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Auteur Sujet: CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey  (Lu 546519 fois)

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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1260 le: 03 décembre 2016 à 18:11:27 »
Jamais de lustreur sur les plastiques...  ;)
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1261 le: 03 décembre 2016 à 18:34:42 »
 Comment cela s'appelle-t-il déjà ?
Ah oui, rénovateur peut-être.
Moi je mets un Abel Auto qui est pas mal.
Sur l'Insight il rendait pas mal en mat et évitait la réapparition trop rapide de la poussière.
Je l'ai laissé dans ma glacière Picard transformée en trousse de "soins".
Elle m'accompagne depuis le Yaris Verso.

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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1262 le: 20 janvier 2017 à 18:56:17 »
Salut,
Je n'ai pas eu le courage de lire les 85 pages sur le CRV II I-CDTI, dans les quelles peut-être figure la réponse a ma question simple. Avez vous ou existe t-il une méthode pour éviter au cache de la roue de secours de tourner, et de se retrouvé avec le marquage Honda de travers?
Merci pour vos réponses
A+
L'on ne peut aller loin dans l'amitié, si l'on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts ( La Bruyère).

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« Réponse #1263 le: 20 janvier 2017 à 18:59:08 »
Le cache de la roue de secours de mon CR-V ne tourne pas, les pneus sont en 2015/65/16.

Bien gonfler la roue, bien ajuster le cache et surtout bien refermer les deux demi-fermeture-éclairs  ;)
« Modifié: 30 janvier 2017 à 16:56:04 par Lio66 »
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Re : Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1264 le: 30 janvier 2017 à 04:53:05 »
Le cache de la roue de secours de mon CR-V ne tourne pas, les pneus sont en 2015/65/16.

Bien gonfler la roue, bien ajuster la cache et surtout bien refermer les deux demi-fermeture-éclairs  ;)

Encore un point ... il ne faut pas avoir roulé avec la roue de secours  ^-^

Sinon, avec l'usure, en effet, cela finit par tourner  ;)
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« Réponse #1265 le: 30 janvier 2017 à 16:56:49 »
 O0  En effet : la roue de secours est neuve (vieille mais neuve)  ;D
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1266 le: 04 février 2017 à 19:30:07 »
Petit retour sur une semaine de ski :

1915 km parcourus, conso réelle de 7,39L/100, extrêmes : 6,97 - 7,73 L/100.

VH chargé à fond, 3 adultes, avec nos sacs, souliers de ski, casques, accessoires pour la furette de notre fille : bacs à litière, litière (pellets de bois), chaînes (inutiles même si beaucoup de neige en repartant vendredi fin PM et sur la Suisse ce samedi AM), une grande cage pliante et ses tablettes (que nous n'avons pas utilisées), la boîte de transport de la furette, ordi etc...
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« Réponse #1267 le: 17 février 2017 à 19:33:27 »
Entretien des 160.000 kms effectué ce jour : RAS   O0

A ma demande : interversion des roues sans les croiser et lavage moteur

Remarque : Filtre à air moteur et filtres habitacles (pollen) remplacés juste avant par moi (PURFLUX)

5,5 L 5W30 Total-Elf Quartz (101,75 € HTVA), filtre à huile (14,66 € HTVA), filtre GO (47,39 € HTVA), 1,5h MO (55 € HTVA), lavage moteur (14,87 € HTVA), divers (rondelle, boulon)
Contrôle freins, éclairage, pression pneus, vérifications réglages phares

Total 274,14 € HTVA soit 331,71 € TTC.
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1268 le: 17 février 2017 à 19:40:12 »
Entretien des 160.000 kms effectué ce jour : RAS   O0

A ma demande : interversion des roues sans les croiser et lavage moteur

Remarque : Filtre à air moteur et filtres habitacles (pollen) remplacés juste avant par moi (PURFLUX)

5,5 L 5W30 Total-Elf Quartz (101,75 € HTVA), filtre à huile (14,66 € HTVA), filtre GO (47,39 € HTVA), 1,5h MO (55 € HTVA), lavage moteur (14,87 € HTVA), divers (rondelle, boulon)
Contrôle freins, éclairage, pression pneus, vérifications réglages phares

Total 274,14 € HTVA soit 331,71 € TTC.

Lavage moteur, il est sympa ton garagiste ! Pas trop cher surtout s'il a pris en plus à mon avis tous les soins pour le faire bien!

Et alors le lavage intérieur du moteur ? Au H2 ou pas?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1269 le: 17 février 2017 à 19:57:09 »
Entretien des 160.000 kms effectué ce jour : RAS   O0

A ma demande : interversion des roues sans les croiser et lavage moteur

Remarque :

5,5 L 5W30 Total-Elf Quartz

Petite remarque concernant cette huile pour ton moteur .
Je vois qu'elle dépasse largement les préconisations constructeur car elle est acea c3 , peut tu m'en dire un peu plus car je crois savoir que ton DOUDOU n'a pas de FAP ...
CRV II i ctdi es noir phaucon de 2005 : 320000 KM  ( moi )
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Re : Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1270 le: 17 février 2017 à 20:01:02 »


Et alors le lavage intérieur du moteur ? Au H2 ou pas?

Apparemment le docteur Crissi à dit que c'était mal  >:(   
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Re : Re : Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1271 le: 17 février 2017 à 20:07:17 »
Apparemment le docteur Crissi à dit que c'était mal  >:(

Je pense qu'il est correct ce M. Crisi et qu'il a raison.
Mais nettoyer correctement demande des heures de démontage/remontage qui ne sont acceptables pour la plupart !
Le diesel...
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Re : Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1272 le: 17 février 2017 à 20:31:25 »
Petite remarque concernant cette huile pour ton moteur .
Je vois qu'elle dépasse largement les préconisations constructeur car elle est acea c3 , peut tu m'en dire un peu plus car je crois savoir que ton DOUDOU n'a pas de FAP ...

Je ne puis rien te dire en plus  :-\

C'est l'huile qu'il a choisi de mettre lors des vidanges...  Je dois dire que je lui fais confiance et que je n'ai pas envie de chipoter à ce sujet...
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #1273 le: 17 février 2017 à 20:33:37 »
C'est comme cela et pas autrement !
C'est dur mais Honda a bien choisi son huile.
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« Réponse #1274 le: 17 février 2017 à 20:34:24 »
Lavage moteur, il est sympa ton garagiste ! Pas trop cher surtout s'il a pris en plus à mon avis tous les soins pour le faire bien!

C'est lui qui s'est occupé de ma voiture (pour tout), le moteur est nickel avec en plus un spray qui le rend tout brillant et comme neuf  O0

On a pris l’habitude lui et moi de faire ce type de lavage tous les 40.000 km...
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