Certains proprios démontent même l'arbre eux-mêmes et parlent de rouler quelques semaines ainsi pour valider l'absence de vibrations