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Auteur Sujet: Amortisseurs CRV II .  (Lu 15290 fois)

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #30 le: 22 mai 2017 à 15:52:34 »

          Merci pour vos réponses .

           J'avais pensé à un écrou moins haut ... Deux choses m'ont retrenu .

           L'aspect pas aussi rassurant que le gros écrou avec une rotule mieux  enfoncée ( je sais c'est dans ma tête ) , et le fait que j'ai vraiment eu du mal à avoir une des rotules , et le filetage à légèrement plié au niveau des trous pour la goupille . J'ai continué avec les deux écrous (  celui opposé  en plus ) sur le filetage . Il est maintenant d'un aspect correct , mais vous comprendrez mon envie de voir l'écrou plus haut .

           Je suis allé chez une connaissance de connaissance en mécanique générale pour agrandir le trou de rotule d'un mm : Pas possible .

            Je suis allé dans une entreprise mécanique générale-tôlerie tout près de chez moi ...

            On est passés de "ca va pas être possible " à " si on tentait quelque chose , il vous faudrait ca pour quand " ? Ils sont em...és avec le fait que le support de ressort soit trop près du trou pour passer l'outil du tour . Je leur ai dit qu'ils pouvaient essayer avec un forêt conique , ce qu'ils voulaient ... J'ai laissé un showa en modèle .

            J'ai normalement les amortos demain après midi . S'il les a flingés ( trou trop grand ou autre ) , j'en rachèterai d'autres . Je n'ai pas besoin de la voiture dans l'immédiat ...mais elle ne sera pas apréciée par tou(te)s sur chandelles devant le garage pendant une éternité !

            Je vous tiens informé .

           

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Re : Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #31 le: 22 mai 2017 à 16:09:47 »
Une autre alternative (à valider) : acheter des rotules de la même marque et changer celles d'origine.

Pour mieux comprendre le problème posé :

  Oui , ZZ , merci pour la photo , et  j'ai réfléchi au truc :

  La rotule TRW a des données identiques aux autres marques ( correspondant à la ref Honda 53541-S5A-003 ) , il est peu problable que ça solutionne  , je crois plutôt à une connerie sur les amortos , car on ne trouve aucune info technique sur cette éventuelle spécificité TRW ( et , dans le fond , il faudrait être taré pour sortir des amortos couplés à des rotules !) . Et puis , en plus , refaire le parallélisme ...

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #32 le: 22 mai 2017 à 19:20:05 »
Refaire le parallélisme est conseillé après avoir changer les amortisseurs. Et changer les rotules tant que tu travailles dans cette zone n'ajoute pas une grande charge.

Juste une réflexion : le fait de percer à 13 avec un foret normal, ne changera pas la donne ? Pour moi c'est la première chose à tenter !
« Modifié: 22 mai 2017 à 19:22:14 par ZZtop91 »

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #33 le: 22 mai 2017 à 19:30:09 »

       Pour les amortos , tu ne modifies pas le parallèlisme en les changeant ...

       Les rotules , pour être sur de trouver les bonnes sans ref : 2 filetages , une longeur et une inclinaison conique ...

       Vu que c'est conique sur toute la profondeur , tu ne changes rien en percant à 13 mm ...

       

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #34 le: 23 mai 2017 à 18:36:19 »

              J'ai récupéré les amortos . Les cotes sont bonnes , peut-être 1 ou 2 dixièmes en trop sur le haut d'un , mais la mesure est moins sûre en haut qu'en bas , et ça ira sans pb .

              Je ne suis pas tombé sur des manches ... quand je leur ai demandé comment ils ont fait ... Devinez : ils ont créé un outil ( il y a les tours qu'il faut dans cette entreprise , des monstres ) et alésé conique  ensuite avec cet outil sur une  perceuse ( pas de place pour que l'outil d'un tour passe ) ! Pour 45€ ... ! Et à 2 mn de chez moi !

              Quand on entend dire que les meilleurs mécanos viennent souvent de la mécanique générale ...

              Je vous dis tout sur le remontage bientôt !

 

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #35 le: 24 mai 2017 à 07:54:57 »
Super travail de cet atelier de mécanique !  45 euros, c'est très raisonnable.

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #36 le: 24 mai 2017 à 20:02:50 »


                  Remontage donc ...

                  J'ai besoin de vos lumières , SVP ...  :idiot2:

                 Tout remonté , j'ai , volant droit , j'ai la roue droite qui part vraiment à l'extérieur , et la roue gauche qui semble rentrer à l'intérieur .   :crazy:
                 Il est vrai que j'ai tourné les rotules pendant la cession de mécanique ( sans les avoir desserrées au niveau de la roue )

                 Ma question est : Lorsqu'on les tourne au niveau de la crémaillère , est-ce que cela influence sur leur longueur ?

