Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 1 (1997-2001) => Discussion démarrée par: albon77 le 16 novembre 2019 à 15:41:46
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Bonjour, je suis à la recherche d'un CRV pour laisser en Corse à l'année, et pas mettre trop cher ( 2000/3000 maxi)
J'ai trouvé des machines qui ont dépassé allégrement les 200 Mkm
Que me conseillez vous, essence diesel ? Ce serait pour rouler 1 mois ou 2 par an maxi
Que vaut la BVA ?
Je crois que les modèles à chaine de distribution ne sont qu'à partir du CRV 2 c'est ça ?
Combien coute un remplacement de courroie sur une série 1
J'ai vu au gré de mes recherches que RAV 4 et CRV avaient une bonne presse question robustesse et longévité
Vos avis me seront précieux, et si ces Honda sont très fiables, le kilométrage à l'achat ne me fait pas particulièrement peur
Un véhicule de 395 MKM de 2005 est en vente dans mon coin, c'est que c'est du solide non ?
Merci à tous de votre aide
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395 000 km, ça fait quand même un peu peur....200 000 sans trop de risques. Penser aussi qu'il n'y a pas que le moteur qui s'use. Et que ça dépend vraiment très fort de la manière dont il a été utilisé: autoroute ou petites routes, chargé comme une mule ou à vide, conducteur cool ou "sportif" ? etc.
Globalement je pense que les essence sont plus robustes que les mazout, surtout si ce sont des moteurs "anciens", sans turbo, sans trop d'électronique, sans FAP, etc....
PS: sur ce forum, il est de bon ton de commencer par se présenter dans la rubrique dédiée... merci
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Bonjour cher Nadar, tout d'abord toutes mes excuses pour ne pas m'être présenté...
Je me suis effectivement inscrit vite fait sur ce forum car je suis à la recherche d'un petit 4x4 pour laisser en Corse à l'année, mais je n'ai pas encore fait le pas. Je vais donc aller de ce pas me présenter même si je ne devient pas propriétaire d'un CRV
Merci pour vos conseils
A bientôt
Cordialement
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Salut,
...pour etre bref et rapide..
les 1eres generations sont essence uniquement...fiable malgré un reglage aux soupapes a controler toute la vie du vehicule...attention a la boite auto au dessus de 300000 surtout si tu comptes le finir en corse...
les 2emes generations sont diesel et essence super fiable mais tu ne trouveras pas grand chose a moins de 4-5000 euros.
les generations d'apres sont trop cheres pour qu'on en parle…
A plus,
Yann
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Le CRV 1 est quand même super robuste. Essence, boîte auto, c'est top.
Je dirais que ça compte beaucoup d'avoir un véhicule qui n'a pas vécu dans un endroit trop humide, donc pas trop rouillé.
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Si tu cherches un "petit 4x4" pour crapahuter en Corse, je ne pense pas que le CRV, toutes générations confondues soit un choix judicieux. C'est une base de berline, un peu adaptée pour en faire un SUV. Mais ça reste une "voiture", pas un 4x4 qui a des éléments de suspension, de direction, etc. surdimensionnés. Un SUV n'est pas à comparer à un Defender, un Landcruiser, un Daihatsu Feroza, un Lada Niva, etc.
Pour la Corse, je pense qu'un Pick-up n'est pas un mauvais choix (à part l'encombrement ? ).
A toi de bien définir ce que tu comptes faire. Si tu cherches un 4x4, oublies le CRV. Si c'est un SUV, c'est un bon choix.
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Si tu cherches un "petit 4x4" pour crapahuter en Corse, je ne pense pas que le CRV, toutes générations confondues soit un choix judicieux. C'est une base de berline, un peu adaptée pour en faire un SUV. Mais ça reste une "voiture", pas un 4x4 qui a des éléments de suspension, de direction, etc. surdimensionnés. Un SUV n'est pas à comparer à un Defender, un Landcruiser, un Daihatsu Feroza, un Lada Niva, etc.
Pour la Corse, je pense qu'un Pick-up n'est pas un mauvais choix (à part l'encombrement ? ).
A toi de bien définir ce que tu comptes faire. Si tu cherches un 4x4, oublies le CRV. Si c'est un SUV, c'est un bon choix.
Bonjour, réponse tardive pardon...
En fait en Corse ce CRV va servir à faire surtout de la route, et vraiment peu de piste, juste pour aller à la rivière et une fois ou 2 en altitude à des refuges. La
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Si tu cherches un "petit 4x4" pour crapahuter en Corse, je ne pense pas que le CRV, toutes générations confondues soit un choix judicieux. C'est une base de berline, un peu adaptée pour en faire un SUV. Mais ça reste une "voiture", pas un 4x4 qui a des éléments de suspension, de direction, etc. surdimensionnés. Un SUV n'est pas à comparer à un Defender, un Landcruiser, un Daihatsu Feroza, un Lada Niva, etc.
Pour la Corse, je pense qu'un Pick-up n'est pas un mauvais choix (à part l'encombrement ? ).
A toi de bien définir ce que tu comptes faire. Si tu cherches un 4x4, oublies le CRV. Si c'est un SUV, c'est un bon choix.
Bonjour, réponse tardive pardon...
En fait en Corse ce CRV va servir à faire surtout de la route, et vraiment peu de piste, juste pour aller à la rivière et une fois ou 2 en altitude à des refuges. La piste est disons correcte sans plus, certains y monte en véhicule de tourisme. Donc pas vraiment du tout terrain avec franchissement. J'aurai surement à faire changer les pneus, car il est actuellement équipé de pneus neige (acheté comme ça) A ce sujet des idées de pneus polyvalents ? Merci Cordialement
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J'aurai surement à faire changer les pneus, car il est actuellement équipé de pneus neige (acheté comme ça) A ce sujet des idées de pneus polyvalents ? Merci
des pneus M+S ou des pneus hiver ça semble bien pour l’utilisation que tu décris.
J'ai toujours dit que pour faire du hors-goudron, il fallait (dans l'ordre)
1) une bonne garde au sol (éventuellement des protections de soubassement efficaces)
2) de bons pneus (et pour le sable, juste prendre un bon compresseur pour pouvoir dégonfler / regonfler quand nécessaire)
3) une transmission 4x4. Si possible avec pont autobloquant ou verrouillages manuels. Sans ça, ça ne sert pas à grand chose.
Donc oui, le CRV1 est un très bon choix. En plus, il est facile à surélever (légèrement)
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Hello Nadar
Merci de tes conseils, mais au fait comment surélever un CRV 2 (au fait je n'ai pas un 1) ?
Cdlt
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Hello Nadar
Merci de tes conseils, mais au fait comment surélever un CRV 2 (au fait je n'ai pas un 1) ?
Cdlt
désolé, je croyais que c'était un CRV 1
Pas moyen (ou pas recommandé) de surélever les générations suivantes .
Sur le CRV2, fais très attention à l'espèce de protubérance sous le VH, en dessous du conducteur. Très exposée !