je relance un peu le sujet.
suite à l'achat d'un crv i-vtech de 2004 avec un passé quasi-inconnu, j'ai commencé à procéder à une révision en règle de l'engin.
entre autres choses, j'ai remplacé la pompe à eau, la courroie et le tendeur.
le remplacement de la courroie en elle-même ne pose pas trop de problème, il faut juste prendre son temps.
avoir un cric et une chandelle pour retirer la roue avant coté passager et un bras suffisamment costaud et un bon levier pour vaincre la résistance du tendeur, qui est solide...
par contre le remplacement de la pompe à eau, ça a été la galère...heureusement qu'on fait pas ça tous les jours.
les vis de la pompe sont difficilement accessibles, il faut passer au travers de la poulie...et passer le cliquet entre la pompe et le passage de roue, qui bien entendu, cache la poulie...place en rab, zéro...
la douille courte est trop courte, la douille longue permet de débloquer les vis mais pas de les dévisser sur une grande longueur, sous peine de coincer le cliquet entre la vis et le passage de roue...j'ai donc du finaliser avec une rallonge souple accouplée à un cardan et une douille courte...avec beaucoup de patience...
une fois démontée, impossible de sortir la pompe, ni par le haut, ni par le bas...il faut démonter le tendeur de courroie, la pompe de direction assistée et dévisser l'alternateur pour le pousser un peu sur le coté...
mais pour dévisser les vis de l'alternateur à peu près facilement, il faut démonter la calandre, les supports supérieurs de radiateur pour pouvoir le pousser un peu et virer le vase d'expansion...