                  Si oui , ( mais j'ai du mal à y croire ...) ça me rassure ... Si non , ce sont les bras de direction qui ont été mal soudés sur l'amortisseur ( quelle affaire ces machins !) , car même si le trou conique de la rotule a été réalésé lègèrement de travers , c'est au max d'un mm , et cela n'aurait pas une telle influence ...

                  Si quelqu'un connaît les limites de la longueur totale des rotules ( intérieure et ectérieure ) ca me rendrait service aussi !

                   Bon We !

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #37 le: 25 mai 2017 à 12:27:10 »

       Bon ... tout le monde est en WE !

        La nuit ayant porté conseil , je vais reprendre le truc demain .

              - Je vais mesurer mes longueurs de rotules et ensuite enlever celle côté roue .

              - Je vais mesurer la longueur du filetage .

              - Je vais régler mon parallèlisme à la louche , et voir si la longueur de filetage dans la rotule côté roue est suffisant .

         Si oui , OK . Si non , je balance les amortos ...

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Re : Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #38 le: 25 mai 2017 à 14:45:10 »
       Bon ... tout le monde est en WE !

        La nuit ayant porté conseil , je vais reprendre le truc demain .

              - Je vais mesurer mes longueurs de rotules et ensuite enlever celle côté roue .

              - Je vais mesurer la longueur du filetage .

              - Je vais régler mon parallèlisme à la louche , et voir si la longueur de filetage dans la rotule côté roue est suffisant .

         Si oui , OK . Si non , je balance les amortos ...

Après changement des amortisseurs , tu dois nécessairement passer par un parallélisme , donc arrête de bidouiller tes rotules de direction , rend toi chez un monteur (un bon )  de pneumatique et fais faire un para  ;) , après on en reparle  ^-^
CRV II i ctdi es noir phaucon de 2005 : 320000 KM  ( moi )
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Clio II 1,2 . 16 v (2005) : 152 000 KM ( ma fille )

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #39 le: 25 mai 2017 à 15:34:18 »
           Bonjour Lawech ,

          Merci pour ta réponse
          Vu le montage , si les pièces sont strictement identiques ( ce qu'on est sencé attendre ) , tu n'as pas à refaire le parallèlisme . Bon , dans mon cas , c'est clair qu'elles ne le sont pas !
          Je vais faire demain ce que j'ai dit ... Trouver un monteur de pneus qui va s'occuper de la longueur de filetage "en prise" ... j'ai du mal à y croire . Il va faire le parallelisme , qui sera en principe bon , me facturera ... normal . Mais vu l'écart actuel , je veux m'assurer de la solidité de ma direction ... normal aussi  :)

           

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #40 le: 25 mai 2017 à 18:13:34 »
Vu le kilométrage et le prix des rotules OEM, cela vaudrait peut-être le coup de les changer avant le parallélisme, non ?

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #41 le: 26 mai 2017 à 15:51:07 »


                 De mieux en mieux ...!

                 Mes craintes étaient fondées .  En laissant seulement 5 tours de filetage dans la rotule ( moins de 1 cm )  , ma roue droite est encore fortement ouverte , plus qu'évident au visuel ... Avant , avec les Showa , la rotule intérieure  était enfoncée sur plus de 2 cm dans la rotule extérieure .
                 Un réglage correct au visuel correspond à pas d'enfoncement ( pas de vissage!)  . le bras de direction a bien été mal fixé sur l'amortisseur !

                 La roue gauche semble , elle , être plutôt un peu vers l'intérieur (pincement ) , mais serait rattrapable ...

                 Je parle de tout ça volant droit bien sûr .

                  Toujours est-il que je vais recommander des amortos ( sans doute OEM) , démonter tout ça , et mettre ces amortos à la benne ! Quelle opération ...!
                 

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Re : Amortisseurs CRV II .
« Réponse #42 le: 04 juin 2017 à 20:59:24 »

      Amortisseurs Origines posés cet après midi , et ... ça va beaucoup mieux !

       Comme les arrières , les origines ( y compris ceux que j'ai recommandé )  sont plus courts que les TRW . Donc plus faciles à réinstaller .

       Sans réglage de parallèlisme , mes roues semblent allignées ( j'avais mesuré la longueur de réglage de la rotule avant d'y toucher) . En roulant , volant légèrement tourné à gauche . Je ferai refaire un parallèlisme de toute façon .

       Le cardan droit s'est déboité ... Mais se remboite très bien  .

       Le vendeur de ces amortos mal usinés et construits n'a rien voulu savoir . Je ne souhaitais que le remboursement , je m'asseyais sur le temps ,que j'y ai passé , ect ... Cette  boutique est DGJ auto . Une fois vendu , et même si  impropre à l'usage , ne comptez sur rien !