Auteur Sujet: [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne (Lu 29610 fois)

Pinasse_GTI · « **le:** 12 novembre 2013 à 14:36:43 »

salut les CRVistes

bon je n'avais aucun soucis avec mon CRV i-vtec 2003 acheté en février avec maintenant 164000km (à part bien sûr lui faire le plein d'essence tres tres souvent, mais ça je le savais)

ça y est, première panne, pas énorme.
Je la détaille ici car apparemement cela arrive, sur les 2002-2004 et surtout sur la porte arriere gauche.
Ma centralisation devenait de plus en plus paresseuse sur cette porte, surtout par temps froid, et restait carrément bloquée quelques fois. Le phénomène a mis des mois à empirer, et ça y est : elle est HS.

j'ai donc sorti le panneau de porte, et enlevé la centralisation. On trouve une video bien faite sur le net. Finalement, c'est même encore plus vite fait. Honnetement, je pensais me détruire les mains par le manque d'accès, et même pas. Pour une fois qu'un truc se démonte sans galère, il faut le faire remarquer.
2003 Honda CRV Rear Driver's door actuator replacement

une fois la centralisation démontée, je regarde le prix sur le net, plus de 120€, je décide donc de l'ouvrir comme une huitre pour voir ce qui se passe.
voici les photos :

on ouvre comme une huitre

je teste le petit moteur sur un batterie 12v, il ne tourne pas. j'ouvre le petit moteur. il est plein de graisse noire sur les balais. ils sont a moitiés bouffés, je remonte le tout. le moteur refonctionne, mais pas bien, il fait du bruit, puis s'arrete.

mais bien sûr... tout s'explique... Made in Vietnam...

bon pas envie de m'embeter plus, je commande ceci sur ebay
http://www.ebay.com/itm/111197289162?item=111197289162&viewitem=&sspagename=ADME:L:OU:FR:3160&vxp=mtr

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=mabuchi+door&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xmabuchi+mc-280&_nkw=mabuchi+mc-280&_sacat=0

sinon on peut rechercher Mabuchi MC-280
vérifier visuellement que le modèle est bien le votre, de manière à ne pas avoir à trop bidouiller.

je posterai des photos du remontage une fois que j'aurai reçu le tout.

AoS · « **Réponse #1 le:** 12 novembre 2013 à 16:48:42 »

Bravo pour ce tuto

J'ai juste édité ton message pour enlever le s du https pour le lien vers youtube afin que la vidéo soit visible dans le message

Lio66 · « **Réponse #2 le:** 12 novembre 2013 à 16:53:26 »

En effet, une fois terminé (le tuto) on le déplacera vers la rubrique "do it yourself"

poulou13 · « **Réponse #3 le:** 12 novembre 2013 à 18:36:57 »

AOS ; il a l'oeil

oui , bravo

Pinasse_GTI · « **Réponse #4 le:** 13 novembre 2013 à 09:36:17 »

j'ai vu des gouttes d'eau en démontant dans le mécanisme. Je pense à un problème d'étanchéité du boitier blanc.

d'autres personnes ont eu des soucis sur les centralisations ?

j'attends ma commande des petits moteur aux US.

AoS · « **Réponse #5 le:** 13 novembre 2013 à 09:51:16 »

Citation de: Pinasse_GTI le 13 novembre 2013 à 09:36:17

j'ai vu des gouttes d'eau en démontant dans le mécanisme. Je pense à un problème d'étanchéité du boitier blanc.

d'autres personnes ont eu des soucis sur les centralisations ?

Ma soeur avait un CR-V 2 de 2003 dont elle s'est séparé il y a 1 ou 2 ans ... à la fin, je pense qu'il y avait 3 des 4 portes sur lesquelles le verrouillage central ne fonctionnait plus.

ferchris42 · « **Réponse #6 le:** 13 novembre 2013 à 18:30:33 »

Citation de: Pinasse_GTI le 13 novembre 2013 à 09:36:17

j'ai vu des gouttes d'eau en démontant dans le mécanisme. Je pense à un problème d'étanchéité du boitier blanc.

d'autres personnes ont eu des soucis sur les centralisations ?

j'attends ma commande des petits moteur aux US.

bonjour
et merci pour les infos

j ai également la porte arrière gauche mais aussi celle conducteur qui ne fonctionne pas
crv 2003 également
sais tu si les moteurs avant et arrière sont les même
et comment fait on pour acheter sur eBay us ( j ai déjà un compte eBay )
merci a toi

Pinasse_GTI · « **Réponse #7 le:** 13 novembre 2013 à 18:43:56 »

Salut.
Tousvles modules non ne sont apparemment pas les mêmes avant et arrière. Celui de l'avant a un connecteur supplémentaire.
Par contre les petits moteurs Mabushi sont les mêmes. Alors si tu es un peu bricoleur. . Il n'y a aucun risque. Dans le pire des cas si ta centralisation est cassée au démontage il n'y aura pas de consequence. Tu achetes un nouveau boîtier chez honda ou tu laisses en panne. Il faut démonter le boitier le plus proprement possible car il faut recoller et etanchéifier le tout.

