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Auteur Sujet: [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne  (Lu 29536 fois)

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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #15 le: 14 novembre 2013 à 00:00:31 »
Doit on considérer ce problème de fermeture de porte comme un problème grave. Non je ne pense pas ...
L'important pour moi,c'est que les organes comme le moteur, la boite de vitesse, le radiateur la direction assistée, les modules électroniques gérant l'injection fonctionnent correctement. En gros que la voiture fonctionne avec un entretien minimaliste.
Un autoradio, une gâche électrique c'est très secondaire et peu coûteux ...

Hors ligne Harry

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[CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #16 le: 14 novembre 2013 à 00:15:10 »
Doit on considérer ce problème de fermeture de porte comme un problème grave. Non je ne pense pas ...
L'important pour moi,c'est que les organes comme le moteur, la boite de vitesse, le radiateur la direction assistée, les modules électroniques gérant l'injection fonctionnent correctement. En gros que la voiture fonctionne avec un entretien minimaliste.
Un autoradio, une gâche électrique c'est très secondaire et peu coûteux ...

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Re : Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #17 le: 14 novembre 2013 à 10:04:21 »
je suis entièrement d'accord avec toi.
sur une auto que j'ai payé 4000€, un problème de centralisation est mineur. Je préfère ça que rester en rade au bord de la route, à 1000km de chez moi avec femme et enfants pendant les vacances...

Par contre il semble que quelque soit les marques, la fiabilité globale soit en baisse. Des pannes sur des éléments comme direction assistée, fermetures, vitres electriques sont fréquents sur les autos récentes. Tous ces équipements sont assez souvent faits en europe de l'est à bas coût... Fini le Denso

ceci dit un ami est passé d'un CRV 3 i-ctdi dont il était ravi, à un BMW X3 tout neuf, superbe, en 20d, il a été embêté pendant 2 ans et ne pense qu'à revendre la voiture... Honda reste au dessus du lot, de même que Toyota.


Doit on considérer ce problème de fermeture de porte comme un problème grave. Non je ne pense pas ...
L'important pour moi,c'est que les organes comme le moteur, la boite de vitesse, le radiateur la direction assistée, les modules électroniques gérant l'injection fonctionnent correctement. En gros que la voiture fonctionne avec un entretien minimaliste.
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Re : Re : Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #18 le: 14 novembre 2013 à 10:15:59 »
Par contre il semble que quelque soit les marques, la fiabilité globale soit en baisse. Des pannes sur des éléments comme direction assistée, fermetures, vitres electriques sont fréquents sur les autos récentes. Tous ces équipements sont assez souvent faits en europe de l'est à bas coût... Fini le Denso

Les Honda fabriquées en Europe (CR-V & Civic principalement) sont, en effet, basées en grande partie sur des pièces fabriquées par des équipementiers européens.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

ferchris42

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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #19 le: 03 décembre 2013 à 20:17:30 »
bon pas envie de m'embeter plus, je commande ceci sur ebay
http://www.ebay.com/itm/111197289162?item=111197289162&viewitem=&sspagename=ADME:L:OU:FR:3160&vxp=mtr

apparemment c'est exactement le bon modele.

je posterai des photos du remontage une fois que j'aurai reçu le tout.



salut

alors reçus et essayer ?

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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #20 le: 03 décembre 2013 à 20:22:29 »
J'ai bien reçu les moteurs. Ça se monte parfaitement. J'ai eu le malheur de sortie la roue dentée.  Il y a dessous un ressort en spirale qui est pénible à remettre en place.

J'ai eu un peu de flemme ce week end mais je ne vous oublie pas pour la FAQ !
Je reprends cette semaine j'espère.
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ferchris42

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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #21 le: 03 décembre 2013 à 20:36:45 »
j ai commander les miens il y a 2 jours
de quoi s occuper pour les vacances de noël

a+

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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #22 le: 04 décembre 2013 à 09:20:01 »
ancien moteur HS et nouveau moteur commandé sur Ebay US



la difficulté est d'extraire la partie métallique qui est simplement emboitée sur l'axe métallique. Penser à mesure la distance à laquelle le renfoncer. je donnerai cette mesure par la suite. J'ai fait levier ça vient petit à petit. En chauffant ça ne change rien. La piece cylindrique est relativement résistance, on peut bien forcer, d'autant plus que le moteur ira à la poubelle, donc pas de pitié. Si l'on déforme la partie cylindrique, on lui mettra quelques coups de lime pour la remettre à la bonne forme pour rentrer dans le cylindre plastique avec la vis sans fin



à suivre...
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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #23 le: 13 décembre 2013 à 15:15:21 »
la suite et FIN

on remet en place la piece metallique sur l'axe du nouveau moteur. Attention à le mettre dans le bon sens, avec la colerette coté moteur.
Faites surtout attention, en tapant avec un petit marteau, à CALER L'AXE  arrière du moteur contre un support rigide, ceci afin de le pas détruire les paliers du moteur neuf. Ca serait dommage. Voici la mesure que vous devez obtenir entre l'axe arriere et l'autre extémité de la piece enfoncée. Attention de ne pas taper trop longtemps, c'est plus difficile à faire remonter le long de l'axe....



