Bon alors je viens pour gueuler et rassurer!

Avec mon CR-V 2.0 147 (B20Z1), j'me suis dit que pour faire des économies à la pompes, j'allais rouler à l'éthanol.
Je n'ai eu pas spécialement de soucis pendant environ 15000 km, en roulant à 75% d'e85.

Puis, petit à petit, la voiture avait de plus en plus de mal à tenir le ralenti à froid, un léger bruit de cliquetis apparu, et pour finir, calait systématiquement, surtout  dans les montées.
Aussi, elle s'est mise à devenir gloutonne, pour arriver à un record de 16l/100 sur un parcours exclusivement urbain (gloups), et ce malgré, m'être remis à au SP95, pensant que ces problèmes étaient liés à l'alcool...

J'ai donc arrêté de rouler à l'E85, puis regardé sur internet et les forums, et j'ai donc nettoyé l'IACV, le papillon, vidangé avec de la super huile, changé le filtre à essence deux fois, les bougies, la batterie, contrôlé l'alternateur, utilisé du nettoyant injecteurs... Sans résultat probant!

Je me suis alors rendu chez un concessionnaire Honda, et le verdict tomba : problème de richesse carburant, prévoir remplacement de la sonde lambda et des injecteurs.

J'ai changé moi-même la sonde lambda, sans résultat, puis j'ai trouvé sur ebay des injecteurs, qui ont réglé le problème de ralenti pendant une semaine, sans impact notable sur la consommation.

Doutant alors des compétences du mécano de cette concession, j'ai décidé d'aller en voir une autre, celle de Valence (26), qui m'à préconisé en premier lieu de faire régler les culbuteurs (jeu aux soupapes), pourtant effectuée un an auparavant chez l'autre concession Honda.

Et là, pour la modique somme d'à peine 100€, j'ai retrouvé un moteur souple et silencieux, avec un ralenti stable, et presque sobre, puisque j'ai réussi à consommer moins de 9l/100 sur mon dernier parcours, chose que je ne pensais pas réalisable, surtout avec mes pneus neige! 

Donc voilà, c'est Noël pour moi, après un an de recherches infructueuses et coûteuses, ma voiture tourne comme une horloge, après un simple réglage à faire tous les 40000kms!

Conclusion, même en allant chez Honda, on peut tomber sur quelqu'un qui, même pensant bien faire, vous induit en erreur, donc pensez à comparer, à téléphoner, et aussi à regarder les forums, ça évitera pas mal de dépenses inutiles!

Bonnes fêtes à tous!

Beau travail, je roule au E85 mais je dépasse jamais 40% pour eviter ces désagréments. 

  honda-valence

Bjr Atraxion.

Suis tombé sur votre soucis ds le forum résolu après réglage des culbuteurs.
1 Vous  rouliez à 75% d'e85 avec ou sans modifs moteur?
2 Avez vous remis du e85 après le réglage? Si oui tjrs pas  de pbs?

Ces questions car j'envisage d' acheter un crv  B20Z1 dont la carto ne pas être  reprogrammé d'où mon intérêt pour les solutions "naturelles".

Merci.