Petit problème actuellement avec mon CRV .
Depuis 1500 , 2000 km ( parcouru ) mon CRV tire a droite lors de l'accélération ressenti d'autant plus si j'accélère franchement au point que je suis obligé de compenser sur le volant vers la gauche bien sur 

Quelque précision dans l'ordre :

J'ai changé de pneu depuis environ 3000km , suite à ça j'ai fait faire une géométrie dans un centre auto : légère vibration à partir de 90 _ 100 km ressenti sur l'avant droit et qui ne m'autorise pas de dépasser 130 -140 km / h tellement ça vibre ( mauvaise précision ressenti lorsqu'on tien le volant en ligne droite ) , mon VH à ce moment là ne tire que légèrement à droite .

Je décide de passer par la CC pour corriger cela : Après contrôle , et " correction " puis essai du VH , le mécano qui c'est occupé de mon CRV vient me voir et m'explique que mes rotule de triangle sont à changer ...

Re rendez vous en CC pour le changement de ces fameuses rotules ainsi que le soufflet de cardan droit , le VH m'est rendu deux heure après , sans essai à priori puisque une fois sorti de l'agglomération Bordelaise , je me rend compte que cela n'a rien changé 

Le week end dernier , je retourne en centre auto pour re vérifier la géométrie et l'équilibrage de mes roues : géométrie OK , équilibrage OK 
Après vérification de tous les éléments , rotules de direction , triangle ect... le mécano me fait remarquer que mes sillent bloc de triangle avant sont craquelés et qu'ils peuvent être à l'origine de ce problème sans pouvoir expliquer les vibrations !!!

Dans la foulé ( samedi après-midi ), j'en profite pour changer mes disques et plaquettes avant , pensant que ces vibrations provenaient du voilage de disque , grand classique du CRV II puisque j'avais une légère vibration lors du freinage . Après changement des disques et plaquettes , ces vibration au freinage et uniquement au freinage sont résolu mais pour le reste et bien que nenni , j'en perd mon latin , à l'heure actuelle , j'en suis toujours au même point 

Donc , VH qui tire à droite a l'accélération et vibration ressenti à partir de 90-100 km/h jusque dans l'habitacle au delà de cette vitesse , je vous livre quelques photos de mes sillent bloc abimés en attendant de vous lire pour ceux qui pourrai m'aider .

Bon , pour les photos , je vais essayer de les poster plus tard car j'ai un souci avec l'ordi .....

Ce ne sera pas facile à vérifier car avec la transmission, les roues ne tournent pas aussi facilement que cela, du moins sur des tours entiers...

Cela peut être aussi un cardan, problème identique au souci qui arrive sur les CR-V 3...

  Tes plaquettes étaient encore bonne, il me semble, encore pas mal d'épaisseur

Salut,

pour moi ce serait du côté des pneus que je regarderais. L'équilibrage est toujours un cauchemard sur ce véhicule et déstabilise tout le train avant. De plus, est ce que l'équilibrage de l'arrière a été fait, même si j'entend toujours dire (les pro. du pneu  ) que cela ne sert à rien ...

Cdlt

Bonjour Lawech et tous,
Je vais modestement émettre une hypothèse. As - tu tapé un peu fort un trottoir ou autre  récemment, ce qui aurait voilé la jante, d'où les vibrations ?
J' ai eu ce problème de vibrations malgré le changement de pneus, l'équilibrage, changement de disques etc.. et en fait j'avais une jante voilée, d'où la galère pour l'équilibrage.
Essaie de mettre ta roue de secours et tiens nous au courant, ça peut être ça.
Par contre, tu dis qu'il tire à droite, vérifie à tout hasard la pression des pneus.
Cordialement. 

L'un était totalement cassé après le "traitement" subi lors du contrôle technique, l'autre était fissuré mais tenait encore...

Pour moi, sur ce que l'on peut voir sur les photos, ils me paraissent en meilleur état...

Oui , j'ai justement fait cette géométrie parce que j'avais changé de pneu , je précise que j'ai repris les même pneu ( Michelin HP tour ) , il n'y a que l'indice de charge qui a changé , les anciens étaient en 102 h et ceux ci sont en 98 h .
Ce que je ne comprend pas , c'est qu'avec l'ancienne monte , à par un équilibrage sur les deux dernière année , aucun problème 

Oui , pourquoi pas , mais pourquoi ces vibrations ce font toujours ressentir au même endroit ?
Pour déceler un pneu déformer , le plus simple est de lever le VH sur un pont et de mettre le moteur en marche pour faire tourner les roues ?