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28 mars 2024 à 10:30:49

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Auteur Sujet: Problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe  (Lu 23262 fois)

Hors ligne LouisJ

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Problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« le: 11 mai 2020 à 15:08:18 »
Salut à tous,

j'ai un symptôme bizarre : le ralenti oscille...regardez la vidéo ici : https://www.youtube.com/watch?v=aVMspcrUQT0

De plus, La température de l'huile moteur monte : presque jusque dans le rouge...j'ai dû m'arrêter !!
Le chauffage ne marche pas dans l'habitacle : l'air qui sort est froid.
Et le ventilo du radiateur moteur ne tourne pas !

J'ai changé le silentbloc moteur côté passager il y a quelques jours, du coup, est-ce que ça peut venir du fait d'avoir mal remonté la prise d'air ?

J'ai besoin de votre aide ! Je ne peux plus rouler là !

Merci les gars !!
« Modifié: 03 juillet 2020 à 21:17:04 par LouisJ »

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URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #1 le: 11 mai 2020 à 15:49:51 »
Quelle est la température de l'eau ? Reste-t-elle "normale" ?

Je suspecte la pompe à eau ou le thermostat, si bloqué fermé, le radiateur devrait rester "froid" car je pense que la sonde de température d'eau est située sur le radiateur...

Si la sonde est située sur la culasse, alors tu devrais avoir également la température d 'eau qui passe au rouge...

Si mon hypothèse est juste, la circulation de l'eau ne se fait que au niveau moteur (culasse et bloc) sans pouvoir donc le refroidir d'où température d'huile qui fuse vers le rouge...

Si moteur trop chaud, le ralenti peut être perturbé...

Quelle est la puissance de ton CR-V ?  Je cherche sur des schémas ...
« Modifié: 11 mai 2020 à 15:56:47 par Lio66 »
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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #2 le: 11 mai 2020 à 15:53:38 »
Moi j'avais pensé à un circuit de refroidissement plein d'air, et manquant d'eau.
Un circuit plein d'air va chauffer plus rapidement, et la température n'est pas uniforme sur le radiateur, et l'information envoyée à la sonde peut être éronnée

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #3 le: 11 mai 2020 à 16:00:15 »
Lio66 : comment je peux savoir la température de l'eau ?
Mon CR-V est un 2.0 i 16V 147cv.

jo37 : comment je peux faire pour vérifier ça ?

Merci pour votre aide, c'est la galère ;)

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URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #4 le: 11 mai 2020 à 16:10:22 »
Tu ne touches à rien tant que moteur chaud : risque de te brûler si tu ouvres le bouchon du vase d'expansion.

Hypothèse de manque d'eau => ouvrir le vase d'expansion et regarde s'il y a de l'eau, le niveau à froid doit se trouver entre les repères mini et maxi. Si OK passe vers mon hypothèse.

Tu ne m'as pas répondu quant à l'indication de T°C d'eau ...

La sonde se trouve au niveau de la pompe à eau mais APRÈS la pompe et APRÈS le thermostat :



https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/18126/block/17S1011/blockref/E__1500/

3 19301-PAA-306 (PFKL404226) THERMOSTAT ASSY. NIPPON

11 37760-P00-003 (PFKL552340) SWITCH ASSY., THERMO (A-9)

12 37870-PJ7-003 (PFKL554655) SENSOR ASSY., WATER TEMP

Le thermostat est donc la pièce 3 et la sonde de température est la pièce 12, la 11 étant peut-être celle qui déclenche le ventilateur...
« Modifié: 11 mai 2020 à 16:16:58 par Lio66 »
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Re : Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #5 le: 11 mai 2020 à 16:11:31 »
Moi j'avais pensé à un circuit de refroidissement plein d'air, et manquant d'eau.
Un circuit plein d'air va chauffer plus rapidement, et la température n'est pas uniforme sur le radiateur, et l'information envoyée à la sonde peut être éronnée

même diagnostic.

Tu peux vérifier la T° du circuit (et bien d'autres paramètres comme la T° d'air d'admission) par la prise OBD2 (avec un lecteur adapté).
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #6 le: 11 mai 2020 à 16:14:13 »
Lio66 : comment je peux savoir la température de l'eau ?
Mon CR-V est un 2.0 i 16V 147cv.
...

Tu dois avoir une aiguille au tableau de bord qui t'indique la température, graduations en degrés ou plus certainement avec des zones de couleurs : vert (OK) jaune (attention chauffe un peu), rouge (trop haut arrêt obligatoire)
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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #7 le: 11 mai 2020 à 16:27:30 »
Pour l'air dans le circuit de refroidissement, sur des précédentes voitures ou les durites étaient visibles et d'un gros diamètre, elles devenaient dures  et gonflaient.
Sans jeux de mots. >:D
Mais l'air ne vient pas sans raison.
J'avais fait le con à 18 ans en remplaçant une durite sans purger

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URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #8 le: 11 mai 2020 à 16:34:07 »


La jauge de T°C d'eau est celle de droite... Tu es certain de ne pas te tromper en parlant de T°C d'huile ???   :coolsmiley:

Je pense que tu n'as pas cette indication au tableau de bord, seule la T°C d'eau est affichée...

