Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: riposte92 le 30 mars 2011 à 11:52:38
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Salut tout le monde
J'ai une petite question.
Les réglage des soupapes a t'il quelque chose a voir avec la consommation d'essence ou pas du tout ?
Je dis ca parce que j'ai fais une grosse révision hier chez honda et ils on régler les soupapes ;D
Merci pour vos réponses
( CRV 1 1999 134500 km)
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C'est surtout que SUR CE BLOC, ça a une importance capitale, les culbus se brident et les soupapes ferment mal, au mieux ça tourne sur trois pattes et/ou ça consomme à mort; au pire, et ça arrive souvent, tu grilles une soupape et est bon pour déculasser.
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Sur ce bloc, comme dirait PC91, il est nécessaire de régler au minimun les soupapes tous les 40000kms ... et effectivement cela à un effet bénéfique sur la consommation.
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Ok ceci explique cela alors :-)
ces derniers temps je tournai 13 litres en ville ( Bon que des bouchons c'est vrai)
En tout cas merci pour vos réponse ;)
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cette génération de CRV1 (moteur 127cv) consommait un peu ... diffcile de descendre en dessous de 10/11l ... la version 147cv était un peu moins gourmande ...
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cette génération de CRV1 (motuer 127cv) consommait un peu ... diffcile de descendre en dessous de 10/11l ... la version 147cv était un peu moins gourmande ...
difficile aussi dedescendre en dessous des 10.5l en ville avec le crvIII :(
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Ma CRV est en 147 ch mais m'attends pas à des miracles c'est clair :-)
Mais un petit 10l, 10.5l ce serai pas mal deja.
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C'est un minimum.
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difficile aussi dedescendre en dessous des 10.5l en ville avec le crvIII :(
Avec la BVA ^-^
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difficile aussi dedescendre en dessous des 10.5l en ville avec le crvIII :(
Usage route/autoroute ça donne quoi ?
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Vive le diesel ! >:D ;D
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Vive le diesel ! >:D ;D
En usage ville pur, tu te rapproches quand même des 9L/100km en diesel :-\
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Et le diesel, en ville, c'est mâââl! >:D
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En usage ville pur, tu te rapproches quand même des 9L/100km en diesel :-\
Usage grosse capitale (BXL), moyenne de 12-14km/h tu tapes entre 9,5 et 10,5 l/100...
C'est ce que je faisais quand je devais rouler sur BXL avec le CR-V :-\
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Usage route/autoroute ça donne quoi ?
usage route/ autoroute en respectant les limitations on est à 8.6/8.8l, je trouve ça très correct en bva, je suis sûr qu'en boite manuelle on doit pouvoir descendre à 7.5 l
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Je ne suis pas sure que sur autoroute tu consommes plus qu'une BVA ... après le Cx de l'engin n'est pas favorable ...
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Je ne suis pas sure que sur autoroute tu consommes plus qu'une BVA ... après le Cx de l'engin n'est pas favorable ...
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Je crois que la BVA permet même de consommer un peu moins sur autoroute car la 5ème est plus longue que la 6ème de la BVM.
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Je crois que la BVA permet même de consommer un peu moins sur autoroute car la 5ème est plus longue que la 6ème de la BVM.
Oui, sans doute en belgique ou les autoroutes sont plats, mais chez nous, beaucoup de montées, et là la BVA n'aime pas du tout, donc conso plus importante
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Oui, sans doute en belgique ou les autoroutes sont plats, mais chez nous, beaucoup de montées, et là la BVA n'aime pas du tout, donc conso plus importante
Tu veux dire que même a 130 km/h le 2.0 i-VTEC a du mal a maintenir la 5ème lorsque ça monte ?....
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C'est compliqué oui...
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Tu veux dire que même a 130 km/h le 2.0 i-VTEC a du mal a maintenir la 5ème lorsque ça monte ?....
Clairement.
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???....il tire si long que ça le 5ème rapport sur la BVA ?
Sur l'Accord 2.0 i-VTEC il me semble que c'est 45km/h a 1000 tours (soit environ 2900 tours a 130 km/h) mais je suppose que la démultiplication doit être un peu plus courte sur le CR-V, non ?
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C'est limite sous-motorisé sur le CRV, plus lourd, plus haut, plus gros pneus...
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Sur autoroute avant avoir fait régler les soupapes j'étais à 10, 11L en roulant tranquilou 120/130.
Mais franchement je sais pas si c'est du à ça mais je suis a 260 bornes en ville et pas encore a la moitie du réservoir.
Ça s'annonce bien ce petit réglage de soupapes :-)
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???....il tire si long que ça le 5ème rapport sur la BVA ?
Sur l'Accord 2.0 i-VTEC il me semble que c'est 45km/h a 1000 tours (soit environ 2900 tours a 130 km/h) mais je suppose que la démultiplication doit être un peu plus courte sur le CR-V, non ?
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/la-fin-du-diesel/msg50562/#msg50562 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/la-fin-du-diesel/msg50562/#msg50562)
~2500tr/min à 130km/h en 5ème sur la BVA et la 4ème sur la BVA est même un poil courte que la 6ème en BVM !
En BVM, tu tiens les 130km/h (bon, ça dépend quand même de la montée) mais tu sens que le moteur est plus à l'aise en 5ème.
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C'est donc quasiment les mêmes rapports que sur le i-DTEC ???......sur l'Accord, a 130 km/h je suis aussi a 2500 tours !!
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Combien coûte le réglage des soupapes ? J'ai un CRV 2.2 diesel de 2009, 200000km. J'en ai jamais fait
Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk
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Pas de réglage sur les diesels, poussoirs hydrauliques classiques. Pas de vtec...
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Hello, Quel prix pour un réglage de soupapes sur une civic 8 1.4 l ? (celle du fiston)
Le CC de Bouges m'annonce à minima 150 €
Si non je lui ai fait la vidange moteur avec filtre à huile = 38€
Plaquettes freins avant = 55€
Disques de roues avant, en attente chez Oscar = 60€, je sais j'aurais dû les changer en même temps ::) mais Mr Oscar fait une longue sieste :(
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Salut les gars,
vous pouvez m'expliquer précisément comment on fait pour régler les soupapes et culbuteurs ?
J'en ai aucune idée et je comprends que sur ce moteur c'est important de le faire de temps en temps, mais je sais pas si je peux faire ça moi-même ou bien s'il faut que j'aille chez honda.
Merci pour votre aide.
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Il y a quelques infos sur le forum et le net :
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/(tuto)-regler-le-jeux-aux-soupapes/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/(tuto)-regler-le-jeux-aux-soupapes/)
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ok merci Zouzou60
je regarde ça
ça a pas l'air pour les débutant !
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Mon fils a une civic 1.8 ivect 140 ch de 265000 km une fois seulement ils Luis ont fait le réglage des soupapes. La maintenant on Luis a dit que moins on y touche mieux c'est. Bizarre ?
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ok merci Zouzou60
je regarde ça
ça a pas l'air pour les débutant !
C'est aussi pour cette raison que de moins en moins de CC le font..........où savent le faire.
La majorité des constructeurs sont passé au réglage hydraulique, je pense que seul Honda pour les moteurs moderne, a encore un réglage manuel, question cruciale, apprend-t-on encore à le faire dans les écoles technique?