Hello pour info , je fais toutes les vidanges autour de 15000 kms avec de l'huile 5w30 ou 0w30 + antifriction de chez Wynn's
mon moteur consomme 0,6 litre sur les 15000 kms et çà fait +/- 140 000 kms qu'il est équipé d'un boitier qui délivre 25-30cv de +
et du couple en plus ,avec pour effet , une réduction de conso. de l'ordre de 0,5 litre au 100.
Je tourne autour de 5,8 -6,3 réel au 100 selon la météo ( été ou hiver avec monte des pneus neige )

Anti friction de chez wins , peu tu donner précisément le nom de cet additif ?

j'ai du neuf pour mon problème. J'ai démonté l'ancienne pompe , elle était bloquée , je l'ai ouverte il y avait de la limaille et de la saleté à mon avis les injecteurs ont pris un coup aussi !
je remonte quand même la nouvelle pompe , mais le CRV démarre pas .Je me suis rendu compte que la came qui entraîne la pompe et qui se trouve sur la culasse tourne dans le vide    : Cette came est entraînée par l'arbre à cames , voir la vue éclatée sur
www.partsbase.org c'est la pièce n:4  14030-rbd-e00  shaft assy;fuel pomp. A mon avis elle a pris un coup à cause du blocage de pompe. (Bosch made in Czechoslovakia )    Bravo la qualité Allemande , pouvait ma mettre autre chose chez Honda !   

Pour ma part, je ne pense pas utile d'ajouter ce type d'additif, traiter de temps en temps le GO : oui, prendre de bonnes huiles et ne pas trop "tirer" les vidanges : oui mais traiter le moteur (cylindres) : non.

Le boitier aussi doit pas faire du bien au moteur  augmenter la puissance

depuis le CRV , je ne mets que de l'exellium à 98%
rien que le bruit par temps froid lui était favorable

J'ai deux connaissances qui ont "claqué" des injecteurs sur une Clio dCI et une Volvo V70 à environ 150000kms et les 2 concessionnaires des marques ont dit que les gazoles supérieurs abimaient ces injecteurs. Après, l'avis d'un concessionnaire...
L'onctuosité ou le comportement du moteur sont important aussi.

J'ai deux connaissances qui ont "claqué" des injecteurs sur une Clio dCI et une Volvo V70 à environ 150000kms et les 2 concessionnaires des marques ont dit que les gazoles supérieurs abimaient ces injecteurs. Après, l'avis d'un concessionnaire...
L'onctuosité ou le comportement du moteur sont important aussi.

et si ça avait été le contraire , il aurait dit qu'il fallait mettre du premium

Le boitier aussi doit pas faire du bien au moteur  augmenter la puissance

Pas sur , tout dépend de ta conduite .
En fait , si c'est pour tirer dedans comme un gros bourrin et faire n'importe quoi , aucun intérêt