Si j'ai raison, cette élévation anormale de la T°C d'eau peut en effet provenir d'un manque d'eau, d'une pompe à eau défectueuse et ou d'un thermostat bloqué fermé...
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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #9 le: 11 mai 2020 à 16:36:26 »
@nadar: je n'ai pas de lecteur OBD2

@Lio66: ok en fait je croyais que l'aiguille à droite sur le tableau de bord était la température d'huile, mais non c'est la température du liquide de refroidissement ! Désolé, erreur de débutant ;)
Donc le liquide de refroidissement chauffe beaucoup, il monte presque dans la rouge si je n'arrête pas le moteur !

Je viens de regarder, à côté du radiateur, dans le réservoir de liquide de frein, il y a beaucoup de liquide, bien plus que le niveau MAX gravé sur le plastique.

Du coup je change la sonde de température et le thermostat c'est ça ?
Comment je peux contrôler la pompe à eau ?

@jo37 : je ne sais pas quelle durite regarder j'avoue... ?

Le truc c'est que j'ai changé les silentblocs moteur, j'ai peut être abîmer un truc avec une clef en serrant ou déserrant quelque chose


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« Réponse #10 le: 11 mai 2020 à 16:47:07 »
Tu parles du vase d'expansion j'espère  :coolsmiley:

Le niveau est au-dessus de repère maxi parce que le moteur et le liquide de refroidissement sont chaud (trop).

Tu dois contrôler à FROID. Fais une photo du vase d'expansion quand ton moteur sera froid.

Ce qui me pose question est que le ventilateur radiateur ne se déclenche pas, il devrait si ton circuit de refroidissement chauffe trop...

La température d'eau monte dans le rouge en roulant ou en étant souvent au ralenti en circulation dense (souvent arrêté, vitesse lente quand tu roules) ?

En fait je tente de comprendre ce qui déclenche cette élévation de T°C, si cela se fait quand tu roules sur route/autoroute, le radiateur est naturellement refroidi par l'air donc la T°C ne devrait pas monter sauf si thermostat bloqué fermé.

Il faudrait savoir si la sonde qui déclenche le radiateur n'est pas fautive...

Tu peux aussi tenter - mais prudence - de dévisser le bouchon du radiateur A FROID, tu mets en route et tu vérifies si l'eau commence à circuler dans le radiateur quand ton moteur chauffe... Si la pompe à eau fonctionne et que le thermostat ouvre, à un moment tu dois voir circuler l'eau... Mais attention à ne pas te brûler...



https://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-honda-cr-v-mk-i-2-0-i-16v-147cv-boite-auto-470-5561-0-gt#

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« Réponse #12 le: 11 mai 2020 à 16:53:28 »
...

Le truc c'est que j'ai changé les silentblocs moteur, j'ai peut être abîmer un truc avec une clef en serrant ou déserrant quelque chose

Tu dois regarder si tu n'as pas débranché ou arraché les câbles alimentant le ventilateur du radiateur ou tout autre connecteur allant vers le radiateur...
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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #13 le: 11 mai 2020 à 17:01:44 »
merci pour le lien

je parle de la pièce 1 sur ce schéma : , c'est bien ça le vase d'expansion ?   ;)

Là j'ai vérifier moteur froid, il y a de l'eau presque jusqu'en haut :

Citer
La température d'eau monte dans le rouge en roulant ou en étant souvent au ralenti en circulation dense (souvent arrêté, vitesse lente quand tu roules) ?
oui c'est en étant souvent arrêté, en roulant tranquille en ville, clairement il n'y a pas beaucoup d'air qui vient dans le radiateur.

Citer
Tu peux aussi tenter - mais prudence - de dévisser le bouchon du radiateur A FROID, tu mets en route et tu vérifies si l'eau commence à circuler dans le radiateur quand ton moteur chauffe... Si la pompe à eau fonctionne et que le thermostat ouvre, à un moment tu dois voir circuler l'eau... Mais attention à ne pas te brûler...
ok très bonne idée je vais essayer de faire ça pour voir si je vois l'eau circuler.




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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #14 le: 11 mai 2020 à 17:03:35 »
Tu dois regarder si tu n'as pas débranché ou arraché les câbles alimentant le ventilateur du radiateur ou tout autre connecteur allant vers le radiateur...
j'ai regardé un peu, à part que j'ai râté une patte de fixation sur le filtre à air, je ne vois rien de débranché...je vais regarder encore..