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29 mars 2024 à 16:18:53

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Auteur Sujet: Problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe  (Lu 23374 fois)

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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #15 le: 11 mai 2020 à 17:15:11 »
Mais attention à ne pas te brûler...

et attention aux doigts qui traînent quand le ventilateur se mettra en marche ....
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Re : Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #16 le: 11 mai 2020 à 17:17:06 »
@nadar: je n'ai pas de lecteur OBD2

Tu devrais: c'est pas cher et c'est très utile. Ca évite d'aller au garage pour rien (enfin, c'est une manière de dire: en fait, c'est rarement "pour rien" au garage !)
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URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #17 le: 11 mai 2020 à 17:22:30 »
Donc, récapitulons :

- à froid, le niveau est très haut dans le vase d'expansion (c'est bien la pièce que tu as repérée sur le schéma  ;))
- en roulant normalement où se situe l'aiguille de T°C d'eau ? un peu plus de la moitié de la "jauge" vers le haut ? Si oui, c'est normal
- en "embouteillages" la T°C monte et le ventilateur ne déclenche pas, est-ce exacte ?

Reste à vérifier si la pompe à eau débite et que le thermostat ouvre bien : il te faut voir si l'eau circule, tu déposes le bouchon du radiateur A FROID, tu démarres le moteur.
Une fois la T°C plus ou moins au milieu de la jauge, demande à quelqu’un de donner de petits coups d'accélérateur, tu devrais à un moment voir passer du courant en regardant au-dessus de l'ouverture de remplissage du radiateur, si oui on élimine le soucis pompe et thermostat.

Si le ventilateur ne déclenche pas cela peut venir de la sonde ou du ventilateur lui-même. Vérifies au cas où que le fusible protégeant le ventilateur n'est pas claqué... Si pas il te faut tester le ventilateur.

Tu débranches la cosse arrivant sur le moteur du ventilateur. Tu pontes directement le + de la batterie vers la "pine" + du moteur et le - batterie vers la "pine" - du moteur, le ventilateur devrait tourner (attention aux doigts !).



Si pas, cela indique un soucis sur le ventilateur.
S'il tourne, il faut s'orienter vers la sonde.

Le mieux pour ne pas se tromper est de demander chez Honda quelle est la référence de la sonde et son prix. Tu cherches ensuite sur un site de pièces son équivalent en non Honda... Mais si la sonde n'est pas beaucoup plus chère chez Honda, prends celle d'origine  ;)
« Modifié: 11 mai 2020 à 17:28:47 par Lio66 »
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Tu devrais: c'est pas cher et c'est très utile. Ca évite d'aller au garage pour rien (enfin, c'est une manière de dire: en fait, c'est rarement "pour rien" au garage !)

Il n'a peut-être pas de connecteur OBD2 sur son CR-V (il est de 2001)
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Il n'a peut-être pas de connecteur OBD2 sur son CR-V (il est de 2001)

je croyais que c'était à partir de 2000 ?
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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #20 le: 11 mai 2020 à 17:36:01 »
une sonde de T° culinaire (thermomètre de cuisson) plongée par le bouchon du radiateur ?
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« Réponse #21 le: 11 mai 2020 à 17:43:51 »
une sonde de T° culinaire (thermomètre de cuisson) plongée par le bouchon du radiateur ?

Oui cela permettrait de vérifier la T°C de l'eau dans le radiateur... Mais comme la T°C au TB monte, cela veut dire que la sonde de T°C située sur la corps de la pompe à eau fonctionne normalement... Il reste à savoir si l'eau circule...

J'ai de plus en plus la sensation que l'eau va circuler mais que le ventilateur ne déclenche plus...
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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #22 le: 11 mai 2020 à 18:36:40 »
le message de lio de 17h22 permet de bien dégrossir dans la recherche
bravo
quand je pense qu'avec ma R5, une durite bouchée par manque d'entretien (durite entre le radiateur et le vase d'expansion) avait fait éclater une autre durite par surpression sur le circuit.
Je venais d'acheter la voiture à mes 18 ans.
J'avais juste remplacé la durite sans savoir qu'il fallait purger. Et sur ces  voitures les vis de purge sont bien apparentes.
j'ai enchainé 6 mois de surchauffes sans savoir pourquoi. tout était faussé car l'air dans un circuit ne réagit pas comme le liquide. Il y a des zone froides, des zones ou ça dilate plus. Un vrai bordel


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« Réponse #23 le: 11 mai 2020 à 18:56:43 »
Je me demande s'il ne faudrait pas purger tout de même le circuit car si le niveau dans le vase d'expansion est très au-dessus du maxi cela n'est pas normal...
Tu pourras bien entendu en siphonner une partie mais cela me pose question...
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Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #24 le: 11 mai 2020 à 20:28:08 »
Bon je vous ai fait trois video.
Une à froid, une au milieu et une à chaud.

