on ne parle pas de la même chose, alors. Pour moi, le surfaçage = simple ponçage avant de replacer un nouveau joint de culasse.
la rectification se fait à l'aide d'une fraise, pour rattraper des défauts plus importants (corrosion, etc.). Parfois (dans le temps ?) dans le cadre d'une préparation moteur, on rectifiait une culasse pour augmenter les compressions (en enlevant de la matière, on diminue le volume des cylindres).