Comme l'a dit Haga si tu connais un bon mécano indépendant ça peut valoir le coup qu'il jette un œil.

Pour en revenir à cette histoire d'arrivée d'essence, as-tu regardé ce dont je t'avais parlé ?

Car si ton démarreur tourne dans la semoule cela pourrait venir de l'arrivée d'essence.

Merci à tous pour vos avis.

Les soupapes n'ont jamais été réglées, ni sur celle là, ni sur les autres. Je ne savais pas que cela devait se faire.

Quand J'ai parlé de ce problème à mon garagiste, il m'a répondu que c'était la sonde de temperature du moteur ( je ne me rappelle plus quel terme il m'a donné ) qui était fatiguée car cela se faisait à des températures "extremes" 
Et qu'il n'y avait pas de risque.
Peut être, que maintenant elle est complètement défectueuse et a  mis en rideau le moteur par sécurité.
Pour tout vous dire, le bruit bizarre ne me plait pas et ne va pas complètement dans ce sens.

Quand aux bougies : pourquoi subitement pendant le roulage, elle se mettrait à ne pas fonctionner.

Peut être comme il est suggéré, la chaîne à l'intérieur du moteur qui a cassé.

Quand au conc, ne pas oublier que je suis dans le sud, que le conc à toutes les concessions du département  ( C'est le roi du pétrole) et qu'après C'est Bordeaux ou Toulouse. Et que je suis une femme qui par définition n'y connaît pas grand chose.

 

C'est une courroie de distribution qui doit être changée tous les 100.000 Kms environ ou 5/6 ans ... Pas une chaîne !
Les bougies "ordinaires" se change tous les 40 à 60.000 Kms.
Pour le réglage des soupapes, c'est lié à la technologie Honda (classique mais ancienne) de ce type de moteur. D'autres moteurs ont des poussoirs hydrauliques sans nécessité de réglages/contrôles  périodiques.
 

L'option de la bougie qui est cassée, me séduit tout particulièrement, car J'ai malheureusement pas souvenir de les avoir changées ou fait changer.

L'âge n'arrange probablement rien, mais de toute façon, ça peut arriver à n'importe quel moment si la bougie est défectueuse à la base.
Quand ça m'est arrivé, les bougies étaient en milieu de vie par rapport aux préconisations de remplacement de VW.
Et aucun signe avant coureur.

En revanche, sans vouloir doucher tes espoirs, avec la bougie HS, on démarrait le moteur sans pb. Et le ratatouillage était caractéristique d'un moteur qui tourne sur 3 cylindres.
Et autre symptôme lorsque l'incident est survenu : en soulevant le capot, une pu@#ain d'odeur d'essence.

Pas si simple que cela ... 2 ACT ...

Et un ECU qui gère le moteur et l'injection. Ce n'est pas parce que cette Honda a 17 qu'elle est rudimentaire.

Les moteurs Honda ont ces raffinements technologiques depuis l'apparition de l'injection PGM-F1 c'est à dire depuis 1984 environ.

Bonjour à vous tous,

je reviens après une petite absence, dû à des vacances et ensuite reprise du boulot associée à la rentrée des classes.

Je viens de récupérer ma titine à l'instant.

C'était, en effet, la courroie de distribution qui a cassé nette.
Au début, le garagiste n'a pas cherché plus loin que  la courroie a cassé = moteur foutu = bonne à la casse.
Quand je lui ai rappelé, que c'était lui qui l'avait changée, là, il a blêmi et m'a répondu que quelques fois, le moteur ne prenait rien. C'était rare, mais cela arrivait.
Je lui ai demandé de faire un essai, avec une nouvelle courroie pour en avoir le cœur net, avant de la mettre à la casse.

Ce qu'il a fait. Le moteur est reparti comme en "40". Il a fait des essais. Increvable, c'est moteur Honda.
 
Vu l'état de la courroie et la netteté de la cassure, il a pris en charge la totalité des réparations, malgré que cela faisait déjà 5 ans qu'elle avait été changée, par ses soins.
Il considère, que c'est un défaut de fabrication et que c'est à lui de régler ce problème avec son fournisseur.

Bref, je suis ravie, contente que  ma voiture reparte pour un tour, même si ce sera un petit tour, car j'avais commencé à faire mon deuil. Vu les taux actuels pour un prêt auto ( 0.8%), je vais voir pour en prendre une plus neuve. Mais ceci, sera l'objet, de l'ouverture d'un autre post, afin de recueillir vos avis avisés.

Je tenais à tous vous remercier, de vos conseils et soutien pendant cette panne. 

  muxus, comme on dit au Pays basque.

Du coup j'en déduis que le dépanneur avait regardé la courroie d'accessoires quand il t'avait dit que la courroie était en place...

Exactement.

j'aimerai bien un cr v essence, boite manuelle. 

Sur Bordeaux, il y a dans 2 semaines, un Cr v  2014 essence 2.0  Elégance Navi 61000 km boîte manuelle pour la modique somme de 21 000 €.

Pas encore vu. J'attends avec une certaine impatience.

Qu'en pensez vous?