à froid : https://www.youtube.com/watch?v=R37j_npKNDE
entre les deux : https://www.youtube.com/watch?v=MropmHGXej0
à chaud avec fumée : https://www.youtube.com/watch?v=0jqv5SBK3B0

En roulant normalement ou à l'arrêt, l'aiguille de température monte, monte, monte et ne s'arrête jamais....j'ai coupé le moteur avant que ça soit dans le rouge écarlate ! Et le ventilo ne se déclenche pas.

Franchement, regardez sur la vidéo, mais je ne vois pas d'eau dans le bouchon de radiateur.

Donc demain je vérifie le fusible du ventilo et je le teste à ses bornes.

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Re : Re : URGENT - problème de radiateur + ralenti + moteur chauffe
« Réponse #25 le: 11 mai 2020 à 21:19:02 »
Bon je vous ai fait trois video.

quand ça fume blanc à chaud, il y a une odeur désagréable ?
Si oui, c'est du liquide de refroidissement => problème de joint de culasse (au mieux: ça se remplace) ou de culasse (c'est plus grave: il faut souvent rectifier.)
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« Réponse #26 le: 11 mai 2020 à 21:52:46 »
Bon je vous ai fait trois video.
Une à froid, une au milieu et une à chaud.

à froid : https://www.youtube.com/watch?v=R37j_npKNDE
entre les deux : https://www.youtube.com/watch?v=MropmHGXej0
à chaud avec fumée : https://www.youtube.com/watch?v=0jqv5SBK3B0

En roulant normalement ou à l'arrêt, l'aiguille de température monte, monte, monte et ne s'arrête jamais....j'ai coupé le moteur avant que ça soit dans le rouge écarlate ! Et le ventilo ne se déclenche pas.

Franchement, regardez sur la vidéo, mais je ne vois pas d'eau dans le bouchon de radiateur.

Donc demain je vérifie le fusible du ventilo et je le teste à ses bornes.

Premier constat : le ventilo ne déclenche pas, anormal.

Pour le radiateur, désolé mais je ne savais pas qu'en enlevant le bouchon tu n'allais pas voir à l'intérieur... Remets au mieux les pièces enlevées, il s'agit en fait d'un clapet qui va s'ouvrir en cas de surpression : soupape de décharge... Le ressort est taré pour libérer à une certaine surpression... Si tu suspectes qu'une pièce soit cassée il conviendrait de remplacer le bouchon par un neuf...

Quand tu poses la main sur le vase d'expansion (et pas de liquide de frein !  :buck2:  :coolsmiley:  :2funny:) est-il chaud ? Si oui cela voudrait dire que la circulation d'eau se fait...

Nous restons donc avec l'option défaut de sonde qui déclenche le ventilo, ventilo lui-même ou fusible...

La fumée blanche peut être de la vapeur d'eau qui est éliminée du pot (il pleut chez toi et l'air est bien humide).

Mais l'intervention de nadar doit être suivie de contrôle, en effet il y a aussi un risque parallèle que le joint de culasse ait souffert en raison des montées de température, déposes le bouchon situé sur la cache arbre à came du moteur, là où on rajoute de l'huile : comment est l'envers de ce bouchon : noirâtre et bien huileux ou il présente des dépôts de type mayonnaise couleur jaunâtre et assez compacts (émulsion d'eau de d'huile) ?
J'espère que non,car cela indiquerait une fuite au niveau du joint de culasse : passage d'eau vers l'huile moteur... A ce sujet, une fois moteur bien froid, si tu ouvres le bouchon du vase d'expansion, le liquide est de quelle couleur ? Présente-t-il des traces d'huile ? Les parois du vase présentent-elles des traces ou dépôts d'huile ?
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« Réponse #27 le: 11 mai 2020 à 21:59:34 »
Je te mets des liens vers un site UK officiel Honda pour les pièces :

Bouchon radiateur : https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-crv-radiator-cap-1997-2001/


en pièce adaptable : https://www.oscaro.com/bouchon-de-radiateur-stc-t403605-5623560-548-p#/?vid=5561

En fait ton bouchon est cassé et le joint inférieur est resté collé au radiateur, c'est pour cela que tu ne vois pas l'eau circuler... Il faut acheter au plus vite un bouchon neuf, ensuite enlever le joint qui est resté collé, bien nettoyer (avec un papier de verre très fin et là tu pourras voir si l'eau circule ou non et surtout tu pourras refermer normalement !

Au cas où la pompe à eau : https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-cr-v-water-pump-1997-2001/
« Modifié: 11 mai 2020 à 22:14:59 par Lio66 »
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