Salut les gars! A défaut d'avoir trouvé beaucoup d'exemples, je vous poste mon déroulé pour la pose d'un sabot sur le CRV RD1; 
L'idée c'était d'avoir un truc pas trop cher, pratique à mettre et à enlever, et surtout sans modification irréversible.



-Achat d'une plaque de métal brut, 2mm, pliée à l'angle voulu sur ce site https://metal-mesure.com ( je vous le recommande). Premiere pose à blanc, avec les trous derrière la barre de protection



-On utilise que la recup' ici!



-Les équerres fixées sur le châssis, attention celle côté passager est différente car le boulon est très difficile d'accés, du coup elle est juste glissée entre le châssis et la vis. Leur forme est bizarre car je me suis trompé pendant la découpe, donc j'ai rattrapé comme je pouvais ^^






-Les entretoises au niveau de la barre, à ajuster suivant l'espace voulu entre le sabot et le moteur



-Petite trappe pour la vidange, des points de soudure pour être sur que les pattes ne bougent pas, ainsi c'est rapidement enlevé!






-Peinture noire côté moteur, vernis côté route




-Avant

-Après




-Terminé!


Si ça peut aider certains, j'ai mis toutes les côtes que j'ai calculé ici, rien n'est parfait je vous conseille de vérifier evidemment



Petit feedback sur les choses à corriger:

Idéalement prendre de l'aluminium, car là je pense que ça va rouiller malgré le vernis, mais c'était pas le même budget!
Je suis pas sûr que les fixations au niveau de la barre seront solides. Après c'est du préventif... J'ai utilisé des vis M8 en classe 10.9 à l'arrière.

sacré boulon boulot , et en plus avec un  code barre japonais 

par contre les manilles à l'avant c'est pour la dépanneuse 

Non les manilles c'est pour tirer le Defender du fossé 

Ahah, merci à vous! Je me demande si passe au contrôle Technique d'ailleurs, en théorie non ...

si il y a fuite, elle ressortira plus loin non ?

Mais le soucis c'est plutot que ça soit d'origine, car d'origine pleins de voitures ont ce genre de " sabot" en plastique?

c'est que ce sabot est à mon sens indispensable lorsque l'on commence à sortir sérieusement du bitume ! je n'ai qu'à regarder les impacts qu'il y a sur le mieux pour m'en convaincre !!

je me demandais s'il ne serait as possible de renforcer les protections d'origine souples (en plastique) en y collant à la résine epoxy une ou deux couches de kevlar (fibre de verre renforcée de carbone).
Ca devrait tenir sur le pastique, mais il faudrait sans doute trouver une solution pour renforcer les points d'ancrage

Tant mieux si ça ne vibre pas !
Pour le contrôleur : pièce pas d'origine, fabrication artisanale, pouvant masquer des fuites d'huile ou autre défaut moteur..... Bref, il n'a pas souhaité prendre de risque. Et je peux le comprendre !