Mon CRV fait un bruit à l’arrière à partir de 50 km/h . Ce bruit ressemble à un bruit de roulement. il a seulement 64000 km. Les pneus sont des Michelin latitude tour (moins de 25000 km, usure 50 %). Après permutation av/ar le bruit est resté à l'arrière. Mon concessionnaire Honda a vérifié les roulements AR et le pont différentiel AR..Pour lui il s'agit d'une usure en facettes ce qui n'est pas du tout évident quand on regarde les pneus (pour EUROMASTER leur usure est régulière). Ce problème est il connu pour le CRV ?
Quelle marque de pneus faut il prendre ? je pensais avec Michelin avoir des pneus de qualités.
merci pour vos réponses.

Mon CRV fait un bruit à l’arrière à partir de 50 km/h . Ce bruit ressemble à un bruit de roulement. il a seulement 64000 km. Les pneus sont des Michelin latitude tour (moins de 25000 km, usure 50 %). Après permutation av/ar le bruit est resté à l'arrière. Mon concessionnaire Honda a vérifié les roulements AR et le pont différentiel AR..Pour lui il s'agit d'une usure en facettes ce qui n'est pas du tout évident quand on regarde les pneus (pour EUROMASTER leur usure est régulière). Ce problème est il connu pour le CRV ?
Quelle marque de pneus faut il prendre ? je pensais avec Michelin avoir des pneus de qualités.
merci pour vos réponses.

Le CR-V 2 fait caisse de résonance et remonte les bruits de roulage.
Il a tendance à user en facettes les pneus à l'arrière (il faut permuter avt/ar tous les 10.000 à 15.000 km maxi).
Ce phénomène se marque d'autant que tu roules le plus souvent à vide (suspensions dures et micro-battements des gommes sur la route).

Les Michelin deviennent très vite bruyants.

Ve lire le fil : http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneu-pour-le-cr-v/

Je suis passé sur mon CR-V aux Vredestein Quatrac 3, va lire : http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/   

Si tu parcoures le fil sur mon CR-V (en signature) tu y liras entre autre mes expériences "pneus"...

L'usure en facettes se marque d'abord et principalement sur l'arrière.

Quand j'ai permuté mes anciens Michelin 4x4 Synchrone (ar G => AvtG et AR D => Avt D, donc sans inverser le sens de roulage car je craignais des remontées fortes de vibrations), le bruit est passé en effet vers l'avant de manière très présente. Avec le temps cela s'est équilibré mais toujours un peu de bruit venant de l'avant et à nouveau de l'arrière.

Ma conclusion est qu'il faut absolument éviter l'arrivée des facettes car une fois là, difficiles à supprimer totalement, seule une inversion du sens de roulage devrait solutionner cela : permutation en croix dès lors mais plus souvent....

Tes pneus sont peut-être également légèrement déformés ce qui engendre du bruit au roulage...

Une façon de le voir consiste à déposer le roue, la faire rouler sur une distance de plusieurs mètres sur un sol en ciment bien plat et lisse. Si déformation, la roue va commencer à balancer et finir par se coucher assez vite. On peut aussi voir parfois l'oscillation de la roue quand elle roule...

J'ai la quasi certitude qu'il s'agit de tes pneus !

En effet, au début on pense à un bruit de roulement de roue. Les plages données pour le bruit sont bien celles-là et encore, avec les Bridgestone Dueler 684T montés d'origine, dès le début énorme bruit de roulage de 30 à 90-100 km/h ! Je les ai fait remplacer par Honda BE (geste commercial après avoir beaucoup râlé) après 8000 km... te dire !

Jamais entendu parler d'un remplacement de roulement de roue