la suite et FIN
on remet en place la piece metallique sur l'axe du nouveau moteur. Attention à le mettre dans le bon sens, avec la colerette coté moteur.
Faites surtout attention, en tapant avec un petit marteau, à CALER L'AXE arrière du moteur contre un support rigide, ceci afin de le pas détruire les paliers du moteur neuf. Ca serait dommage. Voici la mesure que vous devez obtenir entre l'axe arriere et l'autre extémité de la piece enfoncée. Attention de ne pas taper trop longtemps, c'est plus difficile à faire remonter le long de l'axe....
La piece une fois remontée sur le nouveau moteur. Il faut ensuite faire des essais afin d'être sûr que la vis sans fin s'emboite correctement sur l'axe. Si ça force, c'est que la pièce a un peu souffert lors du démontage de l'ancien moteur. Quelques coups de lime plate, et ça s'arrange.
voici la position que doit avoir la roue dentée. elle doit opposer une résistance quand on la tourne dans un sens ou dans l'autre, un ressort de rappel la ramenant dans cette position.
Pour les curieux (idiots) comme moi qui veulent toujours tout démonter, après plusieurs heures à chercher comment remettre ce BIPPP de ressort, voilà la position originale...
voici le montage complet, une fois le moteur changé. Vérifier que la roue peut tourner librement, et éventuellement remettre de la graisse silicone dans le mécanisme.
voici la position dans laquelle il faut mettre le petit ergot noir dans la roue blanche. Faites des tests sans colle afin de vérifier que les deux coquilles se ferment bien. La petite piece verte a du jeu en rotation de presque 60 degrés, c'est normal. vérifiez bien la position de l'ergot.
J'ai testé plusieurs type de colle. La néoprène ne colle pas ce matériau. J'ai opté pour de la superglue classique liquide (produit AXTON de chez leroy merlin). Bien nettoyer les parties à encoller avec de l'alcool afin qu'il ne reste AUCUNE trace de graisse.
Une fois la colle mise en place, bien plaquer les deux coquilles, et mettre des serre-joints pendant 24h sans trop serrer.
J'ai ensuite voulu vérifier le fonctionnement avant d'aller plus loin. J'ai donc branché ma centralisation sur la connectique de la portiere démontée. Attention, pensez bien à fermer la portière, sinon la centralisation ne fonctionne pas. Une fois assis dans la voiture, toutes portières fermées, j'actionne la télécommande, et ça fonctionne, on est trop forts. voici la vidéo :
https://www.youtube.com/channel/UC9Whx2WWySasAsegFWDby-wavant de tout remonter dans la voiture, j'ai appliqué une couche de Sikaflex, joint tres résistant sur le pourtour de la centralisation pour bien étanchéifier le tout. En effet la pluie tombe dans la portière de temps en temps.
faire attention de remettre les petits ergots verts correctement. Celui sur la portière a un petit ergot qui vient dans un petit trou dans la partie verte de notre moteur réparé. Tout remonter dans l'ordre inverse. Vous êtes des pro, pas de soucis au remontage.
quelques photos
voilà ! tout fonctionne bien après remontage. Voilà donc une réparation à moins de 10€.. Si vous avez du temps c'est une bonne option.
Je suis à votre disposition si vous avez des questions !
bon bricolage !!