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Auteur Sujet: [CR-V 2] Disques de freins voilés  (Lu 356257 fois)

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Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #30 le: 11 juin 2007 à 18:49:28 »
Les questions qui me turlupinent. Eh oui ! Etes vous nombreux à avoir des disques voilés ? Est ce une tare du CR-V ?

Cela se voyait rarement autrefois.

Qu'entends-tu par autrefois?

Mon frère avait une Mazda 323F de 1990 (qui ne devait pas être bien lourde) qui avait des problèmes chroniques de voilage des disques.

Il me semble que Lio66 a eu le même genre d'expérience sur d'autres véhicules.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #31 le: 11 juin 2007 à 19:17:49 »
Les questions qui me turlupinent. Eh oui ! Etes vous nombreux à avoir des disques voilés ? Est ce une tare du CR-V ?

Y a t il une défaillance sur cet équipement ? S'il y en a un nb fréquent c'est inquiétant.

La cause principale du voilage des disques est un coup frein appuyé et violent sur un disque froid. La chaleur ainsi dégagée produit son effet néfaste. ex: un coup de frein sur un disque mouillé.

Je trouve qu' on parle facilement de voilage de disques et de remplacement sur le CR-V.

Cet appareillage serait il fait maintenant à l 'économie ? Cela se voyait rarement autrefois. Il serait bon de connaître les normes de fabrication anciennes. Les disques ont ils été réduit en épaisseur pour poids et économie ?


Aie les nerfs !!  ;)

Bon, on reprend à zéro ...  :o

Depuis la fin des années 1990, l'amiante des plaquettes de freins est interdite, cela a rendu les plaquettes plus dures et surtout "mordantes". Le résultat en est un échauffement de SURFACE qui voile plus rapidement les disques.

S'il est vrai que normalement un voilage survient suite à un gros freinage d'urgence avec élévation à plus de 500°C (voire même beaucoup plus haut) du disque (surtout si juste après on passe dans une flaque d'eau par exemple) toutes les marques de VH sont confrontées à ce pb de voilage, en particulier pour les VH lourds comme les monospaces et SUV actuels.

Les gros rouleurs qui font beaucoup de route/autoroute (50000 km à plus par an) voilent en pratique moins vite les disques car ils freinent moins. Par contre ceux qui roulent "mixte" comme moi avec un peu plus de ville que du reste au total, utilisent plus leurs freins pour de petits freinages mais freinages répétés.

Je reste persuadé (par expérience) que c'est là le facteur qui raccourcit la tenue des disques qui voilent en surface SANS présenter un quelconque signe visuel ni d'usure ni d'échauffement comme je l'ai déjà expliqué.
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Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #32 le: 11 juin 2007 à 19:25:37 »
Je suis comme soleil bleu, un disque qui se voile c'est pour moi un disque qui se prend un grand coup de chaud suite à un gros freinage. 


Si grand coup de chaud alors changement de couleur de l'acier et ce de manière irréversible !

Voir :

Température
 
Coups de frein d'arrêt à 130 km/h -> 300°C
Coups de frein d'arrêt à 180 km/h -> 500°C
Descente sans frein moteur à 40 km/h -> 400°C
Coups de frein répétés sur autoroute à haute vitesse -> 700°C-800°C et plus
 
Les anomalies liées à la température

Avec des freins à disque, on peut atteindre des températures de l'ordre de 800°C. Lors d'un échauffement jusqu'à cette température, on constate des transformations en surface et dans l'épaisseur de la garniture et des transformations au niveau de l'état de surface du disque.

Avec des garnitures de mauvaise qualité, sollicitées en température, on constate une dégradation en surface. Par "transpiration", des goudrons se dégagent et créent un dépôt sur les pistes des disques: il y a dégradation du coefficient de frottement pouvant entraîner l'apparition de broutements et, dans les cas extrêmes, du fading.
Jusqu'à 400°C, les couleurs restent apparentes sur le disque après refroidissement. Au-delà de 400°C, les couleurs sont celles que l'on obtient en observation instantanée. Après refroidissement, le disque prend une teinte noirâtre.
 
Evaluation des températures de chauffe du disque d'après sa coloration
 
jaune clair : 210°C
jaune brun : 250°C
bleu : 300°C
gris noir : 400°C
rouge naissant : 500°C
rouge sombre : 700°C
rouge cerise 800°C
blanc : 1300°C
 
Ces températures peuvent être constatées à l'aide d'une caméra thermographique.
À 800°C, on peut avoir sur le disque un voilage provisoire, des criques, des fissurations et même sur disques usés, la rupture.
Les coups de feu et criques sont obtenus suite à des freinages très violents qui provoquent localement un échauffement très rapide de la surface du disque. Une garniture mal adaptée peut générer des coups de feu.

Nota : Un disque présentant des criques : ou des coups de feu doit être remplacé pour que le véhicule retrouve les conditions initiales de freinage et de sécurité.



 
 
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Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #33 le: 11 juin 2007 à 19:30:02 »
...Il me semble que Lio66 a eu le même genre d'expérience sur d'autres véhicules.
Yes et ce depuis la fin des années 90 comme par hazard et sur des VH lourds : monospaces (Mitshu Space Waggon 5 places + 2, Sharan VW 110 TDi 5 places + 2) et SUV (CR-V II) ...

