Bonjour,
ma voiture vient d'être refusée au CT pour le non fonctionnement du lave-phare ...
En fait la pompe de lave-phare ( la grosse derrière l'antibrouillard, la petite en bas c'est pour le pare brise ) était cassée à l'embase.
Le réservoir fuyait et se vidait jusqu'au niveau de fonctionnement du lave phare ( plus bas c'est pour le pare brise qui est prioritaire ).
J'en ai commandé une en Chine ( 15 à 20 € ), elle fonctionnait mais peu puissante ...
Pour changer la pompe c'est assez facile il faut défaire les fixations ( clips et vis ) du bouclier juste du côté droit et enlever l'habillage de l'antibrouillard ce qui donne un accès suffisant: prise, tuyaux et fixation ( 1 collier ).
Il y a 2 fusibles: un dans l'habitacle pour la commande ( N° 6 /10A ) et un dans le compartiment moteur dans le petit boîtier fusibles pour la puissance ( N° 12 /30 A ! )
Mais maintenant la pompe ne fonctionne plus, aucun courant n'arrive. La seule possibilité, les fusibles étant bons et le reste fonctionnant, c'est l' ''unité de commande de lave phares'' qui a peut être été endommagée par la pompe inadaptée ... ou par mes nombreux essais ?
Reste à savoir où se trouve l' ''unité de commande de lave phares'', en acheter une et à espérer que la pompe ne la grille pas à nouveau ...
Je vais m'assurer que le lave phares est obligatoire pour le CT, il parait que ça a changé ... Et je peux vivre sans lave-phares !
Petit rappel pour le fonctionnement : Feux de croisement allumés / Lave glace activé / niveau suffisant dans le réservoir ( le pare bise étant prioritaire ).
Bon courage !
FG