Bonjour,
merci à Lio66 pour ses conseils sur l'outillage. J'ai tout déposé, triangle inférieur, barre stabilisatrice, biellette de direction, ensemble moyeu avec rotule de suspension.
J'ai eu également la surprise de désaccoupler les cardans en leur milieu, le poids les a démanchés. Quitte à défaire les colliers, un amuse "gueule" pour les ré-emboiter avec graisse graffitée.
- les silenblocs (2) sortent et se remplacent à la presse;
- la rotule inférieur peut se sortir avec un arrache à griffe, pour la remplacer prendre un arrache type serre-joint (m^ système que Mercedes) pas évident à trouver.
Je remonte en remplaçant les silenblocs de barre stab, les biellettes de barre stab, les biellettes de direction (rotules HS),
...§ Les rotules marque TRW;
Les bielles marque MOOG;
Les silenblocs du triangle inférieur marque SIDEM (cette marque ne semble pas très conseillée mais c'est la seule qui détaille les silenblocs le CRV à 275000 km, alors pas de dépense exagérée )
Merci à ceux qui m'ont apporté un conseil, j'ai quelques photos
je vais reprendre le thème avec un autre baptême.
" remise en état train av " merci, cordialement, @+ .