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05 juillet 2020 à 04:46:15

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Auteur Sujet: Problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe  (Lu 4289 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #75 le: 16 mai 2020 à 23:32:40 »
Et oui le radiateur est toujours le plein.
Le vase d'expansion, une réserve que tout le monde vérifie...sans penser au radiateur.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #76 le: 16 mai 2020 à 23:32:53 »
Il reste une éventualité du " radiateur bouché " qui empêche le LDR de refroidir le moteur, on ne sait jamais !  ;)


Mais est-ce possible sur les honda ?
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Et, je ne peux plus m'en séparer ..
Je ne peux plus quitter PH ....

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #77 le: 17 mai 2020 à 09:37:21 »
Pour ajouter de l'eau au moulin, j'ai fait ce test que vous m'aviez demandé, on voit l'eau dans le radiateur avec des coups d'accélérateur : https://photos.app.goo.gl/cpH2KmtU6Zfd4oeJ9

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URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #78 le: 17 mai 2020 à 12:05:54 »
C'est bon signe... Il faudrait aussi attendre un peu et voir avec un thermomètre en verre quelle est la température de l'eau quand le moteur est chaud et que le radiateur te semble chaud au contact avec la main... En fait, cela finirait de confirmer que le thermostat ouvre bien.

Attention à ne pas te brûler...

Si tu constates que l'eau monte bien au-delà de 70-80-90 °C c'est tout bon.

Reste le soucis que le système se "purge" via le vase d'expansion... Cela implique qu'une partie du circuit de refroidissement est non opérationnel...

As-tu du chauffage quand le moteur est chaud ? Tu ne nous as pas répondu à ce sujet...

Reste aussi le déclenchement du ventilateur du radiateur... Pour moi cela pointe vers les sondes dont on a parlé... Un petit coup de téléphone avec un chef d'atelier Honda en lui expliquant ce que tu constates et tous les tests réalisés pourrait t'aider à y voir plus clair...

Également tu ne nous as pas dit si ton CR-V fume blanc quand il est à une T°C eau "normale" ?
« Modifié: 17 mai 2020 à 15:33:45 par Lio66 »

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #79 le: 17 mai 2020 à 15:10:35 »
Bon alors le ventilo s'est déclenché : https://photos.app.goo.gl/HfXDM3Co9JRwX3kH7
et pas de fumée : https://photos.app.goo.gl/mcXSrdkui3fpSTmf9

Citer
As-tu du chauffage quand le moteur est chaud ?
oui quand il y a de l'eau dans le radiateur, le chauffage dans l'habitacle fonctionne.

Bon je vais appeler honda demain.

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URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #80 le: 17 mai 2020 à 15:31:03 »
Bon alors le ventilo s'est déclenché : https://photos.app.goo.gl/HfXDM3Co9JRwX3kH7
et pas de fumée : https://photos.app.goo.gl/mcXSrdkui3fpSTmf9
 oui quand il y a de l'eau dans le radiateur, le chauffage dans l'habitacle fonctionne.

Bon je vais appeler honda demain.

Les deux liens pointent sur la même vidéo :celle du pot d'échappement...

Tu dis que le ventilo s'est déclenché ! Super, la température d'eau au tableau de bord était à quel niveau ?

Ce serait bien quand même que tu fasses vérifier tout cela chez Honda et également faire tester l’étanchéité du joint de culasse...

Il est très possible qu'en ayant remis le moteur à la masse de la carrosserie que tu aies rétablis le fonctionnement des sondes...

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URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #81 le: 17 mai 2020 à 15:38:48 »
Il te faudrait remettre un câble de mise à la masse  "d'origine" aussi...  ;)

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URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #82 le: 17 mai 2020 à 15:42:21 »
Franchement, je crois que c'est pile poil ça !
Comme je fais pour voir si le LR circule dans le radiateur au fur et à mesure que le moteur chauffe ?
 J'ai roulé pas mal, je suis allé faire une dizaine de bornes.
 Je n'ai pas vu de fumée aujourd'hui. Je vérifie demain.
oui moi aussi, ça me paraît bizarre. Xav147 tu as une idée ?

Tu mets en route, tu ouvres le radiateur (comme tu l'as fait dans ta vidéo), tu attends que le moteur chauffe et qui le ventilo s'enclenche (idéal cela), là tu donnes de petits coups d'accélérateur (comme fait dans ta vidéo), là tu verras la réaction au niveau du LR qui va circuler.
Tu en profites également pour plonger l'embout d'un thermomètre en verre pour prendre une mesure de la T°C du LR (tu peux aussi utiliser un thermomètre électronique de type thermomètre de cuisson de viande)...

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #83 le: 18 mai 2020 à 16:59:40 »
Hello,

Pour répondre à ta question Louis, je n'ai pas fait de rapprochement entre le ventilo de clim et le ventilo du radiateur moteur. Je regarde ce soir et te dit. Mais cela est bien possible qu'ils se déclenche en simultané afin d'amener plus d'air au condenseur du circuit et l'aider à mieux dissiper les calories.

