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29 mars 2024 à 00:55:41

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Auteur Sujet: jeu important rotule ou articulation  (Lu 8995 fois)

Hors ligne Jym.crv

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #15 le: 13 février 2017 à 11:36:58 »
Re Bjr,

j'adresse un fichier word pour info "train Ar Crv I"

Le plaisir de l'essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/m.

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #16 le: 13 février 2017 à 13:03:03 »
 :police: Super, merci beaucoup de cette contribution de la part des modérateurs de PH.

xpsmatrix

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #17 le: 15 février 2017 à 12:52:45 »
bonjour ZZtop91 et jym.crv

merci pour tes infos et docs, et oui je veut bien d'autre doc ou tuto

je pensais tout changé en effet ! mais je pense que celui noté 1 doit etre le plus dur a changer !
demain j'ai rendez vous avec le contrôle technique qui va me montrer le ou les silentbloc hs
je vous tien informé

pouvez vous me conseillé un site de vente ?

merci a tous pour votre aide

xpsmatrix

  • Invité
Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #18 le: 16 février 2017 à 13:34:55 »
bonjour à tous

donc en effet ce sont bien les deux gros silentblocs sur le bras vers l'avant

donc je vais essayer de trouvé un arrache a tube et les deux silentblocs

donc intervention a suivre

merci

Hors ligne Jym.crv

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #19 le: 19 février 2017 à 12:30:46 »
Bonjour à tous,

désolé de revenir avec retard sur ce post.
J'adresse pour "xpsmatrix" et ceux qui nous lisent quelques infos concernant le changement de silentblocs bras principal de suspensions sur CRV /Civic fin 90 début 2000.

Comme précédemment rappelé, possible de déposer les silentblocs sans dépose complète des bras de suspension.
Pas de dépose de tambour de frein, ni de dépose de câble de frein à main.
Véhicule sur chandelles suffisamment haut pour travailler dessous;
Préparer un cric pour mette sous le tambour Ar ou sous le support de bras latérale d'articulation de suspension (bras qui part au niveau du tambour vers le berceau du pont Ar;
Dépose fixation du câble de frein à main sur le bras principal, le câble doit avoir de la liberté pour le mouvement vers le bas;
Dépose fixation silentbloc Av après repérage;
Dépose fixation centrale silentblocs de bras;
Dépose fixation tirant à hauteur de l'amortisseur;
Dépose fixation, retrait complet de la vis, bras de suspension latérale derrière le tambour.

Faire descendre le bras principal, un maximum, retenu à l'arrière par le cric.

// Repérage du silentbloc avant sa dépose. Le sens haut/bas, mais surtout
 1) le débordement de part et autre du bras environ 5mm ,
 2) la position sur le bras, garder l'axe des fixations en rapport avec le milieu du bras, faire une marque.
Placer l'outil "arrache à tube", pour ma part le sens est de l'intérieur vers l'extérieur, mais si c'est pas accessible, il peut avec plus de résistance sortir dans l'autre sens.
Avant tout, placer du dégrippant type WD40 sur le pourtour du silentbloc. Possible de tapoter avec un marteau léger pour décoller l'ensemble.
Lors de la pose et de l’utilisation de l'arrache prendre garde au câble et au tuyaux de freins.
Egalement, s'assurer du bon positionnement de l'outil, bien centré.
Les silentblocs sont certainement collés, l'arrachement de départ peur être difficile, ensuite, lubrifier avec le déplacement pour aider.
Une fois retiré, nettoyage (bras) du support de silentbloc, parfaitement propre, sinon risque au remontage que le silentbloc neuf parte en biais.
// Avant de remettre le silentbloc neuf, pour ma part, je retire l'excédant de peinture autour de la partie métallique, faire en sorte que rien de gène au départ de la mise en place. Passage avec toile émeri, retrait maxi de peinture noir. J'évite la "Loctite" pas de colle, pas de pâte, uniquement de la graisse, au mieux graffitée pour la prochaine dépose.

// Une fois remis en état, si il y a un doute, il est possible de faire un contrôle de correction parallélisme train Ar. Réglage sur le nez fixation Av du bras principal. Si il a été repéré au départ, également, si le véhicule est assez haut, cette fixation peut être uniquement débloquée, suffisamment pour avoir un jeu de haut vers le bas.

Tuto avec dépose du bras sur CrvI
https://www.youtube.com/watch?v=_BXgWjrxjaQ

Tuto sans dépose du bras.
https://www.youtube.com/watch?v=nKrZYe9c2Ys

Tuto sans dépose et sans outil!! pour exemple de méthode.
https://www.youtube.com/watch?v=di-K1OeqLuE

Je ne conseille pas la méthode du "marteau à frapper" ni le bout de tube au premier prix.

Bon courage, cordialement.


Le plaisir de l'essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/m.

Hors ligne Jym.crv

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #20 le: 19 février 2017 à 12:49:59 »
Re Bjr,

Concernant l'achat du silentbloc, il est disponible en pièce référencée Honda, également en adaptable. En adaptable environ 25 euros pièce, chez Honda, il faut effectuer une recherche approfondie, cette pièce n'est pas toujours référencée en première recherche. Il faut insister, car souvent il est proposé un changement complet des bras.
En concession, facturation 6 heurs de MO.
Pour ma part, 2 heures par coté sans stress.

