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05 juillet 2020 à 04:55:24

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Auteur Sujet: CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.  (Lu 2665 fois)

Hors ligne crazyfrog7

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CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« le: 27 mai 2020 à 13:28:38 »
Bonjour,

J’ai un souci de ralenti et de calage moteur sur un CR-V iVTEC automatique de 2005.Le ralenti est bas mais stable (650trs/mn) et cale lors de l’arrét à un stop ou un feu ou un rond point.Auncun code de panne n’est lu par un outil de diagnostique multimarque.
Sur les paramètres moteur tournant,on constate un nombre important de ratés moteur sur le cylindre numéro 3.Le cylindre 1 aussi mais beaucoup moins.J’ai interverti bougies et bobines et c’est toujours le numéro 3 qui montre le plus grand nombre de ratés.
C’est arrivé après notre sortie de confinement et il tourne uniquement avec du SP95.
Le ralenti accéléré à froid est à 1600trs/mn.
Tout ce qui est filtre à air et buse d’entrée d’air est nickel.
Les connexions des capteurs ont été contrôlées.Le papillon des gaz à été nettoyé.
J’ai remarqué que le moteur au ralenti,même si il est stable,montre des petites variations plutôt ressenties au son.
« Modifié: 24 juin 2020 à 21:34:45 par crazyfrog7 »

Hors ligne white_fusion

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Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #1 le: 27 mai 2020 à 13:38:14 »
Les régimes que tu mentionnent sont bons, pas de souci la dessus
As tu démonté ton filtre a air pour vérifié le fond de la boite a air ? présence d'huile / de gras  ?
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Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #2 le: 27 mai 2020 à 14:07:14 »
Bonjour,

C’est arrivé après notre sortie de confinement et il tourne uniquement avec du SP95.


Quel était le niveau de ton réservoir pendant la longue période d'immobilisation?

Si grande quantité d'air, sûrement perte de qualité du carburant, refaire un pein.

Perso, je ne roule qu'avec du SP98  ;)
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Re : Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #3 le: 27 mai 2020 à 17:31:39 »
Quel était le niveau de ton réservoir pendant la longue période d'immobilisation?

Si grande quantité d'air, sûrement perte de qualité du carburant, refaire un pein.

Perso, je ne roule qu'avec du SP98  ;)

Même avis: essence "éventée". Ou problème de fil de bougie (changer le faisceau ?). Ca doit être possible de tester avec un autre VH identique
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CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #4 le: 27 mai 2020 à 17:34:54 »
Si c'était du E85, on pourrait effectivement dire que le carburant a mal vieillit mais le E5 ou E10 ne se dégrade quand même pas aussi vite que ça.
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Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #5 le: 27 mai 2020 à 17:57:07 »
Si c'était du E85, on pourrait effectivement dire que le carburant a mal vieillit mais le E5 ou E10 ne se dégrade quand même pas aussi vite que ça.

C'est 3 mois pour l'E85, il me semble?
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« Réponse #6 le: 27 mai 2020 à 18:08:08 »
C'est 3 mois pour l'E85, il me semble?

Il n'y a pas vraiment de date limite, pour aucun carburant essence, d'autant plus que ça dépend des conditions de stockage. Ce qui est sûr c'est que plus il y a d'alcool et plus le carburant se détériore rapidement.
Pour du E85 c'est vrai qu'on dit qu'il peut se détériorer au-delà de 3 mois. Le E5/E10 peut être stocké plus de 6 mois, donc dans le cas de crazyfrog7 ce ne sont pas les 2 mois de confinement qui peuvent expliquer une détérioration du carburant.
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Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #7 le: 27 mai 2020 à 18:16:26 »
en tous cas, changer le carburant est souvent un remède efficace (et simple) pour faire démarrer des moteurs récalcitrants de tondeuse, tronçonneuse, scooter etc.
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Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #8 le: 27 mai 2020 à 18:22:33 »
Il n'y a pas vraiment de date limite, pour aucun carburant essence, d'autant plus que ça dépend des conditions de stockage. Ce qui est sûr c'est que plus il y a d'alcool et plus le carburant se détériore rapidement.
Pour du E85 c'est vrai qu'on dit qu'il peut se détériorer au-delà de 3 mois. Le E5/E10 peut être stocké plus de 6 mois, donc dans le cas de crazyfrog7 ce ne sont pas les 2 mois de confinement qui peuvent expliquer une détérioration du carburant.

