avoir 4 roues strictement identique, c'est valable pour les voitures à 4 roues motrices permanentes à gestion mécanique (différentiel Torsen) (Subaru, Land-Rover, etc. ) Je crois que sur certains systèmes à contrôle électronique, il y a une compensation automatique (BMW, Mercedes, ?)
Sur le CRV, je ne vois pas de contre indication à avoir une usure différente à l'avant et à l'arrière.