Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Stanou le 07 septembre 2022 à 18:18:39
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Bonjour à tous,
Je possède un Honda CRV 2 diesel de 2006.
Celui ci s'approche des 250 000kms et pendant toutes ses années de service il s'est considérablement abaissé au niveau de l arrière pour maintenant se retrouver avec la roue presque dans le passage de roue même à vide alors chargé n'en parlons pas...
Bref pour remédier au problème j'ai changé les amortisseurs arrières par des TRW et les ressorts par des KYB.
Malheureusement après le changement le véhicule était toujours aussi bas...
J'ai donc fini par aller voir un mecano a force de me torturer l'esprit sur le pourquoi du comment.
Celui-ci m'a annoncé qu'aucune pièce n'était endommagé ou cassés au niveau du train arrière et que c'était les nouveaux ressorts qui n'étaient pas suffisamment résistants à la charge.
Visiblement les ressorts ne sont pas compatibles avec mon véhicule pourtant le numéro OEN correspond.
Ma première question est donc de savoir si ça vous paraît possible que les anciens ressorts de soient affaissés autant sachant qu'ils ne sont pas cassés ?
La deuxième et de savoir quels ressorts sont les bons alors si je ne peux me fier au numéro OEN?
Je me suis penché sur ceux de la marque SACHS mais comment être sûr de ne pas avoir le même problème alors...
J'espère avoir été clair et merci pour votre lecture
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Même symptôme pour le mien (essence), je change les amortisseurs cette semaine J'en dirai plus après
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Ah je ne suis donc pas seul !
Je change les ressorts par des Sachs ce weekend je donnerai également des nouvelles
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Amortisseurs changés, j'ai regagné quelques 5-6cm (mesuré entre les pneus et les ailes)
Mais je ne sais pas si c'est conforme à la hauteur d'origine, faudrait que je trouve un crv2 sorti de concession pour mesurer l'écart !!
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Amortisseurs changés, j'ai regagné quelques 5-6cm (mesuré entre les pneus et les ailes)
Mais je ne sais pas si c'est conforme à la hauteur d'origine, faudrait que je trouve un crv2 sorti de concession pour mesurer l'écart !!
La hauteur d'origine 1710 mm.
https://www.carsguide.com.au/honda/cr-v/car-dimensions/2005 (https://www.carsguide.com.au/honda/cr-v/car-dimensions/2005)
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J'ai l'impression que le mien, CR-V II ess de 2006, est bas aussi à l'arrière. J'ai pris le référence sur l'amortisseur, est ce celle de l'origine?
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La hauteur d'origine 1710 mm.
https://www.carsguide.com.au/honda/cr-v/car-dimensions/2005 (https://www.carsguide.com.au/honda/cr-v/car-dimensions/2005)
Je ne saurais pas dire, j'ai le marche pied qui fausse la mesure
Par contre j'ai mesuré 14cm du haut de la jante à l'aile
J'ai l'impression que le mien, CR-V II ess de 2006, est bas aussi à l'arrière. J'ai pris le référence sur l'amortisseur, est ce celle de l'origine?
J'ai pas pensé à regarder Mais sur ta photo on voit écrit showa, il y a des chances que ce soit la ref d'origine
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Bonjour
J'ai le même phénomène. L'arrière est vraiment plus bas que l'avant.
J'avais juste remplacé les amortisseurs arrières par des KYB . Remis les anciens ressorts.
Je ne vois qu'une seule hypothèse : les ressorts affaissés ? Ça pourrait être quoi d'autre ? Vous avez fait d'autres tests ?
Merci !!!
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Bonjour à tous. Pareil pour moi. Affaissement du train arrière depuis un bon moment. Suite au changement des pneumatiques on s'est aperçu que le ressort arrière droit était cassé. J'ai changé l'intégralité des amortisseurs arrière, butées coupelles amortisseurs et ressorts, tout en Monroe. Une galère sans nom car la visse du bas de l'amortisseur arrière droit était grippée et foirée dans l'amortisseur... Bref. Au final, c'est plus ferme, ça claque moins et j'ai regagné maxi.... 5cm, donc c'est pas terrible.
Par la même, je me suis aperçu que les silentblocs des bras de suspension supérieur arrière étaient morts, donc à changer aussi pour récupérer un carrossage moins "Gordini"
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J'avais changé également amortisseur et même les ressorts par deux marques différentes mais il n'y avait rien a faire l'arrière se traînait toujours au ras du sol.
Il y a 6 mois J'ai donc installé des calles de rehausse aerogenics de 2" a l'avant et 2" a l'arrière en changeant également les bras de suspensions supérieurs pour des réglables (vu l'état des silentblocs ils en avaient bien besoin).
Depuis c'est parfait j'ai une garde au sol qui s'est envolée et mes roues sont bien loin du passage de roue