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28 mars 2024 à 09:43:20

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Auteur Sujet: probleme de demarage a chaud par intermitence  (Lu 6518 fois)

Hors ligne fabcrv1997

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probleme de demarage a chaud par intermitence
« le: 18 juillet 2016 à 08:27:29 »
bonjour,

J' ai un petit souci soucis avec mon Honda cr v 1.
Il a beaucoup de mal a démarré a chaud mais parfois il démarre bien.
Parfois le voyant moteur s' allume, et de plus, toujours par intermittence le moteur reste accéléré a 1500 tours/ min  a froid comme à chaud.

J' ai remplacé le relais de pompe a essence et le problème persiste, quand il ne démarre pas j' ai toujours de l' allumage à mes bougies (vérifier).Le réglage soupapes a été effectué.
J' ai regarder les codes panne présent et le code 16 apparaît. ( problème sur le circuit injection).

Hors ligne SergioToo

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Re : probleme de demarage a chaud par intermitence
« Réponse #1 le: 18 juillet 2016 à 08:49:41 »
Bonjour,

J'avais eu un problème semblable sur mon Accord Coupé 2l ies et c'est la pompe à essence que j'avais du remplacer (+/- 600 euros à l'époque (2008)).
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

Hors ligne vf1000f.24

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Re : probleme de demarage a chaud par intermitence
« Réponse #2 le: 18 juillet 2016 à 10:30:48 »
Filtre à essence colmaté, prise d'air sur le circuit d'alimentation (j'ai eu ça sur une Audi)?
CR V 1 (2) 01/2002;Honda V65S Sabre 1100cc 1985 numéro 499, VF1000F (SC15E) 84, VF1000F II(Bol d'or SC19)86, VF1000 G (SC19E)86, VF1000R (SC20G)86, Honda GoldWing 1000 GL1 1978...

Hors ligne Flo

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Re : probleme de demarage a chaud par intermitence
« Réponse #3 le: 18 juillet 2016 à 16:38:43 »
Vérifier si le circuit de ralenti n'est pas encrassé, soit c'est un pas à pas plus que possible sur ce véhicule ou un papillon motorisé (attention dans ce cas avant de nettoyer, bien se renseigner)

Et comme le dis : vf1000f.24, vérifier aussi l'absence de prise d'air car ralenti à 1500rpm ça peut être une prise d'air (mais peu possible pour moi car le régime  varierai a chaud et à froid)

Démonter un injecteur essence et voir s'il débite, ou mieux si véhicule OBD, faire un enregistrement régime moteur, Temps d'injection, et température moteur.

Flo.

Hors ligne fabcrv1997

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Re : probleme de demarage a chaud par intermitence
« Réponse #4 le: 03 août 2016 à 20:41:40 »
désolé j'ai du m'absenté quelque temps, le filtre a essence a été changé, le papillon des gaz est un câble, et il n' y a pas de prise obd sur ce véhicule. quand le problème persiste j' ai débranché la sonde lambda mais cela n' a rien changé.

Hors ligne Flo

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Re : probleme de demarage a chaud par intermitence
« Réponse #5 le: 04 août 2016 à 11:22:57 »
Bonjour,

Vous comptiez obtenir quoi techniquement en débranchant la sonde lambda ? Car pour info elle ne sers pas tant qu'elle n'est pas en température.........

J'avais écris, et je recommence donc, vu que c'est ce que je pensais :
"soit c'est un pas à pas plus que possible sur ce véhicule "

Donc vérifier le pas à pas et nettoyer son conduit, et même si le papillon est a cable si c'est un peu encrassé un nettoyage ne fait pas pas de mal.
SI le pas à pas n'est pas vérifié et ses conduits nettoyé on ne peut pas perdre de temps à aller chercher plus loin c'est la première chose à faire.

Flo.

Hors ligne fabcrv1997

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Re : probleme de demarage a chaud par intermitence
« Réponse #6 le: 20 janvier 2017 à 19:17:37 »
bonjour,

je reviens de nouveau a mon problème et il s' avère  que le problème provenait du capteur de température  du LR qui était hs.

Hors ligne Flo

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Re : probleme de demarage a chaud par intermitence
« Réponse #7 le: 21 janvier 2017 à 00:04:46 »
Impeccable, merci du retour !

En effet fallait y penser avec une panne intermitante. Tant mieux que ce soit résolu en tout cas;

Flo.