Bonjour a tous.
Je suis actuellement sur un CRV 1 de 2001 2.0i boite manu a coté de chez moi car j'ai besoin d'un véhicule 4 roues motrices (j'etais sur un Suzuki SX4 1.6i mais il s'est avéré qu'il y a un CRV pas loin)

Les pneus de cette voitures sont en 205/70 R15

Je cherche des 4 saisons. Je vais faire 90% de route donc parfois enneigée (comme en ce moment) et je vais rouler dans mon terrain tout pentu plein de boue avec remorque a l'arrière a l'occas.

J'ai regardé un peu les pneus dispos et je ne sais pas trop quoi mettre. Apparement les Michelin Latitude Cross n'ont p'as d'homologation hiver? De plus ils sont trop orienté TT

J'ai trouvé le CrossClimate Agilis what is this?

Quel serait l'ordre de prix pour cette voiture du coup car chaque piece d'usure compte.

Merci de votre retour

Merci de ta réponse
Je n'ai pas du tout le budget pour un jeu de 8 roues sachant qu'il faut changer les 4 en même temps a chaque fois.

J'avais des GoodYear 4Seasons G3 sur un SX4 qui a laché et ils étaient excellent l'hiver. Je suis même sur qu'ils sont meilleur sur la neige que les Alpin A4 que j'ai actuellement sur ma Jazz.

J'habite en montagne mais contre tout attente, je n'ai jamais de neige a mon altitude. Il faut que je grimpe sur le col pour en trouver même en ce moment. Par contre j'y ai emmené mes enfants avec la Jazz et j'ai vite été limité arrivé la haut.

De plus je n'ai plus accès a mon garage en voiture car le terrain est boueux et la partie qui descend au garage est inaccessible sans 4rm pour la remonté. Du coup ma voiture dort dehors l'hiver...

Si ça peut aider:
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-toutes-saisons.php

Bonjour,

Si ça peut t'aider, j'ai sur le mien 4 pneus Goodyears Wrangler A/T Adventure. J'habite en montagne entre Grenoble et Chambéry et mon CRV est un véhicule de travail / loisir. Donc autant dire que ces pneus ont vu de tout : route / piste / caillasse / boue / neige (sur piste et sur route)....
De mémoire je les avais payé 75 € unitaire et c'est franchement un bon compromis pour ce que tu sembles vouloir faire.
Question longévité, je ne saurais pas trop te dire vu que je ne fais pas beaucoup de KMS / an avec. Mais vu ce que je leur met dans la figure, ils sont plutôt solides (renforts en kevlar de mémoire).
Avant je stockais 2 jeux de pneus été / hivers. Maintenant je n'ai plus que ceux la et j'en suis ravi !

A+

Bonjour,

Si ça peut t'aider, j'ai sur le mien 4 pneus Goodyears Wrangler A/T Adventure. J'habite en montagne entre Grenoble et Chambéry et mon CRV est un véhicule de travail / loisir. Donc autant dire que ces pneus ont vu de tout : route / piste / caillasse / boue / neige (sur piste et sur route)....
De mémoire je les avais payé 75 € unitaire et c'est franchement un bon compromis pour ce que tu sembles vouloir faire.
Question longévité, je ne saurais pas trop te dire vu que je ne fais pas beaucoup de KMS / an avec. Mais vu ce que je leur met dans la figure, ils sont plutôt solides (renforts en kevlar de mémoire).
Avant je stockais 2 jeux de pneus été / hivers. Maintenant je n'ai plus que ceux la et j'en suis ravi !

A+

En fait j'hésite entre des A/T et des All Season car je fais quand même 90 voir 95% de bitume
Des A/T sur route mouillé je trouve ça moisie pour en avoir fait l'expérience

J'avais un Pajero Sport V6 de 1999 et quand la route était humide c'était une vrai patinette en 2WD
Certes c'était un propulsion de 1900 kg mais j'en ai pas un hyper bon souvenir

Hormis sur la neige ou je n'ai évidemment jamais eu de problème.

En revanche l'A/T permet + de polyvalence et on ne craint plus la météo. A voir

Tu parles des tests TCS? Des A/T ne ferait guère mieux en vrai...

Hello,
les miens le sont : le sigle M+S est inscrit dessus. Donc vis à vis de la maréchaussée c'est ok.

Pour revenir à ton précédent message quant à l'utilisation de ces pneus, ta problématique est difficile ! Je m'explique : c'est compliqué de trouver un pneu pas trop cher, à l'aise en TT et performant sur route !!! perso, je conduit en mode cool avec le mien (pas trop le choix en montagne avec 128 cv pour 1400 kg à vide en même temps !!) et je n'ai jamais eu de sensation de danger à cause des pneus !
Difficile de comparer avec Patrol : la conception des 2 véhicules est radicalement différente : chassis echelle, 2 ponts rigides, propulsion sur le Patrol / Chassis traditionnel, suspensions triangulées, traction et 4WD lorsque ça glisse, 1tonne400 à vide..... Bref, avec le CRV on se rapproche plus d'une berline réhaussée avec 4 roues motrices automatiques que d'un 4x4 tel que tu as pu le connaitre avec le Patrol. même si le CRV ne se démerde pas si mal en TT avec qq modifs ! Il ne lui manquerait qu'une boite courte :-) !
Pour revenir au sujet principal de ce post, les A/T tel que je possède me semblent être le bon compromis ! mais c'est très subjectif et c'est un question de compromis !

bon choix 

C'est juste qu'un SUV 2WD n'est pas un véhicule tous terrains, peu importe la taille des pneus.