t'es fou mec.

comment faire pour faire durer ta batterie le plus longtemps possible :

- éviter de démarrer pour faire 500 metres, c'est à dire, éviter les tout petits parcours, car ta batterie vas se décharger davantage qu'elle n'aura le temps de se recharger

- évite de laisser la radio fonctionner moteur coupé, évite de laisser une  lampe moteur coupé pendant des heures, etc (car ta batterie s'abime irrémédiablement si elle se décharge trop profondément)

-tout les un ou deux ans, tu débranche ta batterie, tu ouvre les bouchons, tu refait l'appoint d' eau déminéralisé ( si les bouchons ne sont pas totalement scellé, c'est de plus en souvent le cas malheureusement)

- tout les un an ou deux, tu peut éventuellement, faire un cycle de "reconditionnement" avec un chargeur de batterie, qui vas désulfater la batterie.

En faisant ça, toute les batteries plombs 12 volts dont je m'occupe, toutes sans exception, depuis 20 ans, ont toute duré entre 7 et 8 ans. ( tondeuses essence, auto essence)
sur des fourgons diesel, j'ai pas encore le recul nécessaire, mais en le faisant, je peut dire que tu double au moins, la durée de vie, par rapport à si tu le fais pas.

Si tu laisses ta voiture plusieurs jours sans rouler régulièrement tu peux aussi poser un mainteneur (ponté sur la batterie laissée branchée dans la voiture) alimenté via une minuterie afin de faire une petite recharge de maintien quelques heures par jour...

Tout est dit
Les petits parcours ne sont amis avec la longévité d'une batterie
Les charges ne compensent les décharges
Après, il y de multiples qualités de batteries

la question posé sur les experts de l'auto par un auditeur pendant le premier confinement.
réponse:quand on démarre un véhicule il faut plus de 10 min moteur tournant au ralenti pour récupérer rien que l'énergie utilisé pour démarrer.

je connais pas ton appareil, mais en gros c'est la même chose qu'un chargeur qui a la fonction "floating" et qu'on peut laisser branché longtemps sans risque d'abimer la batterie ?

Oui en effet.

Il y a des "mainteneurs" qui rechargent à très faible ampérage et ont pour but de maintenir la charge de la batterie. Ils sont souvent utilisés par des motards pour garder leur batterie en état pendant l'hiver où ils ne roulent plus.

Mon appareil fait partie de cette catégorie.

Tu peux aussi (je le fais également avec mon chargeur Norauto HF600 2/6A 12v) utiliser de la même manière un chargeur ayant cette fonction de floatting (maintien) sans problèmes 

Oui en effet.

Il y a des "mainteneurs" qui rechargent à très faible ampérage et ont pour but de maintenir la charge de la batterie. Ils sont souvent utilisés par des motards pour garder leur batterie en état pendant l'hiver où ils ne roulent plus.

Mon appareil fait partie de cette catégorie.

Tu peux aussi (je le fais également avec mon chargeur Norauto HF600 2/6A 12v) utiliser de la même manière un chargeur ayant cette fonction de floatting (maintien) sans problèmes 

Alors pour une voiture comme la mienne, quelle est la consommation maxi (en Ampère) portières fermées au repos depuis 1 jour ?

tes démarrages vont devenir plus difficile surtout en hiver

notre ami est à Abidjan. Les hivers n'y sont pas très rudes ! 

Donc on discute en fait autour d'une batterie à remplacer qui est très certainement en fin de vie...

Les grosses chaleurs sont mauvaises aussi pour les batteries, celle de mon ex-CR-V m'a lâché l'été 2019 vers Toulouse... Il faisait justement très très chaud à ce moment...

je te remercie mon frere. C'est la batterie qui tendait vers sa fin. Elle est morte hier à 17h45 mn chez un vendeur de batterie.