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14 novembre 2019 à 12:01:34

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Auteur Sujet: [RESOLU] Jeu et bruit dans le train avant  (Lu 615 fois)

Hors ligne LouisJ

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[RESOLU] Jeu et bruit dans le train avant
« le: 03 octobre 2019 à 11:37:23 »
salut à tous

J'ai changé le bras de suspension inférieur avant gauche et la, la rotule de direction et la biellette de barre stabilisatrice. Mais il y a toujours du bruit dans mon train avant. On dirait que c'est surtout quand je tourne le volant. Est-ce que c'est normal que la biellette de direction tourne sur elle-même ?
j'ai fait une vidéo
https://youtu.be/aSxM17P_zN0
« Modifié: 05 novembre 2019 à 23:44:05 par LouisJ »

Hors ligne Xav147

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Re : Jeu et bruit dans le train avant
« Réponse #1 le: 04 octobre 2019 à 09:32:08 »
Salut Louis,
Oui c'est normal car cette liaison avec ta crémaillère de direction est montée sur rotule coté crémaillère. Tu t'en apercevras si tu démontes ton soufflet.
D'ailleurs vu que tout est démonté, je te conseille : cela te permettra de voir dans quel état c'est et de contrôler l'état de ce soufflet pour le changer si besoin (ça doit valoir 10 balles chez l'marchand !).
Ton jeu : est ce que tu l'as à l'arret en tournant le volant dans un sens et dans l'autre ou est ce uniquement en roulant ?
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Hors ligne LouisJ

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Re : Jeu et bruit dans le train avant
« Réponse #2 le: 04 octobre 2019 à 10:53:38 »
Merci pour ta réponse !

J'ai tout remonté mais c'est vite fait de démonter ça, comment on démonte le soufflet ?

C'est que quand je roule le bruit je crois, quand je tourne le volant et quand je roule sur des reliefs. Je vais vérifier.

Tu as fait quoi sur ton Cr-v préparé off-road ? Ca m'intrigue....réhausse ?

Hors ligne Xav147

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Re : Jeu et bruit dans le train avant
« Réponse #3 le: 04 octobre 2019 à 11:18:35 »
Le soufflet c'est tout con il tient avec 2 colliers en acier : 1 sur l'axe que tu avais dans la main dans ta vidéo et 1 coté boitier de crémaillère. Ce qui est chiant quand tu démonte cette partie c'est de se retaper le parallélisme.... (même si tu comptes bien le nombre filet sur ta rotule existante avant démontage  ;) )

Pour ton bruit, ça peut être bcp de choses :

- Boitier de crémaillère desserré ou jeu dans la crémaillère : ça tu le vois à l’arrêt lorsque tu tournes légèrement le volant à droite et à gauche : si ton bruit recommence c'est que ça vient de la direction.
- Silent-blocs de moteur ou boite de vitesse HS (perso ça m'est arrivé, je les ai changé intégralement (facile et pas cher) et plus de bruits sur les secousses).


Pour la "prépa" c'est un bien grand mot :
5 pneus mixtes en 205 / 75 / R15 (plus haut que d'origine mais attention car pas accepté au CT !) Goodyear Wrangler A/T.
Réhausse avec des cales. (pneus + réhausse = environ 8/9 cm de garde au sol en plus)
Protection type "blindage" du bas moteur et de la boite de transfert (j avais fait un post sur le sujet)
Et après c'est de l'aménagement (galerie, tente de toit, douche solaire, aménagement intérieur....)

ça m'a permis de faire cet été la traversée des Alpes Sud/Nord par les pistes à peu près sereinement :-) !
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Hors ligne LouisJ

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Re : Jeu et bruit dans le train avant
« Réponse #4 le: 08 octobre 2019 à 07:15:11 »
wow génial ces infos ! Merci pour ça c'est sympa !

Alors j'ai changé encore quelques pièces, et il semble que je n'ai plus de bruits. Au finale, j'aurai changé : le bras de suspensions inférieur avant gauche, le triangle de suspension supérieur avant gauche, les deux rotules de direction, les deux biellettes de bar stab.

Effectivement j'ai un poil de jeu quand, à l'arrêt je tourne le volant à droite et à gauche. Comment on "resserre" le boitier de crémaillère ou qu'est ce qu'il faut faire pour du jeu dans la crémaillère ?

