Bonjour tout le monde.

Petit souci sur mon CRV j'ai des petites ampoules qui ont grillées sur mes boutons VSA et CRUISE du tableau de bord.
J'ai démonté c'est des ampoules avec filaments installées dans un petit support.
Je miserai sur des T3 mais en voulant les démonter, pas de culot, mais les filaments passent par le support d'ampoule pour y faire connexion.

Bref si vous avez des pistes ou des références, je suis preneur.

Merci la compagnie

Je vais essayer.
Pour cela je dois de nouveau démonter l'interrupteur des VSA et CRUISE, je ferai des photos dès que possible

Bonsoir tout le monde,

Désolé de ne pas avoir donné signe de vie plus rapidement, j'ai dû effectuer un changement de plaquettes arrières complètement bouffées d'un seul côté par rapport à l'autre.
Après changement le problème a perduré, car jante brûlante après trajet donc il a fallu tester ce qui pouvait faire monter la jante en température et à la fin limer les plaquettes.
Après test du boîtier ABS, et ayant besoin de mon véhicule, j'ai directement changé l'étrier car il me semblait fatigué. Et ça venait de là.
Bref, pour mon histoire d'ampoule, malgré le démontage, aucune information dessus.
Après avoir retourné le web, j'ai fini par trouver Hondaparts version us, mais difficile de trouver les bonnes références, et surtout disponible, car quelques variantes entre le marché US et Européen.
Finalement, j'ai trouvé une sorte d'Hondaparts version Française, un Honda qui se situe dans le 86 vers Poitiers.
Commande faite de 4 ampoules (2 orange pour l'éclairage du commodo, une verte pour l'activation du Cruise control, et une orange pour l'éclairage du module de contrôle de hauteur des feux).
Bon 30€ pour 4 ampoules c'est cher, mais c'est du Honda, c'est du pas bidouillé, sur support directement et ça reste pure origine.

Attention, il est fortement recommandé de remplacer ls deux étriers car si l'un était grippé, l'autre ne doit pas être en très bon état... Cela est important pour l'équilibre de ton freinage 

C'est en effet conseillé...
Lors du passage du CT aucun déséquilibre, juste en apparence ces plaquettes ARG usées.
J'ai contrôlé les deux étriers arrières lors du changement de plaquettes. Celui de gauche était bien sec, celui de droite déjà en meilleur état, mais d'origine. J'ai refait les coulisseaux de chaque côté.
Je verrai à l'usage si l'étrier ARD donne des signes de faiblesse.
Test hier en situation, ras, véhicule bien stable et ABS qui fonctionne.