Bonjour , j'ai fait un copier/ coller du texte d'une vidéo vue sur le net expliquant la méthode de vidange du différentiel .
Je pense qu'une double vidange peut encore améliorer les choses . ...
Procédure de vidange d'huile de pont d'un Honda CR-V à transmission intégrale semi-permanente (4x4), dite DCT (Dual-Clutch Transmission, en bon français transmission double-pompe) .
Sur un pont, les roues libre, faire tourner le moteur, enclencher la marche avant et faite tourner les roues pendant 5 minutes minimum. Puis, faire la même chose en marche arrière pendant 5 minutes.
Vidanger le fluide et le remplacer avec du neuf préconisé par Honda (Honda Dual Pump S-F, ref. 0829399902HE).
Rééditer la procédure intégrale avec l'huile neuve (marche avant & arrière), pour nettoyer et rincer le dispositif interne.
Vidangez, placez un joint neuf puis remplissez avec du liquide neuf jusqu'au débordement, vous ne pourrez plus en ajouter.
Placez un joint neuf et serrez la vis de remplissage (vis supérieure).
Voilà, bilan de l'opération : moins d'une heure, et 2,5 litres d'huile.
Les bruits devraient avoir disparus, sinon, c'est que le système n'à pas correctement été nettoyé, donc recommencez la procédure!
A vos clés!