Bonjour

j'ai mon toit ouvrant qui ne se referme pas bien et qui fait un sacré bruit !

Vous pouvez m'aidez à comprendre ce qui se passe ?

Voici la vidéo pour que vous voyiez par vous-mêmes :
https://www.youtube.com/watch?v=RI49Z_JE5SM&list=UUMOGY5GVfjioyCXCc34Om9g

Merci

Sur mon CRV2 , quand je le ferme celui ci quand il arrive en butée remonte un peu pour l'étanchéité, sur le tien sa le faisait avant ? sinon as tu passé la tête pour voir si il n'y a pas un truc dans le rail ? ou voir si les dents sont en bonne état.

PS: sur le crv2 il y'a 2 positions pour le toit, soit ouvert en biais que par l'arrière soit ouvert complétement c'est pareil sur le crv 1 ?

ail ! si c'est les dents , faut changer ou réparer la couronne

Sa peut être aussi le rail.

D'après la vidéo, il semblerait que ce soit le capteur dédié à l’arrêt du moteur qui soit défaillant.
En général, ces capteurs fonctionnent par détection de la sur- intensité quand la vitre arrive en butée.Quand cette sur-intensité est détectée, le capteur arrête le moteur.
Il y a souvent en plus un limiteur de couple mécanique qui entre en action en cas de défaillance du premier capteur de sur-intensité électrique
Le tac tac qu'on entend quand la vitre arrive en butée ressemble beaucoup au déclenchement de ce limiteur de couple mécanique.
Il est en général constitué de 2 plateaux en nylon crantés maintenus l'un contre l'autre par la poussée d'un ressort.Et quand le couple résistant est trop fort, les 2 plateaux glissent l'un sur l'autre, et il semblerait que ce soit le bruit des crans ripant les uns sur les autres que l'on entende.

Je ne connais pas ton véhicule, mais je pense que le mécanisme doit se trouver derrière le ciel de toit.
Mais avant de tout désosser, il serait prudent de faire confirmer ce diagnostique chez ton concessionnaire ou chez un électricien auto.

Normalement non, car les symptômes paraissent assez évidents.Si tu as affaire avec un pro honnête, le diag ne devrait rien te couter, ou pas grand chose en tout cas.

Bonjour,
Je me permet d'écrire sur ce tuto pour savoir si vous avez finalement trouvé la solution depuis le temps...?
J'ai exactement le même souci..

Merci de vos réponses.

Clément

Bonjour,

Vu le bruit, J'ai le même problème et pour moi cela n'a rien à voir avec toute les protections de couple et de sure intensités
 c'est un problème de dent user sur le "câble actionneur"qui saute sur les dents du pignon moteur.
très chère en neuf, je ne sais même pas si c'est encore dispo chez honda.
 Et très compliquer à changer, il faut dégarnir tous les montants de la voiture pour déposer le ciel de toit puis déposer l'ensemble du système du toit ouvrant et après il faut changer le "câble" et tout remonter.

https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V/1999/RVSI/HABILLAGE-INTERIEUR/COULISSANTS-DE-TOIT/17S1001/B__3810/5/20162
ce sont les câbles 18 et 19 => plus dispo, donc il faut trouver des pièces d'occasion!et en occasion il faut acheter l'ensemble complet. 

Gros travaille en perspective , moi j'ai les compétence mais vu le travail, tant que ça marche je laisse comme cela en me servant au minimum de l'ouverture du toit.

@+