Bonsoir à tous,
Crv 99 ess : Aujourd'hui, j'ai vérifié mes codes voyant moteur car celui ci s'allume.
Pour info, pour le faire sans appareil, j'ai pris la plus petite prise bleue (côté gauche siège passager), j'ai mis un fil dans les deux trous de la prise, moteur éteint , et j'ai mis le contact. ça permets de lire les codes défauts qui clignotent (moteur et abs; long=10zaine court=unité).
J'ai deux codes abs, mais pourtant le voyant reste éteint en route.. c'est le 71(low ignition voltage) et le 81 (cpu et rom). Je laisse de côté l'ABS, qui fonctionne bien il me semble.
J'obtiens
8 pour le voyant moteur: C'est le capteur PMH (Capteur d'angle de vilebrequin PMH (TDC)). Un nettoyage peut être juste.. Ou un remplacement.. pourtant le moteur tourne.. étrange..
Je vais probablement
reset après nettoyage pour voir si le pb revient.. j'ai vu que pas de gens avaient des soucis avec ce capteur.
Mais
mon plus gros pb est l'embrayage.. J'hésite,
peut on diagnostiquer sans tout démonter? , je me demande ce qu'il faut changer exactement..
-J'ai du liquide sur la pédale d'embrayage. Butée hydraulique cassée?..
- Qand j'appuie sur la pédale, j'ai un bruit à chaque appuis, type "grincement" qui semble venir du "moteur" et pas de la pédale en elle même. + quelques "légères accroches, en passage de seconde"
Peut on éviter le changement du kit, genre seulement la butée, ou faut il tout changer en même temps? , et financièrement, vu que c'est la main d'oeuvre qui coûte cher, et que je manque d'outils pour changer le kit, peut être faut il mieux tout faire faire en une fois.
Il cale normalement pour l'instant.
Y a t'il sur ce modèle un pb récurent à ce niveau?
Je suis du coup à la recherche d'un site qui propose un kit pas cher, type valeo, je pense que c'est bien? J'en ai vu à 88. Si vous connaissez mieux je suis preneur.. même en dehors de France.
Bonne soirée, match!