Bonjour à tous,

Il y a 1 mois, je descends du village vers Ajaccio, tout est nickel.
Arrivé au port, soudain, la voiture n'a plus de pêche, je suis en 1ère et elle ne répond presque plus. Je rejoins péniblement le bateau (sous la pluie). Le lendemain matin, après la traversée, aucun pb.

Aujourd'hui, 1 mois plus tard, je récupère ma voiture à l'aéroport (il pleut aussi, hasard ?) après l'avoir laissée 2 jours avant.
Je rentre à Marseille, 30 mn de route maxi.
Pdt 15mn, tt va bien.
Soudain, elle ne répond plus à l'accélérateur. Heureusement, je suis en descente tt le long. Je suis à 70km/h maxi.
Impossible d'aller plus vite, j'appuie sur la pédale d'accélérateur à fond, pas de réaction...

Bref, je suis arrivé à rentrer chez moi, mais ce fut difficile.
Je n'ai plus de puissance, grosse galère.

Selon vous, quel est le pb
Ma voiture a 140 000 Km (2,2 cdti 140 cv EX), je l'ai depuis 1 an, je n'ai jamais eu aucun pb.

Merci de votre aide !

Un grand merci Lio !!!

Oui là aussi cela entraîne le mode "dégradé" du moteur...

Durit détachée, le sushis serait permanent.

Encrassement vanne EGR où ailettes du turbo

Mettre un produit contre calamine dans le réservoir, faire quelques montées dans les tours.

Lors d'un prochain soucis, coupes le moteur et contact 2-3 minutes, si le problème est disparu, c'est l'encrassement, cas vécu avec ma Civic

Bonjour à tous,

Il y a 1 mois, je descends du village vers Ajaccio, tout est nickel.
Arrivé au port, soudain, la voiture n'a plus de pêche, je suis en 1ère et elle ne répond presque plus. Je rejoins péniblement le bateau (sous la pluie). Le lendemain matin, après la traversée, aucun pb.

Aujourd'hui, 1 mois plus tard, je récupère ma voiture à l'aéroport (il pleut aussi, hasard ?) après l'avoir laissée 2 jours avant.
Je rentre à Marseille, 30 mn de route maxi.
Pdt 15mn, tt va bien.
Soudain, elle ne répond plus à l'accélérateur. Heureusement, je suis en descente tt le long. Je suis à 70km/h maxi.
Impossible d'aller plus vite, j'appuie sur la pédale d'accélérateur à fond, pas de réaction...

Bref, je suis arrivé à rentrer chez moi, mais ce fut difficile.
Je n'ai plus de puissance, grosse galère.

Selon vous, quel est le pb
Ma voiture a 140 000 Km (2,2 cdti 140 cv EX), je l'ai depuis 1 an, je n'ai jamais eu aucun pb.

Merci de votre aide !

salut, possible qu'une bestiole ta sectionner une durite de turbo ou egr pendant le stationnement prolongé.
pour le carburant sur le 2.2 icdti il vaut mieux utiliser de l'excelium de total surtout en hiver. 

Merci à tous, vraiment top ce forum !

Et bcp plus efficace que le SAV Honda...
J'ai appelé la concession, réponse : "pas de voyant allumé donc valise inutile et je ne peux absolument pas vous dire ce que ça peut être".
- Vraiment aucune idée ??
- Non.

 

OK, ben plutôt que de demander à un mécano "spécialisé" (en théorie), je vais aller sur Planète Honda !
Dingue...

la valise ne fait pas tout, un bon mécano lui peut tout faire.
tu peux toujours faire un contrôle visuel sur les durites et vérifier la tension de ta batterie avec un voltmètre, trop faible des bugs peuvent faire déconner l'électronique surtout sur des arrêts prolongés.

Pour info, j'ai eu à nouveau un pb de perte de puissance, avec voyant moteur allumé.
Direction mon garagiste : electrovanne EGR à changer.

Votre diagnostic était bon :-)