La piece une fois remontée sur le nouveau moteur. Il faut ensuite faire des essais afin d'être sûr que la vis sans fin s'emboite correctement sur l'axe. Si ça force, c'est que la pièce a un peu souffert lors du démontage de l'ancien moteur. Quelques coups de lime plate, et ça s'arrange.


voici la position que doit avoir la roue dentée. elle doit opposer une résistance quand on la tourne dans un sens ou dans l'autre, un ressort de rappel la ramenant dans cette position.


Pour les curieux (idiots) comme moi qui veulent toujours tout démonter, après plusieurs heures à chercher comment remettre ce BIPPP de ressort, voilà la position originale...


voici le montage complet, une fois le moteur changé. Vérifier que la roue peut tourner librement, et éventuellement remettre de la graisse silicone dans le mécanisme.


voici la position dans laquelle il faut mettre le petit ergot noir dans la roue blanche. Faites des tests sans colle afin de vérifier que les deux coquilles se ferment bien. La petite piece verte a du jeu en rotation de presque 60 degrés, c'est normal. vérifiez bien la position de l'ergot.


J'ai testé plusieurs type de colle. La néoprène ne colle pas ce matériau. J'ai opté pour de la superglue classique liquide (produit AXTON de chez leroy merlin). Bien nettoyer les parties à encoller avec de l'alcool afin qu'il ne reste AUCUNE trace de graisse.
Une fois la colle mise en place, bien plaquer les deux coquilles, et mettre des serre-joints pendant 24h sans trop serrer.


J'ai ensuite voulu vérifier le fonctionnement avant d'aller plus loin. J'ai donc branché ma centralisation sur la connectique de la portiere démontée. Attention, pensez bien à fermer la portière, sinon la centralisation ne fonctionne pas. Une fois assis dans la voiture, toutes portières fermées, j'actionne la télécommande, et ça fonctionne, on est trop forts. voici la vidéo :
https://www.youtube.com/channel/UC9Whx2WWySasAsegFWDby-w

avant de tout remonter dans la voiture, j'ai appliqué une couche de Sikaflex, joint tres résistant sur le pourtour de la centralisation pour bien étanchéifier le tout. En effet la pluie tombe dans la portière de temps en temps.
faire attention de remettre les petits ergots verts correctement. Celui sur la portière a un petit ergot qui vient dans un petit trou dans la partie verte de notre moteur réparé. Tout remonter dans l'ordre inverse. Vous êtes des pro, pas de soucis au remontage.

quelques photos








voilà ! tout fonctionne bien après remontage. Voilà donc une réparation à moins de 10€.. Si vous avez du temps c'est une bonne option.

Je suis à votre disposition si vous avez des questions !

bon bricolage !!




« Modifié: 13 décembre 2013 à 15:18:10 par Pinasse_GTI »
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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #24 le: 13 décembre 2013 à 17:13:52 »
 O0 Joli, joli, quelle beau travaille +1  :applause: :applause: :applause:
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #25 le: 13 décembre 2013 à 17:28:03 »
 :applause:  Ca me rappelle quand j'avais du changer le moteur de lève-vitre et la tringlerie dans une portière de ma XM: plus de 4 heures à se couper les doigts dans les cavités de la tôle pour arriver à la délivrance...Plus jamais ça !
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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #26 le: 13 décembre 2013 à 19:43:58 »
K+1 pour ce très bon tuto ! Bravo  O0
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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #27 le: 13 décembre 2013 à 19:59:23 »
Merci merci !!
Je ne sais pas comment référencer cette info pour qu'elle profite au plus grand nombre. Pas mal de Honda dont les civic 2000-2006 ont le problème.  Et d'autres marques aussi bien sûr
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ferchris42

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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #28 le: 22 décembre 2013 à 20:10:59 »
salut

ca y est c est monté  ^-^

2 heures pour faire les 2 moteurs ( conducteur et passager)

le boitier conducteur est différent car 2 connexions vu que c est le pilote

mais bien le même moteur

j ai recoller également a la super glue et refait un joint sur tout le contour a la colle a chaud pour étanchéifier l ensemble

j avais aussi acheter il y a quelques mois une télécommande d occasion  a 20 euros + un boiter neuf avec la clef intégrée sur le net que ma concession ma reprogrammer gratuitement
au lieu de 240 en neuf  ;)

si je rajoute la réparation des 2 moteurs pour 15 euros au lieur de 480 environ cela me fait une grosse économie   :coolsmiley:

de toute façon j aurais pas déboursé 600 euros juste pour ca  :uglystupid:

c est quand même plus agréable maintenant que tout fonctionne a la télécommande

un grand merci a Erik pour toutes ses infos qui m ont été très précieuses  O0 O0 et aussi au forum

Chris

 

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Re : [CRV 2003] Centralisation portière ARG en Panne
« Réponse #29 le: 24 décembre 2013 à 18:22:57 »
Bravo tu as bien bossé !
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