J'ai relu les derniers posts, finalement que te reste t il comme souci ? La fuite ?

Pour voir d'ou ça fuit, pas besoin d'aller rouler : Pour faire chauffer une voiture, rien de mieux que de la laisser tourner au ralenti à l’arrêt (pas de vitesse d'air qui refroidirait naturellement le moteur). De plus, pour ma part, le ventilo moteur est très discret et il faut être à l’arrêt fenêtre ouvert pour l'entendre. En roulant, impossible.

Donc si je résume :

Plus de fumées blanches à chaud ou à froid.
Plus d'envolées de la jauge de T° sur le tableau de bord.
Déclenchement du ventilo ok.

Si c'était ma voiture, voici comment je procéderais à ce stade :

Check des niveaux à froid (vase d'expansion et radiateur).
Je laisse ensuite chauffer le moteur au ralenti capot ouvert avec le radiateur ouvert (selon les conditions météos ça peut prendre une bonne dizaine de minute avant que le ventilo ne se déclenche).
Check régulier de la jauge de T° au tableau de bord.
Et observation générale des différents organes concernés : radiateur (vérifie qu'une vis de purge n'est pas desserrée (voir paragraphe 10-5 de la revue tech)) / Niveau du vase d'expansion / les différentes durites (quitte à virer la boite à air le temps de l'essai pour y voir plus clair) / le reniflard du circuit qui permet d'évacuer du produit si le système monte trop en pression (trop de LdR par exemple).

Si tu as bien une fuite de LdR, lorsque ça sèche ça laisse des traces blanches un peu partout.

Sinon, un calorstat défectueux te donne deux symptômes :
Si il est bloqué ouvert ta jauge fait le Yoyo lorsque tu roules à des charges moteur différentes.
Si il est bloqué fermé, ton moteur surchauffe !

Si tu veux le tester, tu as la procédure dans la RT en paragraphe 10-5. C'est simple, il ne te faut qu'une bouilloire et un thermomètre !

Après, si tu as effectivement la possibilité d’obtenir des infos (gratuites !) de la part de Honda ne t'en prive pas......

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #84 le: 18 mai 2020 à 18:17:49 »
oui pardon voici l'autre vidéo : https://photos.app.goo.gl/XVvYTVphUCAWfZy49

bon aujourd'hui j'ai roulé un peu et la voiture a chauffé...le ventilo ne s'est pas déclenché !!  :buck2: :buck2: :buck2: :buck2: >:(

pffff c'est chiant !
Je vais acheter une sonde.

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« Réponse #85 le: 18 mai 2020 à 18:28:37 »
Clairement une fuite par le bouchon du vase d'expansion, due à la surpression ! Je suis certain qu'il manquait à nouveau du LR dans le radiateur...

Je me demande si la purge du circuit est correctement effectuée... Regarde ton manuel comme le conseille Xav147...

Le mieux également serait de passer chez Honda car pour moi il doit y avoir une ou deux sondes qui merdouillent, une purge du circuit imparfaite, il faut mesurer la T°C du LR dans le radiateur car je continue à me demander si le thermostat ouvre correctement et/ou si la pompe à eau débite correctement...

Quel kilométrage ton CR-V ?

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #86 le: 18 mai 2020 à 19:15:03 »
Mon CR-V a 168 000 km.
je vais faire diagnostiquer chez Honda avant de changer les sondes ?

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« Réponse #87 le: 18 mai 2020 à 20:14:30 »
Pourquoi pas, cela t'évitera peut-être de remplacer pour rien...

De mon point de vue, je pense qu'une de ces sondes dysfonctionne... Par contre, il y a clairement un soucis de circulation du LR car ce n'est pas normal que le radiateur "se purge" vers le vase d'expansion...

Soit il y a une purge imparfaite, soit il y a un autre soucis : thermostat, pompe à eau ?

Pour tenter de statuer sur ces deux éléments, il faudrait mesurer la T°C de l'eau dans le radiateur au fur et à mesure où le moteur chauffe... A un moment le thermostat doit ouvrir et l'eau doit commencer à circuler avec un réchauffement... Il faut certainement tester pendant une dizaine de minutes avant que le thermostat ouvre...

Un diagnostic "oral" en présentant la voiture et en discutant avec un chef d'atelier pourrait t'aider...  Tu peux bien entendu leur dire que tu tentes de réparer au mieux toi-même pour limiter les frais...

Il te faut aussi rétablir une mise à la masse "d'origine" avec un câble ad hoc...

Par contre, faire tester le joint de culasse me semble prudent...

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #88 le: 01 juin 2020 à 21:26:08 »
Salut Louis, Alors ? des news concernant ton / tes soucis ? Tu t'en es sortis ?
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Re : Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #89 le: 02 juin 2020 à 09:17:53 »
Salut Louis, Alors ? des news concernant ton / tes soucis ? Tu t'en es sortis ?

ou bien son CRV a explosé en plein vol, ou bien il a trouvé une réponse et il s'est tiré sans dire merci ni au revoir ?
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