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26 juin 2019 à 06:01:44

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Auteur Sujet: Fonctionnement Ventilos  (Lu 2027 fois)

Hors ligne XAGR

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Fonctionnement Ventilos
« le: 22 juillet 2018 à 13:07:14 »
Bonjour,
J'aimerai connaitre le fonctionnement des 2 ventilos sur le CR-V II, il me semblait qu'un servait à la clim l'autre juste pour le radiateur.
J'ai fait récemment 3h de route (quasi qu'en montée) je n'ai pas entendu le ventilo se déclencher une seule fois, la voiture à l'arrivée était bien chaude, la jauge de température du tableau de bord quand à elle ne bouge jamais une fois le moteur chaud.
J'ai remarqué en revanche que lorsque je mettait la clim les 2 ventilos se déclenchait en même temps.
C'est normal?

Hors ligne trapeze

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #1 le: 23 juillet 2018 à 12:02:53 »
Oui , cela me semble normal !

Le condenseur de clim étant placé devant le radiateur !

 Même si a une température normale l'un étant plutôt dédié au circuit de refroidissement et l'autre a la clim , cela n'empeche pas les deux ventilos de fonctionner ensemble !

Soit pour abaisser la température trop chaude dans l'habitacle de la voiture (Demarrage de la clim après arrêt prolongé au soleil par exemple) , ou en cas de température moteur trop élevée
Les ventilateurs sont de forme différente cependant

Hors ligne trapeze

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #2 le: 23 juillet 2018 à 12:05:29 »
Ah .... j'ai oublié le lexique ... :fight:

2-> ventillateur de clim  4-> refroidissement moteur

Hors ligne XAGR

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #3 le: 25 juillet 2018 à 12:24:16 »
Merci pour ta réponse, je pense que je m’inquiétè pour rien mais bon je n'ai jamais entendu de ventilo hors quand il y a la clim je trouve ça bizarre...

Hors ligne honda39

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #4 le: 05 août 2018 à 00:04:26 »
Bonjour,
Idem chez moi ...  :)  je n'entends les ventilos que quand il y a la clim (par contre je n'ai jamais ouvert le capot pour voir si les deux étaient en action ou un seul), et comme la temp moteur ne bouge pas, même au ralenti en embouteillage dans le tunnel du Gothard avec plus de 35 degrés, je pense que c'est normal et que tout va bien !
cela reste à confirmer par un pro du forum, mais jamais eu de souci chez moi  ;)
Bonne route
« Modifié: 05 août 2018 à 00:07:09 par honda39 »

Hors ligne maximo

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #5 le: 12 juin 2019 à 21:32:42 »
Je déterre parce que j'ai un avis sur cette question, j'ai possédé quelques autos dont des japonaises et j'ai constaté à chaque fois que le système de refroidissement était très efficace, il donne l'impression d'être sur dimensionné, sur ma Nissan alméra, mis à part en plein été je n'entendais jamais les ventilateurs, sur mon Pajero c'était pareil uniquement en 4X4 ou par forte chaleur, sur ma Toyota Auris c'est pareil mais c'est une hybrid alors ça aide, sur mon outlander les ventilateurs tournent tout le temps et régule leur vitesse, par contre même sans ventilateur (fusible retiré) en plein été il était très difficile de le faire chauffer il fallait un arret long ou des chemins trés lent mais durant un bon moment, c'est pareil sur mes motos, ma Honda ne ventile jamais sauf lors d'un arrêt relativement long, alors que ma KTM ventile beaucoup, ce sont des moteur très comparables.
Ma golf IV ventilait beaucoup ainsi que ma vieille Golf II, bref après discussion avec des amis on en est venu à la conclusion que les systèmes de refroidissement sur les autos japonaises en général sont sur dimensionnés ou alors extrêmement efficace!
En tout c'est notre conclusion, et je suis content que le CRV ne chauffe pas facilement, il vaut mieux ça que le contraire puisque j'en cherche un!  ;D

Hors ligne zouzou60

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #6 le: 12 juin 2019 à 21:54:12 »
Mes 2 Accord et ma Prelude ventilent, moteur essence tout alu! Surtout la Prelude qui peut ventiler jusqu'à 23 mn Après coupure du moteur. Une sonde semble placée près du moteur au compartiment bien plein.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #7 le: 12 juin 2019 à 22:02:45 »
Tu te rends compte que tu met à terre toute ma théorie? :2funny:

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #8 le: 12 juin 2019 à 22:09:37 »
Oui, mais il y a des diesels dans ta liste?
Moins conduit dans les tours...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #9 le: 13 juin 2019 à 00:27:49 »
Juste deux, la Pajero et la Golf IV qui était une TDI 130.
Le reste carburait à l'essence!

Hors ligne zouzou60

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #10 le: 13 juin 2019 à 00:31:57 »
Moteur tout alu?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Fonctionnement Ventilos
« Réponse #11 le: 13 juin 2019 à 07:43:02 »
Aucune idée !

 

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