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28 mars 2024 à 14:25:34

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Auteur Sujet: probleme de compression  (Lu 30037 fois)

Hors ligne v-teCH

  • Bonobien Junior
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Re : Re : probleme de compression
« Réponse #45 le: 09 novembre 2014 à 20:51:38 »
le bloc en alu au milieu
il est raccorde sur le collecteur d'admission
il était plein d'huile
les bougies étaient noires cramées
les compressions ont été prise le moteur était à peine à température
j'avais roule 2kms

Ou va le petit tuyau qui est raccordé sur le cache culasse? Dans le petit bloc en alu?

Si tu as des problèmes de compression (soupapes pas fermées), l'air pourrait remonter dans le collecteur d'admission, qui serait en surpression au lieu d'être en dépression. Cela pourrait expliquer la présence de l'huile dans le bloc.

Ou encore si l'air descends dans le carter moteur (segmentation HS, surpression dans le bas moteur), il fait peut-être remonter l'huile en abondance sous le cache soupape et par ce petit tuyau l'huile refoule dans le bloc en alu. Mes collègues mécano auto m'ont dit récemment que les moteur n'avaient plus de reniflard pour évacuer le surplus d'huile ou une surpression.
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Hors ligne Lio66

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Re : probleme de compression
« Réponse #46 le: 09 novembre 2014 à 21:25:55 »
En effet, les reniflards à air libre ont disparu depuis longtemps, les vapeurs d'huile du bas moteur remontent vers la boîte à air pour lubrifier les hauts de cylindres  ;)
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jeff

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Re : probleme de compression
« Réponse #47 le: 09 novembre 2014 à 21:50:10 »
Le petit tuyau qui est sur le cache culbuteurs va se brancher sur le collecteur admission juste à côté du raccord du boîtier en aluminium

jeff

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Re : probleme de compression
« Réponse #48 le: 09 novembre 2014 à 21:55:41 »
J'ai du mal à croire que la segmentation lâche sur deux cylindres en même temps. ...c'est pour ça que je cherche autre chose

jeff

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Re : probleme de compression
« Réponse #49 le: 10 novembre 2014 à 10:26:11 »
Je pense que effectivement il y a une petite fuite d'huile au joint du cache culbuteurs,  prêt du bouchon de remplissage

jeff

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Re : probleme de compression
« Réponse #50 le: 11 novembre 2014 à 18:22:28 »
Je viens de trouver çà qui correspond à mon CRV
http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1001&block_02=E__0101&block_03=18837

je vais démonter le corps du papillon et nettoyer
quand on parle de IACV il est ou?

Hors ligne Ritalblankok

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Re : probleme de compression
« Réponse #51 le: 20 novembre 2014 à 10:12:54 »
Oh merde je pensais pas que ca genre de problème arrivait cjes Honda....  Moteur non entretenu malheureusement bon courage

jeff

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Re : probleme de compression
« Réponse #52 le: 20 novembre 2014 à 21:10:06 »
Hey
J'ai retendu un peu mon câble d'accélérateur ça va déjà mieux
Démonté et nettoyage,  un peu,  ......de iacv
Demain je vais régler les culbuteurs. .....essayer. .....on verra. ...
Si j'avais une soupape abîmé ça "claquerai" non??? ? Merci

Hors ligne vf1000f.24

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Re : Re : probleme de compression
« Réponse #53 le: 20 novembre 2014 à 21:24:58 »
Hey
J'ai retendu un peu mon câble d'accélérateur ça va déjà mieux
Démonté et nettoyage,  un peu,  ......de iacv
Demain je vais régler les culbuteurs. .....essayer. .....on verra. ...
Si j'avais une soupape abîmé ça "claquerai" non??? ? Merci

Non.Et des soupapes grillées sur deux cylindres en même temps,ça arrive...
CR V 1 (2) 01/2002;Honda V65S Sabre 1100cc 1985 numéro 499, VF1000F (SC15E) 84, VF1000F II(Bol d'or SC19)86, VF1000 G (SC19E)86, VF1000R (SC20G)86, Honda GoldWing 1000 GL1 1978...

jeff

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Re : probleme de compression
« Réponse #54 le: 21 novembre 2014 à 13:30:52 »
je viens de régler mes culbuteurs
pas de mayonnaise
liquide refroidissement OK
il fume, plutôt blanc, mais pas au début sur le plat
c'est suite à une descente et ensuite une montée qu'il à fumé.....
au ralenti il tourne bien :(

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
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Re : probleme de compression
« Réponse #55 le: 21 novembre 2014 à 20:29:39 »
Peux tu nous refaire un bilan ? Est ce que cela tourne mieux ?

jeff

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Re : probleme de compression
« Réponse #56 le: 22 novembre 2014 à 23:03:27 »
Aujourd'hui j'ai fait la vidange avec le filtre
J'ai refait le réglage des culbuteurs
J'ai changé les 4 bougies
ÇA VA MIEUX....mais. ....
Il démarre pas hyper hyper bien
Ya plus de fumée en tout cas
J'ai l'impression qu'il " ratatouille" encore un petit peu

Hors ligne AC

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Re : probleme de compression
« Réponse #57 le: 22 novembre 2014 à 23:07:25 »
Et la batterie ?
As tu bien mis des bougies NGK, du bon type ? (histoire de bougies froides ou chaudes)
Filtre à air ?
Combien de tours/min au démarrage à froid ? 900/1000 ou moins ?
« Modifié: 22 novembre 2014 à 23:09:19 par ZZtop91 »

jeff

  • Invité
Re : probleme de compression
« Réponse #58 le: 22 novembre 2014 à 23:17:09 »
Et non. ...c'est pas des NGK....achètes aujourd'hui. ...pas le choix. ...feu vert. .....
Je vais essayer de mettre en charge la batterie pour voir
Au ralenti âpres le starter je suis à 1000 tours avec aucune Conso (ventilo, lumière,  etc)

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
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Re : probleme de compression
« Réponse #59 le: 23 novembre 2014 à 10:13:24 »
Les bougies sont hyper importantes.
Rachète des NGK ou des DENSO conseillées par Honda dans le manuel de ton véhicule. L'indice thermique est hyper important.