Merci pour ce tuto qui m'a bien aidé .
Pour ma part , j'ai ouvert le moteur mabuchi que j'ai nettoyé au W40 et air comprimé + papier a poncer fin sur l'axe en cuivre en l’intérieur pour nettoyer le contact . je l'ai bien fait baigner dans le w40 et j'ai tout remonté , il marche nickel , il a la patate .
Aussi dans le dispositif de centralisation, J'ai enlever le ressort qui ce trouve sous la roue cranté car celui ci c'est mis en travers plusieurs fois pendant les tests avant fermeture définitive du boitier.
Je pense que ce ressort ne sert que a rendre le dispositif plus silencieux mais il fait vachement forcer le moteur , sans ce ressort ça fait plus bruit , je parle du ' CHLAQUE !!!! mais bon c'est pas grave et c'est pas flagrant au moins ma centralisation marche impeccable maintenant et cela ne ma même pas couté un moteur .
Cout de l'intervention une après midi de bricolage et 0€ alors que au garage 120€ de pièce et 2h de mains d’œuvre , Totalplus de 200€ pour pas dire 300 et immobilisation de la voiture .
A oui aussi moi j'ai recollé le couvercle a l'araldite bi composant prise 5 mm , ça fait propre on dirait que le boitier n'a jamais était ouvert et cette colle et vraiment solide .
pour info moi c’était sur un CRV-2 de 2005 centralisation porte AVD et avec ce tuto ça marche très bien .
Merci encore