Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: LouisJ le 15 janvier 2017 à 12:26:13
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Bonjour à tous,
j'ai la moquette parterre côté conducteur, sous le pied gauche, qui est toute humide, même carrément mouillée !
Ca n'est que quand il pleut... on dirait bien qu'il y a une fuite
J'ai regardé comment l'eau s'évacue sur le pare-brise, mais il me semble que ça coule vers le moteur.
Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?
Merci !
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Bonjour , j'avais eu ce problème cela venait du joint bas pare brise à l'extérieur . J'ai siliconé avec du silicone transparent et depuis plus rien .
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Ha super, tu peux me dire exactement où c'est et comment tu as fait ? Tu as démonté quelque chose ?
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Rien à démonter ! uniquement un joint de silicone à l'endroit où l'eau passe ,en général en bas du pare brise joint extérieur .
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J'ai fait des photos on voit bien l'eau qui coule par la gauche du tableau de bord le long de la portière. On dirait que ça vient de l'évacuation du joint de portière. Est-ce que vous avez d'autres idées ?
Merci pour votre aide
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Je viens de tester dans mettant de l'eau dans les joints. Effectivement l'eau coule dans le joint intérieur de la portière et ruisselle sur le côté du tableau de bord. Voir le trait rouge sur la première photo.
La question que je me pose, c'est est-ce que ce n'est pas le joint extérieur que l'on voit sur la deuxième photo qui fait mal son boulot et qui laisse passer de l'eau dans le joint intérieur ?
Est-ce que vous pouvez me donner votre avis ? J'ai vraiment besoin d'aide parce que mon plancher est plein d'eau Il faut que ça cesse sinon ça va trop rouiller.
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Le joint coté portière est-il correct?
Porte non voilée? Bon placage des joints?
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Le joint coté portière est-il correct?
Porte non voilée? Bon placage des joints?
O0 J'ajoute le joint portière dans sa partie basse n'a pas l'air parfait, si tu fais attention, des petits trous sont le long du joint afin d'amener l'eau par le joint vers le bas. le bas permit-il l'évacuation de cette eau n'est-il pas bouché?
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zouzou60 mmmmh le joint portière semble correct. La porte est voilée oui, je l'ai redressée un peu, mais elle est clairement voilée. Franchement les joints ne sont pas bien plaqués non.
Qu'est ce que je peux faire ?
hondasan A quel niveau du joint tu veux dire ? Je ne vois pas bien de quelle partie et de quels trous tu veux parler, tu peux préciser ? Merci !
Merci pour vos réponses.
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La porte tu peux essayer de la "plier" en prenant à main le haut de l'encadrement (vitre baissée) et en mettant un coussin et ton genoux en appui sur le milieu de la porte. Cela peut permettre de gagner un peu sur la déformation et replaquer les joints. Il faut y aller doucement, c'est une méthode un peu artisanale mais tous les carrossiers le font!
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Oui c'est ce que j'ai fait, mais il y a toujours des entrées d'eau. Au même endroit.
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O0 J'ajoute le joint portière dans sa partie basse n'a pas l'air parfait, si tu fais attention, des petits trous sont le long du joint afin d'amener l'eau par le joint vers le bas. le bas permit-il l'évacuation de cette eau n'est-il pas bouché?
Le joint qui est sur le montant de pare-brise (la partie soulignée en rouge) semble effectivement écrasé/déformé sur sa partie basse (juste au dessus du niveau du tableau de bord). Il semble d'ailleurs que ce soit à ce niveau que l'eau passe.
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Le joint qui est sur le montant de pare-brise (la partie soulignée en rouge) semble effectivement écrasé/déformé sur sa partie basse (juste au dessus du niveau du tableau de bord). Il semble d'ailleurs que ce soit à ce niveau que l'eau passe.
un peu peut être oui, c'est pas très prononcé comme déformation. C'est facile à changer ça ?
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Le joint de portière coûte quand même 90 balles. Il me semble pas très abîmé, à part qu'il n'est peut etre pas bien comprimé par la portière.
Bon je ne sais pas trop quoi faire.
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Ce joint est normalement emboité sur le bord des montants du toit et de la structure du pavillon par l'intermédiaire de la gaine en caoutchouc renforcé dont il est solidaire.
C'est très facile à remplacer.
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Le joint de portière coûte quand même 90 balles. Il me semble pas très abîmé, à part qu'il n'est peut etre pas bien comprimé par la portière.
