Pour le choix vas lire : http://www.planete-honda.com/freins/preconisation-liquide-de-frein/msg361963/#msg361963

Pour l’ordre de purge et les précautions :

http://www.planete-honda.com/technique/quel-ordre-pour-purger-le-circuit-de-freinage-sur-insight-jazz/msg437365/#msg437365

http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/re-honda-legend/msg144881/#msg144881

- Comme dit tardivement la vidéo, utiliser une clé à oeil 6 ou 12 pans dès le départ.
- Mettre préventivement du dégrippant la veille ...
- Si c'est bloqué ne pas forcer ... donner des "petits" coups de marteau très mesurés sur le coté de l'étrier pour faire ... ce qui est intéressant c'est l'onde provoqué qui peut aider au déblocage du purgeur (idéalement avec un marteau à panne ronde, dit marteau de mécanicien ou anglais)
- Éventuellement chauffer en faisant attention de ne pas insister ...
- Il faut mieux être deux à la manœuvre ...
- Si bulle d'air dans l'ABS, Game Over ... Go to garage ...
- Dans sa vidéo, je trouve qu'il y a trop d'air dans son tuyau ... normalement avec la bille anti-retour, le tuyau doit être plein (6m24s) ... 

Si vous cassez le purgeur, mèche à pas inversée et extracteur seront la solution ...

Moi aussi , les bulles d'air pendant la purge , pas convaincu du résultat ....

C'est presque un tuto de ce qu'il ne faut pas faire.

 

C'est presque un tuto de ce qu'il ne faut pas faire.

Je n'avais pas oser l'écrire ... cette sympathique personne est pleine de bonne volonté, mais elle débute ... 

 
excellent la vidéo des "Charlots font de la mécanique" !!!
Merci, un vraiment bon moment ...

Il n'y a aucun intérêt à la chose.L'assistance diminue simplement l'effort pour appuyer sur la pédale.
Or, si on purge à la pédale, l'effort à fournir est déjà très faible avec un purgeur ouvert.
Et si l'on purge à la pression ou à l'aspiration, il n'y a plus à se servir de la pédale.