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Auteur Sujet: huile 5w30  (Lu 17099 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : huile 5w30
« Réponse #15 le: 26 juin 2015 à 09:56:00 »
Exact, la viscosité n'est plus suffisante comme information pour les diesels.
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Re : huile 5w30
« Réponse #16 le: 26 juin 2015 à 12:03:10 »
c'est pour cela qu'il existe des huiles pour les turbo diesel :)
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Hors ligne zouzou60

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Re : huile 5w30
« Réponse #17 le: 26 juin 2015 à 12:38:12 »
Des huiles miscibles avec le gazole?
Je plaisante mais c'est vrai que ces diesels fappés, additivés.... c'est trop complexe pour être très fiable!
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Re : Re : huile 5w30
« Réponse #18 le: 26 juin 2015 à 12:48:27 »
Citation de: zouzou60 le 26 juin 2015 à 12:38:12
Des huiles miscibles avec le gazole?
Je plaisante mais c'est vrai que ces diesels fappés, additivés.... c'est trop complexe pour être très fiable!
D'après cet article : http://europa.eu/legislation_summaries/environment/air_pollution/l28186_fr.htm
extrait :
Autres obligations des constructeurs

Outre le respect des limites d’émission mentionnées ci-dessus, les constructeurs doivent garantir la durabilité des dispositifs de contrôle de la pollution pour une distance de 160 000 km. Par ailleurs, la conformité en service doit pouvoir faire l’objet de vérifications pendant 5 ans ou 100 000 km.

La Commission établit des procédures, essais et exigences spécifiques pour les éléments suivants:

les émissions au tuyau arrière d’échappement, y compris les cycles d’essai, les émissions à faible température ambiante, les émissions au ralenti, l’opacité des fumées, le fonctionnement correct et la régénération des systèmes de traitement consécutif;
les émissions par évaporation et émissions du carter;
les systèmes de diagnostic embarqués et performances en service des dispositifs anti-pollution;
la durabilité des dispositifs anti-pollution, les articles de rechange des systèmes de contrôle des émissions, la conformité en service, la conformité de la production et le contrôle technique;
les émissions de dioxyde de carbone et la consommation de carburant;
les véhicules hybrides;
l’extension des réceptions et les exigences pour les petits constructeurs;
les exigences des équipements d’essai;
les carburants de référence, comme l’essence, le gazole, les gaz et les biocarburants;
la mesure de la puissance du moteur.
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Passés les 204200 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne zouzou60

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Re : huile 5w30
« Réponse #19 le: 26 juin 2015 à 13:50:48 »
C'est respecté ÇA !
Parce la régénération forcée à l'arrière du garage, elle ne pollué pas...
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Re : huile 5w30
« Réponse #20 le: 26 juin 2015 à 17:26:23 »
Oui et le plus souvent ces vérifications sont effectuées par des organismes indépendants (UTAC CERAM en France par exemple)
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Re : huile 5w30
« Réponse #21 le: 27 juin 2015 à 21:59:27 »
"Ils" ? qui ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : huile 5w30
« Réponse #22 le: 27 juin 2015 à 22:33:55 »
Sûrement des dilutions de gazole dans l'huile!
Car un moteur ne casse pas juste en changeant un grade, un périphérique à la rigueur (turbo...).
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Re : huile 5w30
« Réponse #23 le: 03 juillet 2015 à 21:17:24 »
Lors de certaines régénérations interrompues (on coupe le moteur en pleine régénération), les injecteurs continuent à pulvériser du gazole dans les chambres et celui-ci coule dans l'huile, la segmentation n'arrêtant pas tout. L'important est donc de savoir que la régénération est en cours et ne pas couper le moteur.
Le diesel c'est simple!
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Re : huile 5w30
« Réponse #24 le: 03 juillet 2015 à 21:39:40 »
2005 le moteur n a pas de Fap donc pas de régénération, ce sont surement les plus fiables.
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Re : huile 5w30
« Réponse #25 le: 03 juillet 2015 à 22:03:57 »
Exact, tu n'as pas de FAP.
Pour savoir pour les autres, il n'y a pas de voyant. Il faut le "sentir", régime moteur, consommation en hausse, ventilos à fond.... Il me semble.
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Penguelen

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Re : Re : huile 5w30
« Réponse #26 le: 03 juillet 2015 à 22:34:02 »
Citation de: Penguelen le 25 juin 2015 à 21:40:43
Sur mon CRV4, le garage Honda ne met pas l'huile préférentielle. Il met celle indiquée comme substitution dans le manuel.

Très exactement la notice du CRV4 recommande la 0w30 pour le 2.2 diésel, et mon garage met de la 5w30.
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Re : Re : huile 5w30
« Réponse #27 le: 03 juillet 2015 à 23:18:52 »
Citation de: zouzou60 le 27 juin 2015 à 22:33:55
Sûrement des dilutions de gazole dans l'huile!
Car un moteur ne casse pas juste en changeant un grade, un périphérique à la rigueur (turbo...).

+1 ... surtout entre 5W30 et 10W40, on reste dans des grades très proches  ;)

Après que cela puisse avoir une incidence au niveau de l'usure de certaines pièces à des kilométrages très élevés, cela peut se concevoir ... mais pas de quoi s'inquiéter outre mesure ou provoquer une casse moteur.
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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