Bon je ne sais pas trop quoi faire.
Rentre un peu la gâche de porte qui est sur le pied de caisse, parfois 1 mm change la donne et passe au garage faire mettre un coup d'air comprimé autour du PB
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ok merci Dav77.
J'hésite à mettre 200€ dans les joints, si en fait il s'avère que c'est plutôt une question de voilage de la portière...
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Ce joint est normalement emboité sur le bord des montants du toit et de la structure du pavillon par l'intermédiaire de la gaine en caoutchouc renforcé dont il est solidaire.
C'est très facile à remplacer.
Ok merci beaucoup. Mais je me demande : ce n'est pas plutôt le caoutchouc qui est sur la portière qu'il faut que je change ?
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Salut à tous,
juste pour vous tenir au courant : la fuite s'est arrêtée...un peu mystérieusement. J'avais un mis un joint en caoutchouc le long du montant sur lequel se ferme la portière et redressé un peu la portière. Sur le coup, il y avait toujours de l'eau, mais là, au bout de quelques temps, il semble que je n'ai plus d'entrée d'eau.
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C'est grâce au calcaire...... >:D
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Haha peut-être !!
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Mais depuis trois semaines il ne pleut plus ausssi !!! :angel: :crazy:
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Bon ben la fuite est bel et bien là de nouveau ! :(
J'ai vu l'eau couler en bas du joint intérieur de portière, carrément sur le tableau de bord en bas du montant de parebrise, là où j'ai mis des points bleu sur la photo.
Je vais faire ce que vous m'avez conseillé et changer le joint intérieur, celui qui a une partie grise qui s'intègre dans l'habitacle (en rouge sur la photo).
Sur Lingshondaparts ça douille : https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/18071/block/17S1011/blockref/B__3900/ (https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/18071/block/17S1011/blockref/B__3900/)
Vous pouvez me dire où je peux trouver ça au moins cher ?
Merci les gars ;)
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Salut à tous,
vous pouvez m'aider à trouver ce joint ?
Merci beaucoup
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Désolé de relancer :( mais pouvez-vous m'aider à trouver ce joint ? Merci ;)
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A part chez lingshondapart ou le concessionnaire, tu auras dû mal à trouver le même à mon avis!
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ok, je vais demander au concessionnaire !
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Salut Louis,
Je déterre ce post mais je rencontre également le même pb que toi...! c'est la galère à identifier ce truc !
J'ai même fait changer mon pare-brise (pour d'autres raisons bien sur !) mais rien n'y fait (pour info 945 € TTC fournis posé :D !!).
Tu as trouvé la solution à ce pb ?
A+
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Salut Xav
non j'ai pas vraiment trouvé ! J'ai bidouillé un peu le joint de porte (sans le changer) et j'ai l'impression que ça coule un peu moins....mais c'est la galère ce truc !
Bon ben je vais pas changer le pare-brise du coup...
Tu as essayé de changer le joint de portière ? il coûte 100 balles, mais bon. (lien plus haut dans la discussion).
Tiens moi au jus si tu trouves quelques chose.
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Bonjours,
Juste pour vous faire profiter de mon expérience.
Sur un HRV 1999 j'avais le même problème, les tapis de sols mouillés, le revêtement devant la portière mouillée, jusqu’à avoir de l'eau sous le tapis de sols, et bien sûre la moisissure qui si est mise. (vivie l'odeur)
j'ai pinailler pendant un ans, un peu comme vous. Puis un jour j'ai démonter les essuis-glace, la grille plastique qui empêche les feuilles de rentrer dans la ventilation, et est l'enjoliveur du bas de pare-brise. Cette pièce cache en fait une espèce de rigole qui permet d'évacuer les eau du pare-brise par un ou deux trous prolonger par des tuyaux caoutchouc qui font couler l'eau derrière le moteur? Ces trous sont souvent boucher par des feuilles mortes , mais pour mon cas se n'était pas ça le problème.
En cherchant bien dans cette zone, cette réservation qui collecte les eaux. Arrosage au jet d'eau en commençant par les zones les plus basses et en remontant et en le faisant petite zone par petite zone, on arrive à faire couler l'eau à l'interrieur de l'habitacle.
