Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: Xav147 le 02 octobre 2019 à 11:41:48
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Bonjour à tous,
Je vous sollicite à nouveau concernant un souci que je rencontre actuellement sur mon CRV1 et qui est assez handicapant !
Un petit rappel du véhicule : CRV1 essence 128cv boite manuelle - 231000 kms - 1999
Le souci :
à chaud, impossible de redémarrer. A froid pas de souci. A chaud je ne peux redémarrer que si je le démarre à "la poussette" ou tracté par un autre véhicule. Impossible via le démarreur. et lorsque le moteur est en route, il ne tourne pas bien rond : ralenti aux alentours de 1500 / 2000 tours, quelques à coups et bien sur voyant moteur allumé !!
Comme c'est un OBD1, voici le code relevé : n°6 via le voyant moteur. n°61 via le voyant ABS (6 long et 1 court).
Je n'ai pas remarqué de surchauffe particulière via la jauge de T° qui reste stoïque ! Par contre, un glouglou assez fort lorsque je sollicite le moteur, genre liquide en train de bouillir dans le circuit (remontées de bulles dans le vase d'expansion).
Pas de témoin de t° allumé. Je pensais éventuellement au calorstat qui resterait fermé mais dans ce cas ma jauge monterait en flèche, non ?
Bref, avant de commencer à faire quoi que ce soit je souhaitait avoir votre avis.
Merci d'avance !
Xav
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Bonjour
La première chose qui me vient à l'idée est le Main Relay se trouvant derrière la boîte à gant
C'est un défaut rencontré sur pas mal de honda des années 90 et le symptôme est que la voiture ne redémarre pas à chaud
Entends tu le "bzzzzz" caractéristique de la pompe à essence lorsque tu mets le contact à chaud ?
Si oui, le Main Relay serait à écarter, si non soudures du Main Relay à refaire
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Hello, oui la pompe a essence fonctionne bien à la mise sous contact.
Je vais jeter un oeil sur ce relai ;) merci
D'autres avis ?
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Salut,
J ' avais écrit un sujet a ce propos, regarde le poste du 21 janvier 2017.
Capteur de liquide de refroidissement.
bon courage
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Salut Fab,
Effectivement les symptômes qu'avait ta voiture ressemblent fortement au mien.... Je vais jeter un oeil du coté de ce capteur.
Merci
A+
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Hello,
Pour clôturer ce post, j'avais en réalité 2 soucis :
- Le problème de démarrage provenait de mon allumage en fin de vie. Et plus précisemment la tête de delco. je m'en suis rendu compte lorsque qu'après un arret brutal du moteur, celui ci n'a jamais voulu redémarrer : test de l'allumage et verdict : tête de delco HS. j'en ai donc profité pour changer la bobine HT et le doigt d'allumage en plus de la tête de delco (70 € de pièces sur Oscaro).
- Mon 2ème souci de ralenti haut à chaud et de code erreur 6 provenait de ma sonde de T° de LR qui était HS (merci Fab' pour le tuyau !). J'ai donc changer cette sonde (15 € sur Oscaro) et plus de souci : ralenti à 750 tr/min stable à chaud !
Un petit reset de l'ECU pour les codes erreur et banzaï c'est repartis pour un tour O0 !
Merci à ceux qui m'ont aidé !
A+