Mais à mon avis dans ton cas dépanner 2 portes pour 15 € les 2 moteurs c'est plus que valable non ?

Citation de: ferchris42 le 13 novembre 2013 à 18:30:33

bonjour
et merci pour les infos
j ai également la porte arrière gauche mais aussi celle conducteur qui ne fonctionne pas
crv 2003 également
sais tu si les moteurs avant et arrière sont les même
et comment fait on pour acheter sur eBay us ( j ai déjà un compte eBay )
merci a toi

Uranus · « **Réponse #8 le:** 13 novembre 2013 à 19:57:53 »

Citation de: Pinasse_GTI le 12 novembre 2013 à 14:36:43

mais bien sûr... tout s'explique... Made in Vietnam...

Çà a quand meme tenu dix ans, je crois que les centrales ABS sont "made in Mexico" les voitures sont devenues mondiales.

Pinasse_GTI · « **Réponse #9 le:** 13 novembre 2013 à 20:58:12 »

oui je rigole bien sûr. je ne considère pas cela comme une grosse panne par rapport à l'age et au kilométrage de l'auto. Même si j'achetais la pièce complète chez honda, un peu plus de 100€ je crois, ça reste marginal par rapport à la fiabilité générale de l'engin en version essence.
J'ai aussi une BMW, crois moi c'est pas la même affaire. ce genre de chose tu l'as avant 100000km, avec des tas d'autres trucs et des voyants qui s'allument de partout...

Je reste convaincu que Honda reste une des rares marques à acheter sans trop de soucis... bien sûr avec l'arrivée des mazout, quelques soucis en plus, mais ça reste en dessous de la moyenne apparemment.

Sur la Jazz 1.4 de ma femme, à 100000km, j'ai ... changé les bougies, la batterie et purgé les freins.... ça me va !!

j'espère pouvoir dépanner quelques personnes qui ont les centralisations fatiguées avec cette faq. apparemment les CRV apres 2004 ont des boitier noirs, moins chers en neuf. Plus fiable ou pas j'en sais rien. Y a t'il eu des retours sur le forum sur les CRV après 2004 ?

Citation de: Uranus le 13 novembre 2013 à 19:57:53

Çà a quand meme tenu dix ans, je crois que les centrales ABS sont "made in Mexico" les voitures sont devenues mondiales.

Lio66 · « **Réponse #10 le:** 13 novembre 2013 à 21:24:40 »

Rien à ma connaissance pour les dernières générations de CR-V 2 mais elles n'ont pas encore atteint les 10 ans

Le mien a 8 ans 1/2

haga · « **Réponse #11 le:** 13 novembre 2013 à 23:15:46 »

Le mien fera 10ans en décembre et pour le moment RAS

Penguelen · « **Réponse #12 le:** 13 novembre 2013 à 23:29:55 »

Ca me dépasse que vous trouviez ça normal à 10 ans et 150000Km. Sur ma Golf de 97, 285000Km, jamais eu le moindre problème (tout juste la fonction intégrée au vérrouillage permettant l'ouverture/fermeture des vitres lorsqu'on met la clé en butée qui ne fonctionne plus sur la porte la plus utilisée).
On peut pas dire que vous me rassureriez sur la fiabilité Honda.Y a des jours quand je vous lis, je me demande si j'ai fait le bon choix...

haga · « **Réponse #13 le:** 13 novembre 2013 à 23:38:42 »

Citation de: Penguelen le 13 novembre 2013 à 23:29:55

Ca me dépasse que vous trouviez ça normal à 10 ans et 150000Km. Sur ma Golf de 97, 285000Km, jamais eu le moindre problème (tout juste la fonction intégrée au vérrouillage permettant l'ouverture/fermeture des vitres lorsqu'on met la clé en butée qui ne fonctionne plus sur la porte la plus utilisée).
On peut pas dire que vous me rassureriez sur la fiabilité Honda.Y a des jours quand je vous lis, je me demande si j'ai fait le bon choix...

Bon tu lis dans la signature, voiture Accord de 1996 tout d'origine même l'embrayage, clim. tjrs opérationnel jamais rechargé, que changer le pot sur celle qui a 250Mk, après entretien normal et j'habite dans une région ou il y'a bcp d'embrun marin.

Harry · « **Réponse #14 le:** 13 novembre 2013 à 23:50:58 »

Citation de: Penguelen le 13 novembre 2013 à 23:29:55

Ca me dépasse que vous trouviez ça normal à 10 ans et 150000Km. Sur ma Golf de 97, 285000Km, jamais eu le moindre problème (tout juste la fonction intégrée au vérrouillage permettant l'ouverture/fermeture des vitres lorsqu'on met la clé en butée qui ne fonctionne plus sur la porte la plus utilisée).
On peut pas dire que vous me rassureriez sur la fiabilité Honda.Y a des jours quand je vous lis, je me demande si j'ai fait le bon choix...

Je suis sûr qu'on peut trouver des propriétaires de Golf 97 ayant eu des problèmes bien avant 100 000 km

Une voiture qui n'a aucun problème ou souci durant ses 10 premières années, je ne suis pas sûr que cela soit si courant que cela.

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