En effet, la conception de ce capteur d'eau sous le pare-brise, est fait de telle manière que des petites parties, une au coins droit et une au point gauche, sont façonner, plier, pour rendre étanche cette partie et étancher au mastic. C'est ce mastic qui sèche parfois. J'ai enlevé ce mastique et remis à sa place un mastic époxy, armé d'une toile.(ce n'est pas très facile d'accès)
En tout cas depuis plus une goute d'eau, plus de buée le matin au démarrage après un jour de pluie et après quelques temps plus d'odeur de moisissure.
Bonsoir.
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Bonjour,
merci pour ton témoignage DMTHRV33.
J'allais justement écrire pour dire que j'ai enfin trouvé les fuites.
Il y en avait deux :
- une côté conducteur, après avoir sorti l'habillage plastique sur en bas de l'encadrement de portière, démonter le siège conducteur et retiré la moquette, j'ai pu voir que l'eau couleait (en arrosant abondamment le pare-brise) depuis l'endroit où le cable servant à ouvrir le capot sort de l'habitacle et passe par l'intérieur du garde-boue de roue.
J'ai siliconé côté garde-bout le passage du cable et c'est bon !
- une du côté passager, après avoir aussi démonté habillages plastiques, siège passager et moquette, j'ai vu que l'eau coulait depuis le chauffage. En fait, comme dit DMTHRV33 il s'agit de l'eau qui ruisselait sur le pare-brise et coulait sous le cache plastique au bas du pare-brise, puis directement dans la prise d'air du chauffage : une espèce rectangle coupé dans la tole avec une bordure en tole. 1. j'ai tordu un peu la bordure en tôle pour limiter les entrées d'eau et 2 j'ai siliconé le cache en plastique sur le pare-brise parce que le joint était très vieux et poreux.
Voilà ça semble bon !
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Bon bah va falloir que j'essaye cela ! Car avec la neige et le temps pourris en ce moment, c'est avec des palmes que je suis obligé de rentrer dans le mien ;D ! En plus avec le temps ça ne doit pas être bien bon question corrosion....
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Etant donné ce sur quoi je suis tombé (cable de capot et cache de bas de pare-brise) je pense que ce sont des faiblesses sur tous les CRV de cette génération.
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Bon ben même si deux fuites sont résolues, il y en a une troisième ! Et c'est la première que j'avais identifier dans ce fil (cf. Mes premiers posts plus haut et les photos jointes)...par la portière conducteur sur le côté gauche du tableau de bord.
J'ai enlever le cache latéral et l'acier est rouillé.
Zouzou tu m'avais dis de tordre la portière...mais dans quel sens ?
Est ce que ça vaut le coup que je change le joint sur la portière ?
Dernière question : pourquoi l'eau qui ruisselle dans le joint sur le montant/l'habitacle finit-elle par couleur dans l'habitacle et n'est pas évacuée dehors ??? C'est mal foutu non
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Plier dans le sens du pli c'est à dire prendre la portière intérieure, mettre un genou vers l'accoudoir et tirer le haut vers toi. Bref, faire en sorte que le haut soit bien plaqué. Cela n'a rien de difficile mais à manier avec tact et précautions.
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LouisJ j'ai exactement le même phénomène que toi. Je pense que la fuite d'eau vient principalement de la car en arrosant au jet la voiture, de l'eau se met à ruisseler sur cette partie métallique (qui rouille aussi !!).
Une sacrée galère cette prise d'eau....
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ok merci Zouzou, je l'avais déjà fait un peu mais je vais réessayer.
Xav essaie ces trucs :
1. le truc du cable de capot que j'ai fait (voir ci-dessus)
2. le truc de l'eau qui passe par le chauffage comme j'ai fait (voir ci-dessus, mais tu peux aussi faire ça https://www.youtube.com/watch?v=cUmaW2uKby8&list=PL6Wx0TneUAy3vOcGDxHybJOXawZ6V7AY1&index=22&t=0s (https://www.youtube.com/watch?v=cUmaW2uKby8&list=PL6Wx0TneUAy3vOcGDxHybJOXawZ6V7AY1&index=22&t=0s))
puis j'ai trouvé deux pistes intéressantes :
3. la barre de toit https://youtu.be/K7CAUou6MRg (https://youtu.be/K7CAUou6MRg)
4. un truc dans la carlingue qu'il est peut-être possible de colmater sans faire un trou dans la tole https://youtu.be/akRzqbAEWE0 (https://youtu.be/akRzqbAEWE0)
je vais regarder le truc de la barre de toit sur mon CR-V pour voir si c'est ça
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Salut Louis,
J'ai réinspecté mon CRV ce week-end concernant ce put... de souci de fuite d'eau coté conducteur !!
