Bonsoir à tous.

Fraichement inscris sur le forum, je viens vers vous pour vous demander votre expertise.

J'ai récemment acquis un CR-V 2.2 CTDI de 2005 avec 210 000km, toujours entretenu chez HONDA et de première main.
Au passage j'en suis très satisfait, je le trouve parfait pour faire des bornes, faire les trajets jusqu'au boulot et tracter bateau/remorque  .

Néanmoins, depuis deux semaines j'ai un bruit étrange (voir vidéo ci dessous) au niveau de ma courroie d'accessoire.
Ce bruit est fugitif. Il vient puis s'en va, puis revient.... Il arrive même que le bruit s'accentue sur une minute, puis en 2 secondes, plus rien pendant quelques heures...

https://youtu.be/hixZknB7-EM

J'ai tout d'abord contrôler les poulies moteur tournant, rien de bien flagrant, pas de poulie qui semble être désaxée ou libre.
La courroie d'accessoire a 90 000km et ne présente pas de signe de faiblesse.
Ensuite contrôle avec la poulie d'accessoire déposée. En tournant les poulies à la mains et en contrôlant leur jeux, idem, rien de surprenant.
Néanmoins, une petite interrogation sur l'embrayage du compresseur de clim, ce dernier tourne bien mais avec un léger bruit de frottement.
La climatisation fonctionne correctement (embrayage et relais compris).

Avez vous déjà rencontré ce problème, vers quelle direction me tourner pour établir un diagnostic ?

Je précise que je ne souhaite pas aller en garage. Je veux trouver (avec votre aide) et réparer de mes dix doigts de novice ce satané défaut (C'est en forgeant que l'on devient forgeron n'est pas ? )

Amicalement,

Clément

Oui tout à fait !

Bonsoir !
Fraichement rentré de vacances, je me suis attelé au remplacement de l'alternateur.
Pas de problème particulier, tout s'est bien déroulé, en 2h45 le tour était joué.
Néanmoins lorsque je vais pour essayer si le bruit à disparu, plus de jus...
Fermeture centralisé qui ne répond pas ainsi que tout système éléctrique (tableau de bord, pas possible de démarrer la voiture etc...)
Je pense qu'un fusible a sauté, mais lequel.....
En farfouillant dans les "fuse diagram CR-V 2", je ne trouve pas le coupable.
La batterie est bien à 12V.
Une idée ?
Merci pour votre aide.

Bonjour,
J'ai gratté un peu ce matin en m'aidant du schéma ci joint.
En effet le premier fusible que je regarde c'est le n°19 (100A), ce fusible est sur le schéma le premier qui arrive du + de la batterie.
Ce dernier est bien grillé... Est ce lui le réel coupable ?
Pour être sur que c'est celui ci et dans l'impatience de pouvoir contrôler que mon remplacement d'alternateur est conforme,
est ce possible de shunter ce fusible sans risque ?

Pour ceux que ça intéresse, la réf du fusible : Honda 38231-SDA-A01 Multi Block (100A/70A)