Suite et fin ...
Après avoir résolu mon problème de vibration , il ne me restait plus qu'a corriger ce tirage à droite ( PTTR ) qui je le rappelle s'accentué lors de forte accélération .
Ce matin , RDV pour revoir le para mais avant , changement des coupelles et butée d'amortisseur ( adaptable : KYB ) et application du bulletin 05-022 .
Deux heures après , essais du VH , premier constat , le CRV ne tire plus a droite pendant les phases d'accélération ( plus besoin de compenser vers la gauche au volant ) mais le VH tire toujours à droite !!!
Permutation des deux pneus avant et enfin le CRV file tout droit 
Je vais faire quelques centaines de KM pour voir comment ça évolue , il ne me reste plus qu'a affiner l'équilibrage lors d'une prochaine visite chez le monteur de pneus 

En effet, merci 

Salut macrotogaf , alors dans l'ordre :

En ce qui concerne le contrôle technique , aucun ripage !!!

Le para n'est pas à l'origine du problème et avant de résoudre définitivement ce problème ( je ne parlerai ici que du problème de PTTR qui c'est déclaré peu de temps après le changement de mes pneus ) j'ai du faire facilement 4 ou 5 para , à chaque fois dans les valeurs constructeur .

Aucun défaut de para sauf bien sur après avoir changé les silent bloc de triangles et les amortos, surtout les amortos .

Et enfin , l'origine du PTTR à certainement était corrigé par l'exécution du bulletin 05-022 ( depuis son acquisition il tiré à droite , mais c'était vraiment très très peu ) car je te rappelle que dans mon cas , mon CRV tiré de plus en plus à droite en phase d'accélération et avait tendance à légèrement " déporter " à gauche au freinage ou en phase de décélération mais ce qui ma fait suspecter le fait que ce soit les butées ( roulements ) est que j'ai voulu changer les butées et les coupelles à l'occasion de l'intervention du bulletin 05-022 ...
Kit KYB ( adaptable ) mais de mauvaise facture qui au bout de quelques KM mon donnaient les  mêmes " symptôme " qu'avant le changement et c'est comme ça que j'en ai déduis qu'elles ( les butées ) étaient les coupables 
Pour les noix de cardan , le problème c'est manifesté en même temps , pas de chance  mais rien a voir avec le PTTR .

En conclusion , si ce n'est que pour corriger le PTTR , normalement l'intervention du bulletin 05-022 doit régler le problème mais je ne peux que te conseiller d'en profiter pour changer les butées ( uniquement par de l'oem  , 230 € quand même )  qui comme l'ensemble du train avant des CRV 2 sont un peu faiblardes ( j'ai d'ailleurs récupéré mes anciennes butées pour les " ausculter " et je mettrai quelques photos pour faire partager ) et qui prennent pas mal de jeux au bout d'un certain kilométrage , si ça peu t'aider 

Merci , je viens de rectifier .

Pour ton ripage , normalement un para devrait résoudre le problème et pour le bulletin 05-022 , c'est a priori à la demande du possesseur du VH si vraiment cela l'exige mais pas de rappel pour le PTTR à ma connaissance  .

J'ai dernièrement acheté un kit de carrossage avant de faire une géo complète , car ma roue arrière droite été "limite" en négatif ....
Choix judicieux puisque tous les possésseur de crv 2  ou presque ont un problème de " tirage à droite " pour ce VH .
J'avais d’ailleurs par le passé réglé en partie ce problème en pratiquant le bulletin 05-022 mais je dois dire aujourd'hui qu’après avoir installé ce kit , puis géométrie le wenk end dernier , c'est le top pour le moment , le crv file droit même lorsque je lache le volant , à méditer pour ceux qui voudrez le faire ....

Je boucle ce sujet avec ce fil que j'aurais du ajouter ici :
http://www.planete-honda.com/cr-v-2/kit-de-carrossage-crv-2/msg608233/#msg608233

Si un GDT passe par là , qu'il fasse le nécessaire pour regrouper ces deux sujets .

En tout cas et je confirme , le montage de ce kit de carrossage a définitivement réglé ce phénomène de tirage à droite 

Merci Harry