Pas mal celui ci avec projection tête haute: http://www.pearl.fr/automobile/securite/signalisation/afficheur-tete-haute-2_4-hud-24c-pour-vehicules-avec-obd-ii_NX3055.html 

peut il être en Français

Merci pour vos commentaires et réponses rapides!

Donc l'appareil se connecte directement sur la prise de diagnostique électronique, dite OBD2 (On Board Diagnostic, version 2), qui équipe la majorité des voitures depuis 1995.

Et perso, je n'ai pas trouvé d'application meilleure que Torque Pro, de mémoire 4 où 5€ sur le play store. Par contre je ne l'ai pas vu sur le store d'Apple, les possesseurs de téléphones Android on l'avantage sur ce coup!

Ah oui, l'adaptateur communique en bluetooth en temps réel avec votre téléphone, il faut donc le bluetooth^^

Moi, je laisse l'adaptateur branché en permanence, comme ça j'ai juste à lancer l'application, avec l'ajout de l'application "fuel economy", dont vous pouvez voir le fonctionnement ici :

http://youtu.be/P4KDbenz_P

Tout compris, y en à pour moins de 15€!

Merci pour les photos d'écran Aos! 

Je ne sais pas si cela me servirait beaucoup au final.

Quant à "fuel economy", mon CRV fait déjà jouer des guirlandes lumineuses pour m'informer sur ma conduite économe ou non 

Merci pour les photos d'écran Aos! 

Je ne sais pas si cela me servirait beaucoup au final.

Quant à "fuel economy", mon CRV fait déjà jouer des guirlandes lumineuses pour m'informer sur ma conduite économe ou non 

C'est clair que de ce qu'on voit sur les captures, y a rien de folichon, pas grand chose de plus que ce qu'on a déjà comme infos (vitesse, RPM, tempé d'eau).... L'accélération et l'accélérateur, bof bof bof.
Le plus sympa, c'est la trace gps du parcours avec le code couleur en fonction de la vitesse....

Y a pas un truc simple sur cette appli pour savoir s'il y a une régénération du FAP en cours (autrement dit : le gros voyant que tous les constructeurs feraient bien d'installer !) ?

Sinon, appli pas dispo non plus sur store WP....

C'est clair que de ce qu'on voit sur les captures, y a rien de folichon, pas grand chose de plus que ce qu'on a déjà comme infos (vitesse, RPM, tempé d'eau).... L'accélération et l'accélérateur, bof bof bof.
Le plus sympa, c'est la trace gps du parcours avec le code coueur en fonction de la vitesse....

Y a pas un truc simple sur cette appli pour savoir s'il y a une régénération du FAP en cours (autrement dit : le gros voyant que tous les constructeurs feraient bien d'installer !) ?

Sinon, appli pas dispo non plus sur store WP....

Alors vu qu'on est sur le topic du premier CR-V (jusqu'à 2002), notre bon vieux tableau de bord n'indique que le régime moteur, la vitesse, et une aiguille pour la température d'eau, mais rien d'aussi précis que ce que peut fournir l'ECU, rien sur la consommation ou la charge moteur par exemple!

Y a pas un truc simple sur cette appli pour savoir s'il y a une régénération du FAP en cours (autrement dit : le gros voyant que tous les constructeurs feraient bien d'installer !) ?

J'avais cherché du temps de mon CR-V 3 i-CTDI mais rien trouvé ... par contre, il y avait moyen de surveiller le fonctionnement de la vanne EGR.

Edit: sur un site consacré aux TDI, il y en a qui arrivent à détecter les régénérations en mettant dans Torque une alarme sur les capteurs de température pré-/post-FAP:

I don't know if you'd categorize this under "without having a scangauge hooked up," but I run Torque on my Android. After running it enough, I realized a couple things:
 1) while the EGT1 (presumably pre-DPF) fluctuated quite a bit, it went above 1250F only while in regen. I had never seen it above 1250F non-regen under any load, in any temps.
 2) Cat B1S1 temp (presumably post-DPF, maybe post NOx cat) stayed very low even during high EGT1 temps, and again only got very hot while in regen.

 So, I set an alarm in Torque for above 600C (1112F) in Cat B1S1 - I have never seen B1S1 temp even get close to that in any conditions outside of regen, but it will hit it every time during regen. Works like a charm, you don't even need to monitor it since Torque will emit an audible signal when the alarm triggers. I leave the ELM327 connector plugged into the OBD-II port, but since it connects to the phone via Bluetooth, wires and such aren't an issue. Second, my phone supports NFC, so if I wanted to I could use an NFC tag in the car to turn on bluetooth and Torque instantly. Third, even if you use iPhone, Androids are cheap - you can buy an $80 brand new phone with no contract, never activate it and just keep it in the car for Torque.

...

EGT1 is pre turbo
 B1S1 is pre dpf
 B1S2 is post dpf