J'ai démonté le cache plastique clippé sur le montant de pare-brise avec son joint (rien de collé, juste clippé). En versant de l'eau sur le toit du véhicule j'ai vu que de l'eau se mettait à couler le long de ce montant en sortant de la jointure montant / toit. Cette eau coule sur ce montant puis fini sa course sur le coté du tableau de bord (pièce rouillée en photo ci-dessus) pour finir sur la moquette...
2 pistes :
- Prise d'eau par l'antenne : je l'ai démontée et un joint torique faisant l'étanchéité entre la partie coulissante et la partie fixe de l'antenne était bien fatigué. N'en n'ayant pas d'autre sous la main j'ai opté pour le "manouche style" : une bonne bouse de silicone en plus de ce joint et c'est repartit :laugh: !
- Autre piste moins rigolote : j'ai démonté mes barres de toit et j'ai remarqué qu'au niveau des inserts de fixation sur le toit il y avait pas mal de micro-fissures.... Je pense qu'il n'a pas trop apprécié les vibrations de 350 kms de pistes défoncées dans les Alpes cet été avec la tente de toit dessus !!! Du coup même traitement qu'au niveau de l'antenne..... Je sais, c'est pas très propre comme boulot mais si cela arrête de fuire j'aurais au moins trouvé la cause et je referais cela proprement ;) !!
Dans l'attente des prochaines pluies ou averses de neige !!
Je tiendrais au courant,
A+
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Salut Xav,
merci pour ton message. Tu n'as pas mis de photo jointe.
Oui pour les supports de barre de toit c'est ce que j'ai mis dans mon point n°3 dans mon message précédent.
Tu as essayé les autres points ?
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Tu n'as pas mis de photo jointe.
ça s'appelle sans doute une caméra "Manouche style"
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J'ai tenté de démonter le cache en plastique en bas du pare-brise, qui cache les essuie-glaces. J'ai déclipsé tout mais impossible d'enlever cette pièce car elle est solidaire ded deux pièces latérales qui empêchent la dépose, sauf peut-être à forcer mais au risque de casser le plastique dur. Faut-il enlever nécessairement le capot (ce que j'aimerais éviter si possible) ?
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tu peux mettre une photo pour nous montrer les pièces ? Je ne vois pas de quoi tu parles. Moi je n'ai pas démonter le capot. Tu as vu la vidéo que j'ai mise en lien ?
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Parles-tu de cette vidéos ?
https://www.youtube.com/watch?v=cUmaW2uKby8&list=PL6Wx0TneUAy3vOcGDxHybJOXawZ6V7AY1&index=22&t=0s (https://www.youtube.com/watch?v=cUmaW2uKby8&list=PL6Wx0TneUAy3vOcGDxHybJOXawZ6V7AY1&index=22&t=0s)
Sur cette video, on constate qu'il a démonté le capot . ce qui m'empêche d'enlever cette pièce (grosse pièce noire qui recouvre les moteurs d'essuie glaces, ce sont ses extrémités qui remontent sur les cotés du pare-brise et que l'on voit à 1'24 sur cette vidéo. Je souhaite enlever cette pièce pour voir di des drains seraient bouchés en-dessous ce qui permettrait à l'eau de passer dans l'habitclae sous les pédales et le repose-pied.
En revanche pas de fuite constatée au chauffage.
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oui c'est celle ci.
Les pièces noires font partie du cache je crois. Si tu tires un peu en secouant ça vient.
En général ça coule quand même dans le chauffage vu comment ça a été conçu.
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Bon ben les gars, je sais pas vous, mais moi j'ai encore de l'eau qui rentre....je suis vert
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Moi aussi, moins qu'avant mais quand meme un peu. Bref j'ai laissé tomber. Y a de l'eau et puis tanpis.... Mais une fois de plus, en ce qui me concerne, ce n'est qu'un véhicule utilitaire / loisir....
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Ok, moi j'ai l'intention de batailler et de boucher toutes les fuites. J'en ai trouvées déjà plusieurs. A mon avis je suis pas loin d'en voir le bout. Ca a l'air d'être du côté du joint de portière. Je vous tiens au jus.