Je transmets en surplus les liens concernant le manuel de réparation CRV I;

https://www.ifixit.com/Document/996/.pdf

https://www.ifixit.com/Document/995/.pdf

Le lien partie 2 traite du train Ar Crv I, chapitre 18.0;

Section 18-19 éclatée du train Ar;

Référence silentbloc Honda:

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Honda-Civic-CR-V-rear-wishbone-trailing-arm-bush-52385-SR3-003-New-H17-/262811758869?hash=item3d30cd3115:g:swsAAOSw241YfhQz

Photos concernant le repérage de mise en place du silentbloc.

Cordialement.
« Modifié: 19 février 2017 à 12:51:47 par Jym.crv »
Le plaisir de l'essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/m.

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #21 le: 19 février 2017 à 12:55:03 »
Re Bjr,

Concernant l'achat du silentbloc, il est disponible en pièce référencée Honda, également en adaptable. En adaptable environ 25 euros pièce, chez Honda, il faut effectuer une recherche approfondie, cette pièce n'est pas toujours référencée en première recherche. Il faut insister, car souvent il est proposé un changement complet des bras.
En concession, facturation 6 heurs de MO.
Pour ma part, 2 heures par coté sans stress.

Je transmets en surplus les liens concernant le manuel de réparation CRV I;

https://www.ifixit.com/Document/996/.pdf

https://www.ifixit.com/Document/995/.pdf

Le lien partie 2 traite du train Ar Crv I, chapitre 18.0;

Section 18-19 éclatée du train Ar;

Référence silentbloc Honda:

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Honda-Civic-CR-V-rear-wishbone-trailing-arm-bush-52385-SR3-003-New-H17-/262811758869?hash=item3d30cd3115:g:swsAAOSw241YfhQz

Photos concernant le repérage de mise en place du silentbloc.

Cordialement.

Bravo beau travail ! Bonne information.
Tu es tout de même doué en mécanique mais cela prouve que tout n'est pas forcément à changer! Il faut bien chercher et bon mécano. Le sens de la mécanique, quoi!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

xpsmatrix

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #22 le: 19 février 2017 à 18:15:29 »
bonjour
merci jym.crv pour l'aide
j'ai aussi trouvé un tuto sur youtube qui est identique a tes explications
j'ai commandé les deux silentbloc sur oscaro à 12€ pièce
normalement je le fais samedi prochain
je vous donnerais mon retour sur l'inter
encore merci super sympa !!!! :)

Hors ligne Jym.crv

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #23 le: 19 février 2017 à 18:55:52 »
Pas de souci,
si cela peut aider, c'est le but.
Bien vu le silentbloc sur Oscaro (Delphi), je te joins le bulletin de service Honda.
Il concerne le grincement arrière, également le cognement en virage serré à faible allure.
Il précise bien le positionnement du silentbloc.
Le silentbloc dépasse environ de 5 mm, à mesurer avant la dépose.
L'ensemble des silentblocs ont une durée de vie de +/- 200 000 kms, j'ai changé les miens à 233 M.kms totalement HS. Sur d'autres Crv ou Civic à 200 000 kms ils sont craquelés, à l’intérieur.



// Le top, suivant l'entretien du véhicule, je préconise, le remplacement de l'ensemble des silentblocs ainsi que les deux biellettes de barre stabilisatrice. Ceci afin de ne pas solliciter des pièces neuves par un jeu excessif de pièces usagées qui sont liées.
 
Cordialement.
« Modifié: 19 février 2017 à 18:58:14 par Jym.crv »
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Hors ligne zouzou60

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #24 le: 19 février 2017 à 19:13:35 »
Bravo, super intéressant!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #25 le: 19 février 2017 à 19:50:56 »
Tu as utilisé quoi comme extracteur ? On le voit sur une photo.

Hors ligne cledyn

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #26 le: 20 février 2017 à 15:48:30 »
Le problème avec les Silentblocs de deuxième monte, c'est qu'ils ne sont pratiquement jamais de bonne qualité, et que leur durée de vie est vraiment faible par rapport à ceux d'origine. Perso, j'ai toujours été très déçu par ces articles, et je préféré maintenant essayer de trouver des pièces d'occasion quand c'est possible.
Ex : Accord tourer 2010 2.0 I-VTEC
Mazda CX-3 Sélection essence

xpsmatrix

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #27 le: 25 février 2017 à 18:16:28 »
Hello a tous !!!!

ouf !!!!  j'ai réussi !!!  et merci pour les dernieres infos

alors j'ai commencé par arriere G  4h de boulot !!! et oui pas de presse ni d'arrache donc dur dur
je l'ai scié pour le sortir le vieux silentbloc . la repose est plus facile

pour l'arriere D 2h seulement idem scié pour le sortir

ensuite essais et controle technique pour contre visite
impeccable controle ok

merci a tous pour votre aide et bonne route   

Hors ligne zouzou60

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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #28 le: 25 février 2017 à 18:18:48 »
Bien travaillé surtout que sans presse, tu as du prendre le risque de tout scié !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : jeu important rotule ou articulation
« Réponse #29 le: 26 février 2017 à 11:38:56 »
bonjour,

j'ai pas scié jusqu'au bout pour ne pas endommagé le logement
juste de quoi libéré 1 mm au diamètre.

je vous joint les vieux en photo

bon dimanche