Et le même type d'usage ~ 55-58% usage urbain pour 45-42% route/autoroute  ???
« Modifié: 11 juin 2007 à 21:41:10 par Lio66 »
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Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #34 le: 11 juin 2007 à 21:31:19 »
Les questions qui me turlupinent. Eh oui ! Etes vous nombreux à avoir des disques voilés ? Est ce une tare du CR-V ?
Mes disques en ont aussi un petit coup. Les vibrations sont surtout sensibles lors des gros freinages ou à vitesse élevée (sur autoroute). Rien de rédhibitoire pour l'instant et je pense que je vais faire avec.
Sur mon Alfa 166, c'était pareil et l'explication de Lio est sans doute la bonne.
Pour aller au boulot je fais quotidiennement 12 km seulement mais avec 550 m de dénivellé. ça doit plus user que 100 km d'autoroute bien plate...
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Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #35 le: 11 juin 2007 à 21:47:00 »
Quant à moi, le CRV na va pratiquement jamais au boulot  ;D

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Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #36 le: 11 juin 2007 à 21:53:18 »
Mes disques en ont aussi un petit coup. Les vibrations sont surtout sensibles lors des gros freinages ou à vitesse élevée (sur autoroute). Rien de rédhibitoire pour l'instant et je pense que je vais faire avec.
...
Cela commence systématiquement comme cela puis les vibrations au freinage sont de plus en plus présentes et la plage de "présence" s'étend également vers les vitesses plus basses, à la fin cela vibre au freinage entre 70-80 km/h et 150 km/h  :(
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Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #37 le: 11 juin 2007 à 22:31:38 »
C'est un sujet que Jeep semble maitriser en tout cas  ;)

Plus de 2 tonnes, une BVA donc pas de frein moteur, et les disques de mon Cherokee sont encore bons après 55 000 kms et n'engendre pas de vibration.

Le plus étonnant c'est que pour certains, le phénomène est arrivé très rapidement (moins de 20 000 kms il me semble).......usage essentiellement urbain ?
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Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #38 le: 11 juin 2007 à 22:34:03 »
C'est un sujet que Jeep semble maitriser en tout cas  ;)

Plus de 2 tonnes, une BVA donc pas de frein moteur, et les disques de mon Cherokee sont encore bons après 55 000 kms et n'engendre pas de vibration.

Le plus étonnant c'est que pour certains, le phénomène est arrivé très rapidement (moins de 20 000 kms il me semble).......usage essentiellement urbain ?
Peut-être pas essentiellement mais très certainement pas mal urbain  :-\ essaye de te renseigner à l'occasion (pour le "fun"  :-\)
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Re : [CR-V 2] Disques de freins voilés
« Réponse #39 le: 11 juin 2007 à 22:51:05 »
Je ressors un "vieux" fil du placard et je regroupe les messages venant du fil "vibrations du volant sur autoroute"  ;)
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Re : [CR-V 2] Disques de freins voilés
« Réponse #40 le: 11 juin 2007 à 22:52:24 »
Tutto bene  O0
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Re : Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #41 le: 11 juin 2007 à 22:54:10 »
C'est un sujet que Jeep semble maitriser en tout cas  ;)

Plus de 2 tonnes, une BVA donc pas de frein moteur, et les disques de mon Cherokee sont encore bons après 55 000 kms et n'engendre pas de vibration.

Le plus étonnant c'est que pour certains, le phénomène est arrivé très rapidement (moins de 20 000 kms il me semble).......usage essentiellement urbain ?
Pour le Cherokee, je sais pas mais c'est un défaut récurrent de l'avant dernier Grand Cherokee (WJ) 2.7 CRD et 4.7 V8
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« Réponse #42 le: 11 juin 2007 à 23:09:42 »
Ou alors je suis chanceux  ;)

A vrai dire, j'en suis le 1er surpris. Je ne pensais pas que les disques dureraient si longtemps, surtout que je vais régulièrement en montagne.

Une descente de col, sans frein moteur....j'en ai parfois mal pour eux !!  :-\

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Re : Re : Re : Re : [CR-V 2] Vibrations du volant sur autoroute
« Réponse #43 le: 11 juin 2007 à 23:11:26 »
Qu'entends-tu par autrefois?

Mon frère avait une Mazda 323F de 1990 (qui ne devait pas être bien lourde) qui avait des problèmes chroniques de voilage des disques.

Il me semble que Lio66 a eu le même genre d'expérience sur d'autres véhicules.

Simplement que c'est ici que je vois des problèmes sur les disques , sûr que je ne les ai pas remarqué avant.

Les seuls problèmes de disques que j'ai eu c' était sur un DS 19. Pas trop d'argent, j'ai tardé à remplacer les plaquettes qui faisaient déjà du bruit, ceci malgré l' étrier de protection , cela freinait métal sur métal.

Enfin je n'avais quand même pas fait sortir les pistons...Les disques étaient creusés. A changer bien sûr , mais leur épaisseur étaient certainement plus conséquente que maintenant.

Disons que je découvre, je m'interroge et Lio semble amener un élément de réponse. :)
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Re : [CR-V 2] Disques de freins voilés
« Réponse #44 le: 11 juin 2007 à 23:12:15 »
55000km pour des disques, cela ne me semble pas extraordinaire  :-\

Tu n'as pas un mode spécial sur la BVA pour avoir plus de frein moteur?
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