Est-ce que tu peux me guider pour changer les silent blocs dont tu parles (tu as changé la boîte de vitesse aussi ?) :
- où ils sont ?
- comment les déposer ?
- où trouver les bonnes pièces ?

C'est génial ta prépa !! J'avais lu un peu partout qu'on ne pouvait pas réhausser facilement le cr-v. Tu peux me dire comment on fait et où trouver les bonnes câles ?
Et du coup comment tu fais pour le CT, tu as un autre jeu de jantes ?

Désolé, pleins de questions ! mais là je suis content des infos que tu délivres !

Hors ligne Xav147

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Re : Jeu et bruit dans le train avant
« Réponse #5 le: 08 octobre 2019 à 11:31:20 »
Hello,

En fait pour toutes mes opérations sur le CR-V je suis le manuel d'atelier que je t'incite fortement à télécharger en pdf. ça aide pour tout (procédures de démontage / remontage, couples de serrage, codes erreur....) :
https://archive.org/details/HondaCRV19972000
C'est en anglais mais sans être bilingue ça passe bien !

Pour les support moteur / boite, ce n'est pas bien compliqué. Le plus important est de bien supporter ton bloc moteur / boite avec un cric lorsque tu les changes.
Pour savoir où ils se situent, jetes un oeil sur la procédure de démontage / remontage du bloc moteur (à partir du chapitre 5.2 et surtout 5.11). Il s'agit des pièces XXmount. De mémoire, tu en as 5. Sur les schémas, A/T pour boite auto et M/T pour boite méca.

Ensuite, pour les pièces de rechange, direction le site que je t'ai donné ou d'autres pour compléter si pas dispo sur febest.

Pour être sur des refs, je me sert de cet autre site avec toutes les vues éclatées et les ref officielles Honda :
https://www.hondapartsonline.net/v-1999-honda-cr-v-5-door--lx-4wd--5-speed-manual/body-air-conditioning--engine-mounts-mt
(attention, j'ai sélectionné pour mon CRV de 1999 en boite manuelle, vérifie la version pour le tient).

Concernant la prépa, je te confirme que ce n'est pas si simple de réhausser le CRV avec des cales. Tu peux en trouver sur le net un peu partout (liftkit) ou les faire fabriquer si tu connais un Tourneur/Fraiseur (c'était mon cas).
Sache que la mise en place de ces dernières modifie la géométrie des trains et qu'il faudrait normalement changer des triangles supérieurs AV/AR pour des éléments réglables afin de rattraper le carrossage.
Il existe pas mal de vidéos (en anglais !) sur Youtube (Lift CRV).
de plus, le fait de le réhausser augmente son centre de gravité. Il faut donc bien prendre en compte ce phénomène lorsque tu roules, surtout dans les virages. C'est un peu plus bateau !

Comme mon CRV n'est pas mon véhicule de tt les jours et qu'il ne me sert que dans les chemins / pistes autour de chez moi, je n'ai pas fait ces modif's et "advienne que pourra" !
J'ai donc fait le choix de modifier mon CRV tel que et de ne pas passer les CT. Il faudrait le remettre en config d'origine pour cela.
Je ne peux bien évidemment pas te conseiller de faire comme moi puisque cela revient à rouler avec un véhicule non homologué et donc sans assurance : c'est un choix personnel qui concerne chacun...  ;)
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Hors ligne LouisJ

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Re : Jeu et bruit dans le train avant
« Réponse #6 le: 21 octobre 2019 à 14:04:38 »
Merci pour ta réponse ! En détail !


Hors ligne LouisJ

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Re : Jeu et bruit dans le train avant
« Réponse #7 le: 05 novembre 2019 à 23:43:43 »
Salut à tous

bon après avoir bien galéré avec mon cardan avant droite et mon écrou central de route (voir ici http://www.planete-honda.com/cr-v-1/(urgent)-cardan-sorti/ ), j'ai bien remplacé les trucs suivants :
-bras de suspension inf AV D
-triangle de suspension sup AV D
-rotule de direction AV D
-biellettes de barre stab

et je n'ai plus de bruit dans train avant !

Merci pour votre aide vraiment précieuse !!

 

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