Mon CRV  /2 qui affiche juste 106 000 km m'affiche les codes suivants:
P0300
P0301
P0303
P0304
et le commentaire:ratés d'allumage aléatoires

plus le code général: P1399 wheel speed sensor 2 G sensor circuit intermittent (?!!!)

Merci à Jacky dont le conseil avisé m'a évité un déculassage inutile (je pensais à une soupape grillée).

J'ai changé les 4 bougies,la "tête de Delco" et son "doigt" (qui étaient en piteux état) et je pense changer la bobine.

D'autres suggestions?

Pour info,le filtre à air et celui du carburant sont neufs...

Fred

Mon CRV  /2 qui affiche juste 106 000 km m'affiche les codes suivants:
P0300
P0301
P0303
P0304
et le commentaire:ratés d'allumage aléatoires

plus le code général: P1399 wheel speed sensor 2 G sensor circuit intermittent (?!!!)

Merci à Jacky dont le conseil avisé m'a évité un déculassage inutile (je pensais à une soupape grillée).

J'ai changé les 4 bougies,la "tête de Delco" et son "doigt" (qui étaient en piteux état) et je pense changer la bobine.

D'autres suggestions?

Pour info,le filtre à air et celui du carburant sont neufs...

Fred

Bonjour
D’abord vérifiez  vos bougies elles doivent être conformes  à  votre véhicule, réglez vos culbuteurs, inspectez votre allumage, prendre la pression de carburant une pression faible peut’ être la cause, recherchez une prise d’air entre le papillon et la culasse sur tous les tuyaux et joints sous le papillon  qui appauvrit le mélange par une entrée d’air, un carburant de mauvaise qualité, une compression basse, une sonde à oxygène qui évolue en mode pauvre.
le 300 est pas une panne facile à trouver.

purée jacky je crois qu'on aimerai tous t'avoir pas loin de chez nous juste au cas ou...

 

C'est bin vrai ça!

Bon,vendredi, passage chez Honda pour la prise des compressions et ensuite on avisera.Les fils de bougies semblent en bon état,du moins en statique.Demain je revérifie le réglage du jeu aux soupapes et on attendra le verdict du compressiomètre avant de commander les pièces!
Merci à tous de votre aide.

Elle est montée au GPL ou juste essence?

  Soupapes grillées sur les cylindres 1 et 3... Pièces commandées chez Oscaro: comme d'hab  soit disant disponibles mais un mail deux jours après pour dire "bin,on peut pas livrer,on les a pas..." Commande en ligne ce lundi chez un spécialiste californien de la pièce Japonaise trouvé via le forum Honda CR V US:ils viennent de me livrer les pièces pendant que j'écrivais ce post! 
Bon,bin,faut retrousser les manches...

Bon, ça n'a pas avancé vite suite à divers problèmes de santé ...
Au démontage deux soupapes d'échappement étaient grillés. Il leur manquait environ 30° de circonférence donc le manque de compression sur les cylindres 1 et 3 s'expliquait facilement.
Curieusement, le joint de culasse présentait des amorces de rupture entre les cylindres 2 et 3 sans mayo ni surchauffe et la planéité de la culasse était correcte (environ 6/100 seulement).
Donc, reprise des sièges de soupapes, test d'étanchéité et rectification de la culasse par un atelier spécialisé dans les véhicules anciens / sportifs pour un prix très correct d'autant qu'étant moi même spécialiste de l'usinage de précision, j'ai eu la remise maxi.
Il me reste à remonter les 16 soupapes neuves avec leurs joints, remonter le tout, changer la courroie de distri et les courroies accessoires, vidanger le moteur et la boite auto et roule ma poule! 

Merci pour ce retour.

De rien, ça me parait normal, nous sommes sur un forum avant tout destiné à l'entraide! D'ailleurs pour ceux qui auraient le même problème, le rectifieur en question c'est les Ets SGR  Maintenance ex Saint Germain Rectif à Malemort (19).