Merci des précisions!
J'avais entendu qu'une voiture stockée dehors dans l'Oise par exemple avait dû vidanger son réservoir d'E85 car il s'était détérioré en 3 mois!
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« Réponse #9 le: 27 mai 2020 à 18:28:56 »
en tous cas, changer le carburant est souvent un remède efficace (et simple) pour faire démarrer des moteurs récalcitrants de tondeuse, tronçonneuse, scooter etc.

C'est particulièrement vrai sur les moteurs 2 temps, mais c'est vrai aussi qu'avec une tondeuse qui n'a pas été utilisée pendant 5 ou 6 mois, refaire un plein avec du carburant "neuf" ça ne fait pas de mal  ^-^ 
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Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #10 le: 27 mai 2020 à 18:29:59 »
Il n'y a pas vraiment de date limite, pour aucun carburant essence, d'autant plus que ça dépend des conditions de stockage.

Dans tes conditions de stockage, tu entends quoi?

Toujours entendu dire que tout petit moteur, tondeuse débroussailleuses tronçonneuse etc il fallait vider le réservoir

Ancienne voitures, vidanger où compléter le réservoir afin d'avoir le moins d'air possible en contacte avec le carburant pour hivernage
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« Réponse #11 le: 27 mai 2020 à 18:46:48 »
Dans tes conditions de stockage, tu entends quoi?

Toujours entendu dire que tout petit moteur, tondeuse débroussailleuses tronçonneuse etc il fallait vider le réservoir

Ancienne voitures, vidanger où compléter le réservoir afin d'avoir le moins d'air possible en contacte avec le carburant pour hivernage

Par conditions de stockage j'entends le contenant (bidon plastique, jerrican métallique, réservoir....) et le lieu (soumis a d'importantes variations de température ou non, humide ou non.....).

Pour une tondeuse ou débrousailleuse, les 20 cl de carburant qui peuvent rester dans le réservoir en fin de saison ne mérite pas d'être conservés  ;)
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Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #12 le: 27 mai 2020 à 22:44:48 »
Pour répondre à white_fusion,comme précisé dans mon texte,le filtre est nickel tout comme le boitier ainsi que la buse et son conduit.
A nadar,Sur ce modéle,ce sont des bobines crayon.Le fait d'avoir interchangé bougies et bobines n'a rien fait.C'est toujours le cylindre 3.
Pour le niveau de carburant,il était pratiquement plein en début de confinement.Pour le problème de l'essence pouvant-être éventée,je n'y crois pas.J'ai moi-même plusieurs engin et qu'ils soient de marque ou pas,à chaque redémarrage aprés plusieurs mois d'inactivité,avec la vieille essence,ils repartent sans aucun souci et sans donner de signes de faiblesse.
J'ai repensé au cylindre 3 cet aprés-midi.Hormis l'allumage,il y a toujours un potentiel de panne.De dysfonctionnement soit d'un cylindre lui-même,soit d'un injecteur.Aprés un arrêt prolongé,comme c'est le cas ici,pourquoi pas un collage partiel de celui du cylindre pré-cité.Il restait pratiquement un tiers de réservoir.J’ai décidé de lui mettre un produit nettoyant du système d(injection.Il devait faire une centaine de kilomètres d'ici demain.J'en saurai donc plus demain et viendrait vous faire mon petit rapport.Je vous remercie pour votre implication et votre sympathie.

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Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #13 le: 28 mai 2020 à 08:06:26 »
Ce qui interpelle aussi c'est que tu dis que le ralenti est stable, mais qu'il cale lors d'un arrêt
il y a peut etre un lien avec la BVA ? un élément qui se laisse "embrayé" ?
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Re : Re : CRV-V iVTEC automatique cale aprés l’arrêt.
« Réponse #14 le: 28 mai 2020 à 08:29:10 »
Dans tes conditions de stockage, tu entends quoi?

Toujours entendu dire que tout petit moteur, tondeuse débroussailleuses tronçonneuse etc il fallait vider le réservoir

Ancienne voitures, vidanger où compléter le réservoir afin d'avoir le moins d'air possible en contacte avec le carburant pour hivernage

Conseil d'un ami mécano, afin d'éviter un dépôt dans le carburateur. En fait je ne le fais jamais, sur ma tondeuse HONDA ça démarre au quart !!

Tiens elle m'attends , bye bye!!
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

 

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