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23 septembre 2021 à 07:11:39

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Auteur Sujet: coupure moteur crv i-cdti  (Lu 20536 fois)

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Re : coupure moteur crv i-cdti
« Réponse #60 le: 23 août 2021 à 23:09:54 »
Du coup, je me suis fabriqué mon outillage également.
 Une douille 1/4'' de 24 mm (à choc provenance Lidl)  d'un diamètre extérieur de 34 mm
Une clavette de récup d'un moteur électrique largeur 10 mm, longueur env 40 mm
Une vieille clé de 17 mm à fourche modifiée pour que ça passe
Quelques coups de disqueuse plus tard, je passe au remontage.
Dégraissage des filet et lub des paliers, un poil de frein filet et remontage.
Tapotage de l'entraineur pour placer l'axe dans le palier et pour replacer le pignon et l'écrou (patience et adresse). Serrage 78 Nm comme la roue dentée de l'arbre à came auparavant devissée.
Terminé !
Je remonte le reste demain, et vroum ...  8)
« Modifié: 23 août 2021 à 23:12:21 par macrotograf »

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Re : coupure moteur crv i-cdti
« Réponse #61 le: 24 août 2021 à 12:42:24 »
 O0
CRV II i ctdi es noir phaucon de 2005 : 286000 KM  ( moi )
306 break hdi (2001) : 390 000 KM ( madame )
Clio II 1,2 . 16 v (2005) : 132 000 KM ( ma fille )

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Re : coupure moteur crv i-cdti
« Réponse #62 le: 24 août 2021 à 13:12:06 »
Il n'y a plus qu'à breveter...vite!
Bravo !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : coupure moteur crv i-cdti
« Réponse #63 le: 24 août 2021 à 16:13:50 »
même pas eu besoin de souder  ;)

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Re : coupure moteur crv i-cdti
« Réponse #64 le: 13 septembre 2021 à 21:47:39 »
ça y est, j'ai remonté avec l'aide du manuel ''Haynes 4747'', et  pour les couples de serrage.
Ayant du mal à réamorcer le circuit de GO malgré la pompe à main, cela ne démarrait pas !?
Un coup de ''Starpilote'' dans la conduite d'air, et hop, démarrage instantanné !
Terminé, marche bien, reste à rouler maintenant.
Cool ...

 

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